百加百剧情再反转 负责人称目前无力向会员兑现承诺
昆明百加百汽车服务连锁集团负责人邰龙江终于露面。新闻发布会上，他反复解释，自己并没有玩失踪，只是最近一直在配合公安机关的调查取证。不过，对于会员权益的保障，他答复：此前公司的确与香港某公司达成战略投资共识，但出现这样的情况后，香港公司已决定暂停投资。
新闻发布会上，邰龙江面露难色。
● “百加百倒闭了！”“老板带着钱跑了！”……12月3日，各大媒体对“昆明百加百突曝倒闭，数百维权会员哄抢店面”的事件进行了报道。一时间，“百加百事件”成了街头巷尾热议的话题。
● 报道刊发后，12月4日，又有百加百相关负责人公开向媒体表示：该企业并非倒闭而是大股东入驻，顾客退卡事宜12月16日可进行，而积分兑换事宜还在研究。
● 但昨日，事情再次出现反转——坊间传言已经跑路的昆明百加百汽车服务连锁集团（以下简称百加百公司）负责人邰龙江终于露面。新闻发布会上，他反复解释，自己并没有玩失踪，只是最近一直在配合公安机关的调查取证。不过，对于会员权益的保障，他给出的答复是：此前公司的确与香港某公司达成战略投资共识，但出现这样的情况后，香港公司已决定暂停投资。因此，百加百公司“暂时不敢，也无力承诺会员后续问题”。
疑问
1 百加百靠什么盈利？
昨日的发布会上记者了解到，2012年，从欧美等国调研回国的邰龙江，决心结合国内市场打造全新的“汽车、生活、金融O2O服务平台”。据介绍，这一连锁平台的构想，是通过免费或低价洗车增加店面客流，以顾客购买5000元，1万元，2万元不等的洗车美容套餐，赠送相应积分或提供联盟商家增值服务等方式，吸纳高端会员。
那么，在这种商业模式下，公司如何盈利呢？邰龙江解释说，通常，店面的房租及技师工资是固定成本开支，服务越多的客户，相应的成本越低。“我们会把相关材料成本降到最低，比如百加百美容套餐，会员卡内包含的相关服务材料成本不足办卡金额的10%，而且赠送的积分中，只需占比30%的积分兑换除油卡之外的其他商品或服务项目，即可实现公司盈亏平衡，甚至略有盈利。”邰龙江透露，除会员客户外，店面还有50%以上的非会员，在以现金洗车或购买其他商品及服务项目时，也能实现一定的盈利。
疑问
2 为什么会入不敷出？
既然有盈利模式，那为什么最终入不敷出呢？
对此，邰龙江给出的解释是：“2013年公司开始打造这个平台时，欠银行及其他金融机构6000多万元，目前已经还贷4200万元。不过今年4月底至10月份，门店数量增至69家，但店面客户平均流量锐减，使得店面营业收入大大降低，开支却成倍增长。再加上公司运营成本过高，最终导致公司出现入不敷出的情况。”
邰龙江说，今年8月起，主要石油公司控制不记名加油卡销售数量，导致公司无法大量采购加油卡。后来，公司采取了相应措施，但仍无济于事，部分会员因无法及时兑换，到店争吵甚至出现退卡情况，给店面销售带来了巨大的负面影响。而这也正是后期传言百加百面临倒闭、老板跑路以至于爆发哄抢事件的导火索。
疑问
3 会员权益如何保障？
至于外界一直说有新公司要入驻或是并购，邰龙江告诉记者，今年11月，公司的确与香港某公司达成了战略投资共识，计划对百加百战略投资1500万美元，待12月份相关法律、财务事务办理完毕，首批资金即可进入。但是，目前出现了这样的情况，香港公司已决定暂停投资。
对于目前社会最关注的会员后续问题，邰龙江表示，哄抢事件的发生，给百加百带来了毁灭性的打击。从各个零售店到总部办公室，甚至是部分员工宿舍，几乎所有商品，甚至还有员工的私人物品，均遭到了不明人士哄抢，很多房东业主不愿让他们继续开店，因此，就会员所关注的积分兑换或是退款问题，公司暂时不敢，也无能力有所承诺。“粗略估算，公司在此次事件中损失达5000万元。目前，公司正在积极寻找投资人，得到经费后由我们自己经营。届时，百加百有可能维持之前对客户作出的承诺。但如果无人愿意出资，只好交给第三方公司来解决，我们也会与其洽谈，尽量将顾客的损失降到最低。”
而对于拖欠的员工工资，邰龙江表示，将在7～10日内进行统计核算，并发放临时生活费。待所有员工签字确认后，公司会在春节前发放一部分工资，最迟到明年6月份发放完毕。同时，最近公司会陆续启动几家店面，并且收取相应的清洗费，让员工有班上，有饭吃，也请广大市民和百加百的会员，对上千名员工伸出援助之手，帮他们渡过这个难关。
再次走访 百加百部分直营店自己洗车维持生计
昨日，记者再次走访5家百加百洗车美容店发现，大多门店处于关门歇业状态，有的甚至已经人去楼空。但其中，位于北市区的百加百颐高店和楚春店两家直营店还在继续营业，只不过此前门头上显眼的“百加百”标牌已被摘除。
颐高店代理店长夏先生告诉记者，12月2日，店里的洗车设备、电脑、美容装饰品都被突然涌来的人群搬空。而且当天晚上，店员下班时给店门上了锁，但第二天一早到店时发现，锁被撬烂，店内的柜子、桌子也被搬空，就连小小的座机电话都没放过。夏先生说，目前店内还有9名员工，大家已有3个月没拿到工资了，但“百加百事件”发生后，员工并未离开，仍然跟着店长坚守“阵地”。
为了解决员工最基本的生活问题，夏先生从好朋友的洗车行借来一套洗车器，“给那些办了卡的会员洗车，一辆收费20元。来我们店洗车的车主都是熟客，大家对我们的状况也理解。”夏先生说，公司没出事前，每天平均可以洗50辆车，生意好时70辆都没问题，但现在每天只有20辆车，洗完车的费用也只够交水电费和解决员工的吃住问题。
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车主多种手段维权
律师提醒保持理智
“百加百事件”爆发后，上千名车主组建起了多个维权群，平均每个群人数都有400～500人，而且大部分车主还按照“xx店充值xx损失xx”的格式修改了自己的昵称。这些维权群几乎每天从早到晚都有人在发言，有人讲述自己“上当受骗”的经历，更多的人则在讨论下一步的维权方案和手段……往往是一有最新动态，群里便议论纷纷。
记者发现，在这四五百人的维权群中，每天都有新增或退出的成员。一些退出的车主表示，现在群里很乱，就连到底该怎样维护自己的权益，大家都有很大分歧。一位不愿意透露姓名的车主告诉记者：“有时5分钟不看手机，就有近百条微信，打开一看，其实没多少实质性内容。而且因为意见不同，在群里吵架的大有人在。近几天，还有一些广告商趁乱而入，在群里发些与此事无关的广告。”记者发现，群中的车主，有的主张通过司法程序来解决此事，有的则持观望态度，也有少部分情绪较为激动的车主希望通过在车上粘贴维权车标等方式来引起相关部门的重视。
对此，云南大韬律师事务所黄建军律师表示，现阶段还是建议受害车主到公安机关报案，如实反馈自己的情况。黄律师说，每个车主反映的情况都有助于公安机关对整个事件进行全面深入的调查，确定事件的性质，如果该案件属于刑事案件，车主可根据公安机关的刑事诉讼程序提起附带民事诉讼；如果属于民事案件，建议车主组团到法院走相关的司法程序。“不管采用哪种方式，最终还是要回到正常的司法程序，所以车主在这种时候更要冷静，不要做出过激行为。”