昆明市一二一大街学府路拟“单改复”今日听证
云南网讯（记者 杨之辉 李星佺） 4月12日下午14时，关于一二一大街、学府路“单改复”的听证会，将在昆明市公安局交警支队举行，来自社会各界的听证代表将对此发表意见和建议。
明年1月1日零时起 一二一大街、学府路将恢复复行
根据《昆明市公安局关于对一二一大街、学府路交通组织进行调整的通告（征求意见稿）》，经报请昆明市人民政府批准，决定对昆明市一二一大街、学府路交通组织进行调整：
自2017年1月1日零时开始，一二一大街、学府路社会机动车辆由单行交通组织调整为复行交通组织。即：允许社会机动车辆沿一二一大街由西站立交桥方向行驶前往小菜园立交桥方向；允许社会机动车辆沿学府路由小菜园立交桥方向行驶前往普吉路方向。
行经一二一大街、学府路及周边片区道路的车辆、行人，要注意观察相关交通安全管理提示标示，自觉遵守道路交通安全管理法律、法规，做到文明、安全参与交通。
如何才能满足市民的期待？
8年里，学府路、一二一大街单行管制备受诟病。原一二一大街和学府路均有4车道，行驶时东西向和东西向各有2个车道，而改成单行之后只有3个车道。不得不承认的是，单行必然会产生绕行，反而造成了周边小道和辅路的不畅，增加了新的拥堵点。而单行也致西站立交和小菜园立交的功能不能被全部利用。多年来，人们争议的焦点无非就围绕上述几个方面。
最新数据显示，目前昆明机动车保有量已经突破215万辆，而2008年1月1日一二一大街、学府路配对单行的时候，昆明市机动车保有量只有90万辆。8年时间过去了，昆明市实际交通出行量已经超过了道路承载能力，一二一大街、学府路单行系统中的西站立交桥、小菜园立交桥等重要节点，由于建成年代较早，交通功能已经难以承担当前城市交通的实际需求，其中以西站立交桥最为突出。
在2007年“一二一大街和学府路单行听证会”上，听证代表们也未能就此达成一致意见。当天的听证会上，一共有一二一大街、学府路沿线大单位、公交公司、出租车、企业代表和人大代表、政协委员共19人参加。其中，16人表示赞成或基本赞成单行，两人认为禁左再微调更佳，1人觉得维持原状再微调较好。
8年过去，人们对恢复双行的期待与当时的意见已经完全逆转，如何才能满足市民的期待，似乎是比单行或复行更重要的命题。
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