一二一学府路“单改复”听证 19人赞成1人反对

听证会现场

     昆明信息港讯 记者合宇聪 赵艳芳 4月12日下午，一二一大街、学府路交通组织调整听证会在昆明市公安局交警支队举行。来自我市市人大、市政协、市城市交通研究所规划院、一二一大街及学府路周边单位的20余名专家和市民代表参加了听证会，其中19人赞成，1人反对。

    听证会邀请22名听证代表，实到20人。其中，市民代表6人，人大政协委员各1人，法律界人士3人，记者1人，交通专家2人，片区单位居民代表6人。

    根据《昆明市公安局关于对一二一大街、学府路交通组织进行调整的通告（征求意见稿）》，经报请昆明市人民政府批准，决定对昆明市一二一大街、学府路交通组织进行调整：自2017年1月1日零时开始，一二一大街、学府路社会机动车辆由单行交通组织调整为复行交通组织。即：允许社会机动车辆沿一二一大街由西站立交桥方向行驶前往小菜园立交桥方向；允许社会机动车辆沿学府路由小菜园立交桥方向行驶前往普吉路方向。

    此次听证会正是为了针对拟将一二一大街、学府路机动车逆时针配对单行恢复为机动车复行的交通组织调整措施依规开展民意征求、组织专家论证、社会听证。

    参加听证会的19位听证代表对一二一大街和学府路“单复双”表示赞成。多数代表认为，该片区长期存在拥堵、绕路、停车难等情况，“单改复”很有必要。同时，听证代表提出改进建议，建议对西站立交进行架高或下穿工程性改造；各路口压缩绿化带增加渠化，一二一和学府路取消绿化带；依托各大学场地暂时解决停车难题；清理西站立交下层商贩；取消建设路、一二一大街交叉口禁左；一二一大街可做成双向7车道，学府路双向6车道；建议公交结合地铁1号、4号线做站点优化，同时加大沿线立体车库建设。市政协委员、五华区政协副主席靳宇还建议，调整民院路、莲花池正街为单行，改善西站立交桥通行状况，并打通文化巷等支次路。

    现场仅有1位听证代表反对“单改复”。云南大学附属中学保卫科长刘光杰表示，考虑学生上学方便和安全，反对复行。云大附中4000多学生，三分之一学生乘公交上学，公交专用车道取消，会影响快速到达；三分之一学生乘私家车上学，另外三分之一学生骑单车、电动车上学，如果机动车借用非机动车后，会更拥堵。双向复行后，路口开口多，会增大拥堵。

    自2008年1月1日起，一二一大街和学府路采取配对单行交通组织方式，并对片区支次道路交通组织方式进行相应调整。8年来，学府路、一二一大街单行管制备受诟病。原一二一大街和学府路均有4车道，行驶时东西向和东西向各有2个车道，而改成单行之后只有3个车道。由于单行产生绕行，反而造成了周边支线道路和辅路通行不畅，增加了新的拥堵点。单行也致西站立交和小菜园立交的功能不能被全部利用。

    最新数据显示，目前昆明机动车保有量已突破215万辆，而2008年1月1日一二一大街、学府路配对单行的时候，昆明市机动车保有量只有90万辆。8年时间，昆明市机动车保有量增幅达145.82%。昆明市实际交通出行量已经超过了道路承载能力，一二一大街、学府路单行系统中的西站立交桥、小菜园立交桥等重要节点，由于建成年代较早，交通功能已经难以承担当前城市交通的实际需求。

    在2007年“一二一大街和学府路单行听证会”上，来自一二一大街、学府路沿线大单位、公交公司、出租车、企业代表和人大代表、政协委员共19名代表参加。其中，16人表示赞成或基本赞成单行，2人认为禁左再微调更佳，1人觉得维持原状再微调较好。

    在刚刚结束的“单改复”听证会上，听证代表对恢复双行的期待与8年前的意见完全逆转，如何满足市民的期待，似乎是比单行或复行更重要的命题。

    听证会决策发言人表示，对代表提出的主干道和周边道路改造，打通微循环等，将会是下一步的工作重点；同时对公交优先权的保障，与工程建设部门的合作也将全力进行保障；对涉及道路周边学校附近的停靠车辆，也将结合增加静态停车要求，尽最大努力缓解，但很难从根本上改变。

    听证会后，相关部门将把市民意见建议、专家论证意见建议和社会听证结果一并上报市政府，并根据市政府有关工作决定，积极配合市级相关职能部门做好相关基础设施的改造工作。同时，昆明交警也将会一如既往地做好一二一大街、学府路及周边片区日常交通管理工作，努力为广大市民出行，提供良好的道路交通环境。在10个工作日后向社会公布听证结果和意见采纳情况。