云南高铁首列动车组从青岛出发昨抵昆 看！咱们的高铁动车来啦

商务座

一等座

每排座位都有手机充电装置

抵达昆明

驾驶舱

盼望着，盼望着，属于云南的动车组终于在昨日驶入云岭大地。两组动车组前日从青岛出发，抵达昆明后将立即入库检测，之后就要试跑云南段高铁啦。今天，晚报记者将去到两组动车内部，继续为大家带回关于高铁的更多内容。

座位等级：

商务座

一等座

二等座

列车规格

8个车厢（包含两个车头）

乘坐人数556人

两个车头的车厢也可乘坐旅客，因为驾驶室只占车厢的五分之一空间。

动力解析

俗话说：“火车跑得快，全靠车头带。”不过这一点在动车组上可说不通了，因为动车组的车头没有动力，它的动力在车底——牵引电机挂在动车组的底盘上、车轮旁。

【奔向昆明】

5月20日11：00

两组动车组从青岛出发，最高时速380公里的CRH380A型动车组沿沪昆高铁、最高时速250公里的CRH2A动车组从云桂高铁驶向贵阳。

5月21日10:20

CRH380A型动车组率先抵达贵阳。

5月21日12：00

两组动车到了贵阳后，由于贵阳到昆明的高铁正在联调联试，不得不改走老沪昆铁路由普通机车牵引驶往昆明。

5月21日18:30

CRH380A型动车组抵达曲靖站，向昆明奔来。“一路上除了避让其他车辆，其他时间基本没停，一直在开。”昆明铁路局电视台记者张雪松说。

5月21日20:03

CRH380A型动车组穿越山东、江苏、安徽、湖北、湖南、贵州6省，运行33小时，抵达昆明。CRH2A动车组还在贵阳前往曲靖的路上。

【接车阵容】

12名司机前往接车

张雪松告诉记者，动车到昆明后将立即“体检”，主要对驾驶室控制实验、受电弓检测系统、车底转向架、走行部及车钩等重点部位进行检查。为了迎接两组动车，昆铁派出10名高铁司机和两名高铁司机指导员，相当于每组动车组由6名司机接回来。

此次前往青岛接车的10名高铁司机已接受近两年的高铁驾驶培训，是昆铁第一批高铁司机，其中一名高铁司机王劲达既开过米轨列车，又开过准轨列车，还将开上高铁动车，这样的司机放眼全国也少之又少。还有一名高铁司机，头天结婚，第二天坐飞机到青岛接车。“我们提前坐火车去，他要办婚礼，所以自己‘打飞的’去。”

春城晚报记者 曹婕 通讯员 张雪松 杨紫轩 摄影报道