优步27日昆明上线 每公里0.78元单程最高减15元
优步(UBER)宣布于27日正式登录昆明,上线前1天,优步公布了昆明市场的定价:没有起步价,没有夜间费用,没有长途附加费,优步在原价基础上全城打车3折,折后每公里0.78元,每分钟0.12元,单程最高减免15元。
上线首日
补贴超百万元
优步进入昆明市场,意味将掀起昆明出行市场补贴大战。
以昆明市民熟悉的日常线路为例,从翠湖到金马坊,3.41公里的路程,不堵车的情况下大约需要11分钟,使用优步,最低只需要3.9元,因为昆明基本上都是新用户,使用新用户抵用券后,相当实惠。如果从南屏街到西山万达广场,5.26公里,13分钟路程,优步只需要5.7元,使用新用户抵用券后,相当于免费。
优步昆明相关负责人表示,优步进驻昆明之所以设定市场上的最低价格,就是为了可以给所有昆明人最低的消费门槛,让更多人愿意尝鲜体验全球领先的打车软件服务。优步预计,今日上线后昆明会有1万次行程产生,在乘客端的补贴最高可以达到30万元,如果把司机端的奖励也计算在内,仅上线首日的补贴就要超过百万元。
在如此大的折扣下,势必会吸引很多的市民乘坐,优步昆明能够承载多大的乘客量呢?其相关负责人介绍,目前昆明的优步车主已经有数万人,而且还在不停地增加,上线当天将有上万辆车上线,绝对能够满足乘客的叫车需求。
幸运乘客
拿大奖乘特斯拉
一键呼叫直升机、一键叫船、一键叫CEO、一键叫喵星人、一键叫冰淇淋……优步的创意营销活动一直让人脑洞大开!今日优步昆明上线后,相信一定会在昆明掀起一股时尚潮流。那么,优步昆明会结合昆明城市特点采取哪些创意活动呢?
“6月15日,优步公布了‘优步+旅行’计划,昆明作为旅游城市,在旅行上有很大开发空间。”优步昆明相关负责人介绍,上线当天,优步将联合同程旅游为幸运乘客提供6日泰国海岛游及1000元的乘车金,这位幸运乘客还将乘坐特斯拉前往自己想要去的市内目的地。
优步昆明相关负责人介绍,旅游城市的魅力,也吸引了中国优步的全国战略伙伴广汽集团加入到优步昆明的开城活动中。广汽丰田及广汽丰田中升滇池店联合优步为昆明乘客准备了近千份鲜花作为伴手礼,幸运乘客将有机会获得这些伴手礼。补贴力度如此之大,创意活动丰富多样,源于优步很看好昆明市场。
优步昆明相关负责人接受记者采访时介绍,登陆昆明对于优步打开云南市场是极为重要的一步。“我们期待能为这座历史文化名城注入新的活力,给当地人的出行方式带来变革。同时,也能为当地旅游业发展助力,促进当地交通网络效率的有效改善。更将提高整个社会的出行效率、减少碳排放、减少拥堵等。”上述负责人表示,为了增加趣味性,未来还将在昆明一如既往开展一系列脑洞大开、充满创意的活动,让年轻人在享受超低价格的同时,还可以有一段奇遇,有机会遇到惊喜。(春城晚报 记者包涛)
业界反映
出租车司机:炎热的7月经历“寒冬”
今天全球移动出行平台鼻祖Uber(优步)昆明上线,之前派发的2万张每张价值30元的体验券,即可开始使用。优步将昆明作为其在中国上线的第60个城市,也是继滴滴、神州、易到之后聚齐昆明的最后一家移动出行平台。面对各种网约车的进驻,昆明传统出租车司机普遍称,炎热的7月将面临“寒冬”。
滴滴
将改善城市交通出行现状
优步计划今年将在中国上线的城市增加到100个。目前,占有全国移动出行市场份额85%-87%的滴滴出行,已经覆盖全国400个城市。对于优步的进入,滴滴出行公关部负责人表示,移动出行的市场还远远没有开发出来,网上购物占有整个零售市场的11%,而移动出行仅占出行总量的1%,还有很大的空间可开发,优步的进驻对于改善整个城市交通出行现状将起到很大作用。
据悉,优步进入中国的上一个城市是郑州,第一天的订单量是3万,首月突破100万单。昆明城市规模较小,预计上线首日会产生1万以上的订单。据统计,优步率先进入的一线城市,市场占有率已经达到30%以上。
出租车
有顺应潮流也有轻微抵触
优步提前放出2万张每张价值30元的体验券后,滴滴也有跟进的可能。昨晚,一名使用滴滴快车的乘客,仅用了1.6元就打了一次车,低于空调公交车的价格。对于这样的竞争,将会对昆明传统出租车行业带来什么影响呢?
昨天,部分传统出租车驾驶员分为了两派,一派是“顺应潮流”,这部分司机表示,他们当中的一部分司机已经接入滴滴平台,并利用平台提供的资源,赚取一定的利润。出租车司机刘先生表示,自从接入滴滴后,多数乘客都靠平台获取,每天可多挣70-100元,其余时段同样可以承载招手乘客,两边都可以赚钱。另一派有些“轻微抵触”,这些司机一般拥有出租车经营权,移动出行平台的进入,使他们花大价钱买来的经营权贬值,8年的经营期内很难赚回当初的投资。
一些传统出租车司机还表示,优步2万张30元的体验券,再加上后续减免政策,如果滴滴再跟进的话,今年7月,昆明传统出租车将在夏天经历“寒冬”。
新闻延展
司机接入网约车平台
出租车公司不支持不干涉
昆明主城区有8000多辆出租车,2年前3家移动出行平台逐步进入昆明时,一些出租车数量较大的企业也曾经权衡过,能否建设昆明出租车的互联网平台,但由于投资太大,这个想法很难实施。
2年前,全国20多个城市曾实验自建平台。但目前证明,这明显不符合市场竞争。
昆明传统出租车公司的车辆能否接入移动出行平台呢?据悉,昆明各个出租车公司对驾驶员自行接入以上平台持不支持、也不干涉的态度。据悉,传统出租车接入滴滴平台的,招手和网约同时使用,可以节约空载里程,同样的时间,也可以赚取更多的利润。
移动出行平台的运用,还可以缓解城市交通拥堵。据优步统计,当私家车共享,如果再发展到拼车合乘,只需原来30%甚至更少比例的车辆即可满足100%的出行需要,城市的出行成本降低50%甚至更多,消耗在路上的时间也相应减少,城市交通拥堵也将迎刃而解。
来源:都市时报