修修停停 贵昆公路修了六七年至今仍未完工 相关部门:经开区段年底有望通车

26.07.2015  10:34

沿线居民出行要“全副武装

路旁不少建筑已经拆迁

沿途居民进出非常不便

脚下泥泞不堪,空中尘土飞扬,走在被无数次碾压的贵昆公路上,狭窄、坑洼、拥堵是给人的第一印象。上周,家住贵昆公路边的蒲师傅拨通金色热线向省交通运输厅发问:新路修了六七年,修修停停到底啥时候才能通?对此,记者近日驱车前往探访,并从相关部门得到回应:修路难难在拆迁上,如果拆迁工作顺利,今年年底,经开区段就有望通车。

贵昆公路与老320国道有部分重合,并与相隔不远的贵昆铁路并行而立。

公开资料显示,从2009年起,这条路便走上了漫长的改扩建之路。贵昆路城区段、老320国道(经开区段)改扩建工程、大板桥到长水、长水到嵩明(长嵩大道)、嵩明境内段相继施工。其中备受昆明市民关注的是贵昆路城区段和老320国道(经开区段)改扩建工程。

从彩云北路与老贵昆路交叉点三岔口处,到东连接线阿拉收费站的6.75公里称之为贵昆路城区段。以昌宏路为界,向西属于官渡区所辖,向东则由经开区来管。开工后,这段路修修停停、停停修修,经过5年的磨练,终于在2014年12月主干道通车。现在,尽管路灯、红绿灯还没有亮起来,但相较以前坑洼不平的水泥烂路而言,宽敞的6车道显得十分“高大上”。

小石坝到大板桥由经开区负责,2009年开始拆迁工作后,经开区确立了一个原则,就是先易后难,分几个标段施工。然而拆迁工作已经开展6年,到现在还有20%的拆迁没有完成,主要集中在小石坝到干海子一段,成了这条短短6公里公路的一个瓶颈。

记者探访

泥巴与灰尘“共舞” 汽车路上扭“秧歌

驱车行驶在贵昆路城区段这条六七公里的城市道路上,双向6车道、平整崭新的柏油路,让老驾唐师傅惊讶不已:“这哪里还有以前贵昆路的样啊?太宽敞了,简直不敢相信自己的眼睛。”然而,过了小石坝,这条路突然变了模样——通向大板桥方向的贵昆公路一下子变成了双向两车道,路面上时不时冒出的大坑小坑,让过往司机左摇右摆,像是在路上扭“秧歌”,与宽敞平整的城区段有着天壤之别。由于记者前往的当天凌晨刚下过雨,中午时分又露出大太阳,让过往市民有了更深刻的双重体验——走路要避开路面上的泥巴,还要戴上口罩抵挡弥漫在四周的尘土。

我就住在小石坝这边的老铁路小区里,多少年了,这条路还建不好。”蒲师傅告诉记者,长水机场动工前,这条路就说要修了,如今过了六七年,可到现在还没有完工,尤其是小石坝到干海子这两公里路,要拆的房子也拆了,可一直没有见动工。不像这条路上的“过客”,蒲师傅每天出门只能走这条破烂不堪的贵昆公路,遭遇堵车已成了常态。前几天他和家人一起坐车去大板桥吃早点,短短几公里路结果遇到了大堵车,早点硬是吃成了午餐。

记者还发现,这条路上鲜有餐馆正常营业。一家饭馆的老板将玻璃门开到最小,依然在不停地擦着几张餐桌。老板告诉记者,他一天不知道要重复多少遍擦桌子的动作,每张桌子刚擦干净,几分钟后又是一层灰,还一直被顾客抱怨桌子擦不干净。

追问之声

这条“难产”的公路 究竟何时才能贯通?

楚雄来昆明做生意的谭老板站在贵昆公路小石坝一段旁,背后是他经营了五六年的一家汽修店。“生意还是好的,就是环境太差了,不是为了挣口饭钱,谁愿意在这受苦。”谭老板做汽车修理已经20多年,店前不远处是城区段和经开区段的交接处,这段近20米的土路算得上是贵昆公路最难走的路段,就是这20米,不知道歪翻了多少大车小车。

我倒是宁愿绕路走高速,没办法了才走这条老路。”在大板桥做苗圃生意的曹老板说,这条路上干海子、西冲一段最烂了,他们进货送货都尽量避开这条烂路,宁愿花个10多块过路费走高速路。毕竟烂路太伤车,万一车在路上抛锚,或是遇到大堵车,一单生意就这么废了。如果遇到高速路维修,曹老板说,他们也只能走这条坑洼不平的贵昆公路,现在他们都盼着这条路赶紧通车,毕竟这条路是除了机场高速以外,唯一一条到长水机场方向的重要通道。

张大妈和两个朋友要进城办事,在干海子公交车站一等就等了20多分钟。“这是常事,有时等一个小时都等不来一辆车。”张大妈说,不管去大板桥还是进城,她们只能坐11路公交车,遇到急事有时还会花5块10块坐黑车,但无论坐什么车只要堵车就很难熬,新路通车是他们片区居民的共同期待。

官方回应

小石坝至大板桥段 有望今年年底通车

什么时候人们才能告别这条坑坑洼洼的烂路呢?在近日的金色热线栏目中,昆明市交通运输局副局长袁俊回应说,贵昆公路分几段在建,其中,城区段由昆明建设管理公司负责建设,主体工程已经建设完成,只剩下后期设施尚在完善;蒲师傅反映的这一段主要由经开区负责实施,按照计划,这条路争取在今年年底完成建设。

其实,不论是城区段还是经开区段,贵昆公路改扩建工程的路已经走了六七年。“说起来我们自己都很难过。”昆明建管公司贵昆路城区段工程建设指挥部相关负责人说,工程涉及拆迁房屋面积约23万平方米,从2009年开工仪式后的几年间,他们大量的精力都投入到拆迁工作中,其中部分“钉子户”正好卡在重要节点上,直至2013年拆迁工作才有了实质性的进展。目前,这条路还有路灯、红绿灯、绿化等配套设施尚未完成,在与供电部门协调后,预计将在8月中下旬完工。

老320国道改扩建工程与通车半年的贵昆路城区段紧紧相连,从2009年征地拆迁启动以来,这条路的命运同样多舛,至今尚未完成拆迁工作。“我们这段的拆迁压力很大,涉及约5亿元的拆迁量。”据经开区建设局相关负责人介绍,他们负责的这段起于小石坝止于大板桥,全长约6公里。征地拆迁工作启动后,2012年10月,经开区全面启动了老320国道(经开区段)改扩建工程,并按照要求分段施工。

而说到经开区段改扩建工程为何迟迟无法完工?这位负责人透露,目前,工程拆迁工作已经完成了80%,剩下20%是最难啃的“硬骨头”,主要是各单位的土地,基本集中在小石坝到干海子一段。此外,自来水、煤气主管道、光缆、弱电等管线迁改也是这项工程的一大难点,而且情况十分复杂。他说,经开区段完工后,路面宽度将由原来的8米扩大到60米,并且是双向8车道的快速干道。如果拆迁工作顺利完成的话,今年年底这段路的主体工程就将完成通车。

记者 宋金艳 实习生 杨龙梦珏 文

记者 苏颖 实习生 李少通 吴亚薄 摄(春城晚报)