昆明至昭通国庆前全程高速 往返两地行程节约1小时

昭会公路新老路并行

昭通至会泽、待补至功山两段路，一直是我省南北大通道的“肠梗阻”路段。如今，这两个“肠梗阻”路段建设得怎么样了？近日，本报记者探访发现，经过两年半的建设，一条崭新的高速路已呈现在眼前，各项工程目前已接近尾声。

记者从昭会高速、待功高速建设指挥部获悉，两条高速预计今年9月30日通车，届时，昆明至昭通将实现全程高速，往返两地至少可节约1小时。而且，与原来昭待路的通车效率相比，新高速不但绕开了许多冰凌山雾路段，还对一些连续长陡下坡路段重新进行了规划设计，有效缓解了原来存在的行车安全问题。

待功高速公路正在紧张施工

昭会高速

项目规划建设里程104.41公里，线路起点紧接麻昭高速公路终点鲁甸立交，止于原昭待公路会泽立交，预算投资70.73亿，设计车速每小时80公里。

即将合龙的牛栏江特大桥

待功高速

项目全长67.179公里，主线起于曲靖市会泽县待补镇，由北向南与已建成的国家高速公路网G85渝昆高速功山至嵩明段相连，止于昆明市寻甸县功山镇冯家村，项目批准概算投资77.41亿元，设计时速每小时80公里。

南北大通道

北起昭通市水富县，南至文山州富宁县，是云南省干线公路网规划中“七出省”通道的重要组成部分，线路全长1100多公里。

经过多年建设，目前已有800多公里的路面实现高速化，但仍有滇东北麻柳湾至昭通、待补至功山、昭通至会泽段为二级道路。

对此，南北大通道3个项目列为全省3年综合交通攻坚项目。通过对以上3路段的提升改造，将彻底打通出滇、进川、入渝交通的瓶颈。