昆明地铁4号线16站点开工 14座车站可与8条线换乘
施工人员对地面混凝土框架进行搭建 都市时报 记者郎晓伟/摄
昆明地铁4号线以悄无声息、稳扎稳打的方式在条件成熟的站点开工，从去年12月30日开工以来，29个站点中已开工16个，占55%。涉及米轨的站点有10个，其中，有8个建在米轨铁路下方，目前，市政府正在与昆明铁路局密切协调，使米轨线上的地铁站能够尽快开工。预计2018年下半年土建完工，2020年上半年试运行。昆明通过PPP模式 ，由中国中铁股份有限公司投资建设4号线，让昆明人提前4年可乘坐上4号线。
如果说昆明地铁1、2、3、4、5号线组成一个“米”字，那么4号线就是“米”字从左上角到右下角那个“对角”，这个对角的长度是43.5公里，从昆明五区的西北角开始，穿过五华、盘龙、官渡、经开、呈贡等5个重要区域。共设车站29座，其中，有14座车站与现有、规划中的地铁线路均设换乘。地铁4号线创造了3个“之最”——设计运载人数全网最多、换乘线路最多、线网规模最大。
昨天中国中铁昆明地铁4号线项目中心总工程师杨小龙介绍，从去年12月30日开工以来，截至目前，仅仅经历8个月的建设，包括陈家营站、大河埂站、大塘子站、小菜园站、东华站、麻苴站、螺蛳湾北站、云大西路站、牛街庄站、螺蛳湾站、斗南站、鲜花大道站、赛马场西站、联大街站、呈贡东站等16个站点开工。小屯站、菊花村站实现局部围挡; 大漾田车辆段开工，白龙潭出入线实现局部围挡。
杨小龙介绍：目前最大的困难就是涉及米轨的10个站尚未开工，这10个站中有8个直接建设在米轨下方，昆明市政府正在积极与昆明铁路局密切协调，争取能够尽快停运米轨， 拆除涉及站点的米轨铁路部分，尽快开工。
昨天参观中铁二局承建的陈家营站，今年4月9日开工，仅用4个多月时间，总共154片地连墙，已经浇灌140片。据陈家营站负责人蒋乾华介绍：“预计明年4-5月份，陈家营站即可封顶。”
7问地铁4号线站点建在米轨下
多个站点交通拥堵，怎么解
1、学府路单改复、建地铁站咋保通
都市时报：学府路明年1月1日开始复行，而4号线的苏家塘站、小菜园站将围挡施工，这条道路是否会变得非常拥堵？
杨小龙：学府路现有4车道，而单改复设计为6车道，地铁4号线苏家塘站，与地铁1号线西北延的理工大学站位于同一地点，这个站点将一起施工。地铁围挡与单改复施工将同时进行、各司其职。地铁施工期间，将保证双向4车道。
2、火车北站如何避开北站隧道桩基
都市时报：地铁1号线火车北站为避开北站隧道桩基，线路甩向东侧；而新建的地铁4、5号线还将在此交汇，施工难度到底有多大？
杨小龙：4、5号线同台换乘的火车北站，位于昆明铁路博物馆旁边，就在原米轨铁路车站的位置上，为地下4层车站，埋深36米，在避开北站隧道桩基方面施工难度非常大。
3、4号线如何满足螺蛳湾客流
都市时报：新螺蛳湾商贸城目前只有1号线汽车南站疏散客流，4号线在新螺蛳湾又是如何设置站点，满足每天来往的20余万人流量呢？
杨小龙：在新螺蛳湾商贸城三期（也就是靠近老213国道一侧的商业区）分别布置了2个车站，一个位于中药材市场东侧，叫螺蛳湾北站，与7号线的末端站形成T形换乘。另一个车站位于三期的建材、床品市场，即28号通道附近，叫螺蛳湾站，2个车站相距700多米。
4、陈家营站如何接西北部客运站
都市时报：陈家营站位于沙河北路和金川路交叉口，离西北部客运站有大约1公里左右，有通道通往这个客运站吗？
杨小龙：目前没有设计通道连接西北部客运站，可以通过路面交通实现互通。以后还有7号线从普吉路通过，那个站离西北部客运站仅有大约400米。
5、斗南站往南几个站点如何布置
都市时报：目前4号线斗南站已经围挡施工，这个站点位于兴呈路与昆玉高速王家营出口交汇处，由于大货车特别多，交通疏导很困难。斗南站以南的几个站位于哪里？对交通有影响吗？
杨小龙：斗南站以南的几个站点分别是：鲜花大道站，位于斗南花花世界的门口，站点位于目前一个停车场内，对交通影响不大；之后是梅子村站、乌龙站、可乐村站，这3个站需征用花棚，对交通影响是最小的；再之后是赛马场西站、赛马场南站，后一个位于已经建好的联大立交两条匝道的夹角内，对交通影响较小。
6、米轨铁路下站点开工有多难
都市时报：4号线有10个站涉及米轨，其中8个站点建设在米轨下方，这些站点何时能够全面开工呢？
杨小龙：米轨目前还在运行，昆明市政府加紧与昆明铁路局协调，希望快点暂停运营，必须拆除站点上方的米轨铁路才能施工。比如，小菜园站、云大西路站、牛街庄站等，都必须拆除一段米轨铁路。待站点建设完毕后，米轨铁路将恢复。据悉，并不是原样恢复，而是提升改造，米轨沿线将建成风景带、观光带，形成昆明特色的休闲娱乐场所。
7、菊花村站施工如何解堵
都市时报：4号线菊花村站与6号线二期换乘，东郊路一直车流量非常大，几十年来都非常拥堵，施工如何缓堵？
杨小龙：该站点施工涉及米轨铁路拆除一部分、水果批发市场、钢材市场的搬迁，待这些地块让出来之后，施工面会比较充裕。我们还将在这一区域搭建钢便桥，机动车、非机动车都在上面分流。
链接
14座车站可与8条线换乘
大河埂站：
4号线与南北快线车站形成通道换乘。
大塘子站：
4号线与7号线车站形成通道换乘。
小屯站：
4号线与南北快线车站形成通道换乘。
苏家塘站：
4号线与1号线车站形成“T”型岛岛换乘。
火车北站：
4号线与5号线上下重叠平行同站台换乘，与2号线通道换乘。
大树营站：
4号线与3号线车站形成通道换乘。
菊华站：
4号线与6、8号线车站通道换乘。
昆明东站：
4号线与东西快线车站形成通道换乘。
螺蛳湾北站：
4号线与7号线车站形成“L”型岛岛换乘。
斗南站：
4号线与1号线车站形成通道换乘。
赛马场南站：
4号线与南北快线车站形成通道换乘。
联大街站：
4号线与1号线车站形成“十”字岛岛换乘。
呈贡东站：
4号线与9号线车站形成“T”型岛岛换乘。
火车南站：
4号线与1号支线车站一岛两侧同站台换乘。
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中铁建大桥局
将建5号线
世博园站龙庆路站
中国铁建大桥工程局集团收到中标通知书，中标昆明轨道交通5号线工程土建2标项目，中标价44883万元，合同开工日期为8月10日，合同竣工日期为2018年3月18日，项目总工期为29个月。
昆明轨道交通5号线工程土建2标包含世博车辆段出入段线、世博园站（含）—龙庆路站（含）。世博园站为昆明地铁五号线工程的第一座车站，车站沿南北向布置，车站类型为地下两层岛式车站，有效站台长度118米，站台宽度12米，车站采用明挖法施工，总长427.58米。龙庆路站位于昆明市盘龙区白龙路与南院路、龙庆路交叉口地下，车站为地下二层岛式站台，有效站台长度118米，站台宽度11米，采用半盖挖法施工，总长195米。世博园车辆段明挖区间位于昆明市东三环北侧，为车辆段盾构区间始发场地，区间总长95米。（都市时报 首席记者黄朝红 通讯员杨文武）