昆明：年内开工6条地铁线 开通2条高铁
长水国际机场正在崛起成为国内第四大航空枢纽机场 都市时报记者 张悦
随着地铁建成开通，市内出行将实现说到就到 都市时报记者郎晓伟
让春城市民翘首期盼的重要出省交通方式——高铁，进入倒计时 都市时报记者 孟祝斌
偏于一隅、交通不发达，曾是制约昆明社会经济发展的短板之一。城区交通拥堵也一直影响着昆明人的生活品质。昆明市第十次党代会召开以来，昆明城市发展日新月异，尤其是在交通方面，实现了跨越式发展。
短短三年内，昆明地铁建成通车3条线路，总运营里程60公里，运营车站33座，累计运送乘客超过1.38亿人次。随着更多地铁线路建成开通，市内交通出行，即将实现说到就到。昆明人要出省，如果不爱坐飞机，又不愿承受数十个小时的舟车劳顿，不久的将来，你可以选择乘坐高铁，6小时到广州，8小时到上海，10小时到北京。随着沪昆高铁和云桂铁路年底开通，昆明将与全国高铁网接轨，迈入高铁时代。
昆明长水国际机场正在崛起成为国内第四大航空枢纽机场。要到国外走走，从长水机场坐飞机，可以直达法国巴黎、加拿大温哥华。今年年内，从昆明直飞美国旧金山、澳洲悉尼也将实现，咱们说走就走。
地铁建设如火如荼已建成通车3条线路
1863年1月10日，伦敦泰晤士河畔的隧道内，呼啸而过的蒸汽机车宣告了人类交通史上的一个新时代——“地铁时代”的来临。在工业革命的推动下，地铁迅速风靡全球，改变着世界的交通格局。
伦敦地铁大都会线开通150年之后，昆明进入地铁时代。
2012年6月28日，昆明轨道交通6号线首期工程（机场线）正式通车。2013年5月21日，昆明地铁1、2号线首期工程南段自晓东村站发出首列车，2014年4月30日，昆明轨道交通1号线和2号线首期工程全线贯通。
短短几年内，昆明建成通车3条线路，总运营里程60公里，运营车站33座，累计运送乘客超过1.38亿人次。昆明地铁运营里程在全国开通运营的24个城市中排名第12位，在西部城市中位列重庆、成都之后，排第3位。
今年，昆明轨道交通工程将开工建设5号线、7号线、8号线、9号线、嵩明线和安宁线试验段6条线路。而且“十三五”期间，昆明市委、市政府将按照“五网建设”、五年大会战的要求，全面建成轨道交通1、2、3、4、5、6号线和9号线工程，运营里程236公里，车站149座，主城区轨道交通网络结构基本形成。届时，昆明地铁日客运量将达到253万人次，地铁占公共交通出行比例将达到33%。
近日，1号线呈贡支线刚刚完成联调联试，将与高铁昆明南站同步开通。由此，地铁发展进入快速扩张阶段，又即将迈入高铁时代，怀着建设区域性国际中心城市梦想的昆明，正风驰电掣般向前迈进。
高铁时代进入倒计时 沪昆、云桂高铁年内通车
让春城人民翘首期盼的重要出省交通方式——高铁，目前已经进入了倒计时。
7月1日，沪昆高铁云南段4个牵引变电所分别向供电范围内的接触网合闸送电，全线接触网一次送电成功，标志着云南首条高铁接触网“脉动十足”全面进入联调联试和动态检测阶段。
7月5日，云南第一趟高铁从昆明南站开出，沪昆高铁云南段开始联调联试。
8月23日，沪昆高铁云南段正在调试的列车迎来首批客人——云南省主要领导登上了沪昆客专列车，检查沪昆客专云南段建设收尾工作。最新消息显示，沪昆高铁将在11月底前正式通车。
另一条从昆明南站始发的高铁是云桂铁路。云桂铁路东起广西南宁南站，途经南宁、百色，取道文山、红河、玉溪，到位于呈贡的昆明南站。全长730余公里，其中云南段长430余公里，是目前先进的国铁一级电气化双线铁路。云南段设计时速200公里/小时，广西段设计时速250公里/小时。
目前，云桂铁路普者黑车站主站房已经完成，站台也已建好，高铁站前的广场和相应的基础设施正在建设。8月24日，百色站到普者黑站的线路将进行调试，丘北到石林段的线路将在9月中旬开展调试。年底开通后，乘高铁去广西，早晨7点从昆明出发，中午11点多就能到南宁吃中午饭，比乘坐南昆铁路要节省7个小时左右。
“五出境、八出省” 未来铁路网让昆明内连外通
全面规划和加快建设的“中越、中老、中缅（清水河口岸、瑞丽口岸出境）、中缅印”5条出境铁路通道，以及成昆、内昆、沪昆、南昆、沪昆客专、云桂、渝昆和滇藏8条出省铁路通道，将使昆明真正实现了内连外通——向内连通周边省区市，向外辐射越南、老挝、缅甸等东南亚南亚国家的铁路网。
在出境铁路通道中，中越国际铁路通道，从昆明经玉溪、蒙自，与中越口岸河口连接，这条铁路2014年12月已开通运营。
中老国际铁路通道，从昆明出发，经玉溪，与中老口岸磨憨连接，玉（溪）磨（憨）铁路已全面开工建设，中越、中老铁路共用部分——新时速200公里的昆（阳）玉（溪）铁路年底可实现开通，昆明至中越口岸河口的列车运行时间将大幅压缩。
中缅国际铁路通道，从昆明出发，经大理、保山，与中缅口岸瑞丽连接，大（理）瑞（丽）铁路全线控制性工程高黎贡山隧道、怒江特大桥等正抓紧建设。另外一条中缅国际铁路通道，从昆明出发，经大理、临沧，与中缅口岸清水河连接。其中，大理至临沧段进入全面施工，临沧至清水河段正积极争取纳入国家铁路网规划。
中缅、中缅印国际铁路国内段广通至大理时速200公里的双线铁路路基土石方、桥梁、隧道等以完成设计总量的88%以上。保山（芒市）至猴桥段已纳入规划。
“八出省”铁路通道中的成昆、内昆、沪昆、南昆铁路已基本建成，成昆铁路扩能改造工程昆明至广通段已开通，广通至永仁铁路正全面推进，滇藏、渝昆铁路已纳入云南铁路网中长期规划。年底沪昆客专、云桂铁路的开通，云南“八出省”铁路通道将初具雏形。
长水机场国内第四大 年内再开两条洲际航线
在地铁、高铁建设方面，昆明属于后来追赶者，但航空一直是让昆明人引以为傲的。
2012年6月28日，昆明机场由昆明巫家坝国际机场整体搬迁至长水国际机场运营。截至2015年，长水机场已开通航线284条。其中，国内航线224条、国际航线54条、地区航线6条。目前，昆明每周往返东南亚、南亚的航班达132个。昆明长水国际机场正在崛起成为国内第四大航空枢纽机场，其庞大的航线网络让世界成为“地球村”。
今年1-7月份，昆明机场运输起降架次排名为全国第4，比排在之后的深圳、成都、西安、重庆和虹桥机场多出4479、4603、21338、26951、35596架次，增速在前20位机场中排在第9位。旅客吞吐量排在第6位，与成都、深圳机场的差距分别是242.5万、18.5万人次，比排在之后的虹桥、西安、重庆机场分别多74万、294.8万、327.4万人次，增速在主要机场中排在第8位。货邮吞吐量排在第9位，与第8位郑州机场的差距是1.8万吨，增速在主要机场中位列第7。
去年，长水机场旅客吞吐量达到3752.3万人次，逼近了到2020年旅客吞吐量3800万人次的设计规模。因此，长水机场对停机坪进行扩建，现有停机坪161个，居中西部机场之首。长水机场高层透露，为了满足快速增长的旅客量，长水机场已启动第二航站楼以及第三条跑道建设前期工作。
在国际航线开拓方面，“十三五”期间，云南计划扶持培育新开国际航线30条，围绕昆明长水机场约开辟28条，其中将重点开辟东南亚、南亚航线，实现东盟10国、南亚6国（除不丹外）首都全覆盖。
在洲际航线开拓方面，除了现有的昆明—巴黎、昆明—浦东—温哥华航线外，今年下半年将开通两条洲际航线：9月29日，昆明—青岛—旧金山航线首飞；11月24日，昆明—悉尼航线开航。
都市时报记者 乔长红