昆明将建二环交通诱导系统 看指示牌知车流量[图]

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二环是昆明主城与放射性高速公路融会贯通的环线，即将到达二环之前，如何才能知道二环各个出入口的车流量情况，从而决定自己是否进入二环呢？在主城闹市区内，许多有车族都曾有过到处找停车位的情况，如何才能清楚地了解各个停车场的停车情况，从而有选择地去停车呢？

记者18日从昆明市交通运输局科教处了解到，昆明建设二环区域交通诱导系统的前期工作已经完成，目前正与有参与意向的各家单位商谈，希望设备供应商能够参与到建设中来。

同时，在王府井、南屏街片区的路内停车泊位停车诱导系统前期工作已经完成，等待招商引资后建设。

行车 诱导

在二环外看“红黄绿”可决定走哪条路

昨天，市交运局科教处周处长介绍：“二环快速系统是昆明交通内疏外绕的环线中最重要的一环，全长27公里，之外是54公里的三环，再外围是113公里的绕城高速内环。这3条环线，分布着昆明主要的居住人口、公交场站、客运站、机场等等。但是，二环快速系统早在2012年就出现超饱和运行的状态。而当车辆行驶在二环快速系统外围时，驾驶员并不了解二环车流量的大小。我们目前要做的这个二环交通诱导系统，目的就是在外围就让驾驶员看见二环快速系统的车流量，从而决定是否从外围绕行。”

所谓诱导系统，许多昆明人可能已经在全国其他省会城市看见过。在一块电子道路牌上，标注出前方数条道路的平面图，用红色表示“拥堵”、黄色表示“车流量较大，车行缓慢”、绿色表示“畅通”。北京、上海等一线城市早在5年前就已经基本普及，国内其他省会城市目前也在主城区、主干道安装了交通诱导系统，对比起来，昆明已经是相对落后的。

周处长做了一个形象的比喻：假如驾驶员从长水机场接人往主城区行驶，到了东绕城的两面寺立交，就有显示前方虹桥立交、甚至是大树营立交车流量情况的交通诱导牌。如果这时发现虹桥立交已经处于拥堵状态，驾驶员就可决定左转进入东绕城往洛羊收费站方向行驶，选择从阿拉收费站进城，或者从昆玉高速、彩云北路等道路进城；如果没有在主城区订好酒店，也可以驶入南绕城直接到滇池路一带；如果到了虹桥立交，发现诱导牌上大树营立交拥堵，驾驶员可以选择右转到世博园路口再进城，或者左转从凉亭立交进入金马路再进城。

周处长介绍：之前，昆明交通重建设、轻管理，由于城市规模基本确定，道路扩张的可能性已经非常有限，但机动车却在迅猛增长。如果采用智能诱导设施来管理城市交通，让驾驶员在预知前方各条道路车流量的情况下，及时采取避免拥堵的措施，可以使车辆相对均衡地分布在各条道路上，从而减轻交通聚合点上的严重拥堵，提高整个城市的通行效率。

设置方案

6条高速进出口

拟设70余块诱导牌

据悉，二环快速系统拟在6个进出口做诱导系统，分别是昆安高速、昆石高速、昆玉高速、昆武高速、昆曲高速、机场高速。

在以上放射性高速公路与三环、绕城高速内环交汇处，都会设置显示前方道路车流量的诱导牌。据介绍，全部要设置70余块诱导牌。

进展

已与多家

意向投资人商谈

市交运局目前已经与多家有意向的投资人商谈，尚未确定投资人。市交运局希望设备供应商参与到建设中来，让昆明智能交通管理为城市解堵发挥更大作用。

停车 诱导

在主干道上就知道哪里有车位

昨天向市交通运输局科教处了解到，交运局正在牵头建设王府井、南屏街片区的停车诱导系统。待建成后，开车行驶在接近这一片区的主干道上，就可以很快得知哪一个停车场有多少车位，从而精确地选择到哪个停车场停车。

所谓停车诱导系统，通俗说就是在每条道路、街道口竖起一块显眼的高科技电子显示屏，上面适时滚动显示该路段路内、路外（含路内临时泊位，路外各类停车场、库）空余停车位实况，还可利用互联网、手机等多媒体手段实时查询，让司机一目了然找到停车点，避免盲目绕大街找车位，免去费力、费时、费油、误事之苦。这是眼下国际上最先进的管理办法。

王府井、南屏街片区分布着有1000多个车位的顺城地下车库、有400多个车位的家乐福地下车库，还有百盛地下车库、建设银行立体车库等大型车库。在护国路、宝善街、庆云街等小街小巷，还分布着国资管理的路内停车泊位，这一带的停车位有几千个。

虽然片区内停车位不少，但从早到晚，购物、吃饭、娱乐、上班的市民的停车需求也特别大。每到周末，为了寻找一个车位，驾驶员经常需要在各大停车场绕来绕去，很耽误时间。市道路运输管理局试点的王府井、南屏街片区停车诱导系统，将解决市民到处寻找车位的不便，可以有的放矢地直奔可以停车的车库。

设置方案

主干道挂显示屏 数据同时发上网

在王府井、南屏街片区试点的停车诱导系统，将在周边的东风西路、青年路、金碧路、人民中路等主干道上悬挂各大停车场的车位数显示屏。

这些数据也可以同时发布在各大交通服务网站上，尚未到达这一片区的车辆，可以上网查询空置的车位数，再决定是否到这一片区停车。

进展

大型停车场已预装数据收集系统

目前，王府井、南屏街片区的大型停车场，开发商都预先安装了停车场数据电子收集系统，一些小型停车场准备安装，这是建立停车诱导系统的基础工作。目前路外公共停车场、国资公司管理的路内停车泊位停车诱导系统前期工作已经完成，待招商引资后建设。待市交运局牵头的大系统建成后，市民即可通过诱导系统寻找停车泊位。