保山青龙街古道遭"人祸" 云南还有哪些古道亟待保护
青石古道 穿越千年今安在
修缮前的青龙街 春城晚报 记者 崔敏 摄
刚刚被挖机挖过的青龙街 春城晚报 记者 崔敏 摄
原摩崖石刻 春城晚报 记者 崔敏 摄
电脑版刻字体摩崖石刻 春城晚报 记者 崔敏 摄
因地下管网改建，日前，保山市板桥镇青龙街青石古道被挖掘机损毁。这看似孤立的“保护失位”个案，折射出的却是文物保护“顶层设计”与“实际保护”脱节的普遍现象。人们在对青龙街深感惋惜之际，也开始聚焦省内硕果仅存的青石古道现状。作为南方丝绸之路穿越的重要省份，云南还有哪些古道隐秘山林亟待发掘？现存的丝绸古道如何做到“发展”与“保护”的和谐统一？如何更专业地保护，如何更严厉地问责，业内人士认为，“顶层设计”必须与“现实保护”无缝对接。
遗憾
没躲过人祸的青龙街
青龙街长875米、宽8.6米，是板桥镇的核心区域。这里自西汉以来就形成集市，是南方丝绸之路的重要驿站。彼时的青龙街马店、裁缝店、餐馆、茶馆鳞次栉比，马帮川流不息，骡铃悠扬，一排熙来攘往的繁忙景象。至民国时期，板桥集镇逐渐形成了区域性的商品加工集散中心。逢甲巳五日一街，入市约四万余人，繁盛为全县之冠，为迤西一大集市。
云岭山脉间蜿蜒前行的南方丝绸之路，在保山市板桥镇留下了一段老街——青龙街。一个多世纪里，青龙街凹凸不平的路面已被南来北往的商客踩得光滑而坚硬，没有牌匾的老茶馆被烟熏得深邃而斑驳，“四宝斋”银楼的乌铜走银亘古传承，“芝兰轩”和“桂香楼”两家传统糕点店仍是记忆中的古早味。现今，这4家店的技艺已成为省、市、区级别的非物质文化遗产。
史料记载，板桥街曾频发火灾，严重时殃及半条街。当地风水师认为，板桥街向北分出两条道路，犹如一个“人”字，加之街两边各有两个村落，犹如两点，整体形态便成了“火”字，火灾因此频发。为截断“火源”，村民们凑钱在街道上方修建一座过街楼，请魁星来保安全。而为在名字上压住“火气”，板桥街也改称青龙街。
然而，压住了“火气”的青龙街最终却躲不过人祸——日前，这条西汉时期就已存在的古街道因地下管网改建，路面青石板遭到挖掘机严重损毁。记者实地走访后了解到，这本是一项基于保护的修缮项目，但施工单位的不当施工方式造成青石路面损毁，已被当地政府责令停止并追责。
记者从板桥镇党委副书记杨海花处了解到，自上世纪80年代修缮后，青龙街南段很多路段已破损不堪、污水横流。去年，经过多方论证和筹备，板桥镇党委和政府通过积极申报，争取到了包括财政和环保等配套资金，对青龙街进行修缮。此次动工的南段约350米，工程于2015年10月启动，预计今年7月完工。具体施工方式是先将原来的路面撬开，将青石板一块块保存好，接着将生活水管等入地，再建设新的下水道、污水道和人行道，并新增垃圾收集设施和路灯。完成上述工程后，再根据修旧复旧的原则，比照老照片，将原有的青石板嵌回到原来的位置。但令人遗憾的是，良好的初衷，却因为“野蛮施工”面目全非。
批量复制的摩崖石刻
地处保山市与永平县交界处澜沧江上的霁虹桥，始建于东汉永平年间，初为藤篾桥，之后改为木桥，得名霁虹桥，明代成化十一年（1475年）改建铁索桥，清康熙年间重修。1986年之前，它是我国最古老的铁索桥，所在位置是西汉时期的兰津古渡。
无独有偶，与青龙街遭受“异曲同工之劫”的，是同样位于保山境内的霁虹桥以及周边的摩崖石刻。
500多年的风雨中，霁虹桥屡遭灭顶之灾。据统计，截至滇缅公路通车的1938年，霁虹桥就被澜沧江卷走10余次，重建和大修达19次。1986年，霁虹桥15根铁链被冲断，桥亭冲毁。1998年7月至1999年6月，保山市洞经协会募集资金12万元，在原桥上20米处重新架设长120米、宽2米的钢索木面板桥，取名“尚德桥”。2007年，尚德桥复建项目完工，成为一座造价772万元、单跨柔性钢悬索桥。
霁虹桥周边的摩崖石刻，更记录了才子佳人途经时留下的千古绝唱。既有杨升庵、担当和尚等名家的手笔，也有明代永昌(今保山)人张含的《兰津渡》经典名句。随着小湾水电站蓄水，这些汇集了名家才思慧想的“原版摩崖石刻”无奈地向后人挥手告别。尽管2015年摩崖石刻得到复制重现，但统一的字体、鲜亮的颜色，让外界一度质疑这仅仅是一次电脑排版的批量复制，与原版石刻流露出的诗人情怀相去甚远。