黑车大量聚集昆明北部客运站揽客 超载现象频频

几名学生正准备搭乘黑车 首席记者黄朝红/摄

    昨天是清明小长假的最后一天。很多上昆明找老乡聚会，或是回家小住的杨林职教园区学生，纷纷于下午2点到6点之间返校，形成客运高峰。一些替黑车拉客的“黄牛”聚集在昆明地铁北部客运站出口，游说学生乘坐黑车前往职教园区，每人收30元或40元，车型既有轿车，也有微面。

    虽然北部客运站为了应对客流高峰，多方调集300多辆次大巴车，全力满足学生返校的需要，但黑车还是会瞅准机会，毫不犹豫地凑过来“分一杯羹”。

     车上满座，放几个草墩“加座”

    昨天下午2点半，记者一出地铁北部客运站的出口，立即有人前来拉客。“我的是轿车，可以拉5个人，每人30元。”

    “北部客运站只收18元，你收20元差不多了。”记者回应。

    “平时20元、25元，都可以讲价呢。但今天不行，这么多人要赶回去，就是赚周末的钱了！”

    记者查询了一下昆嵩高速的交通情况，发现该路段有些堵车。“在小哨有2起车祸，这段路堵得不行，从别处绕吧？”

    “那就从东绕城转机场高速。你们每人多给我10元，每人40元。”

    “清明节高速公路全免费呢！你还多要钱，已经超过客运站的2倍了。你的轿车只能坐4个乘客，拉5个人是超员，被交警查到要罚款的！”

    见记者难缠，拉客者干脆转头游说别人去了。

    在沣源路与羊肠片区新建道路交汇处，记者见到“黄牛”领着八九个学生走向一辆微型面包车，这辆微面的后排没座位，放了4个草墩，前3排座位坐7人，后面草墩坐3人。一辆车总共装了10人，而微面侧门上明明白白标示着“核载7人、严禁超员”。

    这辆超员3人的微面很快开走了。以每人收30元计，跑这一趟黑车能入账300元。加之昨天高速路免费，从昆明北到军马场的19元也免交，利润不小。

     客运站正规班车便宜且安全

    黑车聚集之地，就在沣源路与羊肠村新建道路交叉口处。据在路口执勤的保安介绍：“这条路从沣源路直通铂金大道，不能通行大货车，我们每天都守在这里。每天这里都有很多拉客的黑车，周末学生回杨林职教园区，这里的黑车更多。”

    为黑车拉客的“黄牛”还扩大了活动范围，一开始是地铁北部客运站的门口，现在已延伸到电动扶梯入口。站在扶梯边的地铁工作人员，时不时也会干涉一下“黄牛”过分的拉客行为，但完全阻挡不住非法营运的脚步。

    昨天下午3点，记者在北部客运站发车区看到，前往杨林职教园区的学生们排起了长队，4人一排的队伍延伸了100多米。北部客运站早有应对客流高峰的准备，将前往曲靖、嵩明、四营等地的大巴车紧急调来加班，还有双誉公交集团的3辆49座大巴车也被调来。这些大巴车核载35人、39人、49人，学生们上去后自找座位，坐满即走。到杨林职教园区车费18元、保险2元，不买保险也可以。很多学生还是觉得客运站的票价比乘坐黑车划算，他们宁愿在客运站等待30到50分钟，搭乘正规客运班车。

    北部汽车站丁虎副站长介绍：“每到周末、假期的尾声，返校学生大约有八九千到1万人左右，这个客运量非常大，平均一辆大巴车搭载30多人，我们必须发车300辆次左右才能将学生们安全送回学校。而且，由于周末昆嵩高速车流量太大，平时从北部汽车站到职教园区只要40分钟，节假日则要1小时20分钟左右，平时，20多辆大巴车跑来回就可满足，周末必须调集100辆大巴车，才能基本满足需求。”

    据悉，等到明年年初昆嵩高速扩建为8车道以后，车行通畅，北部客运站可派出更多的车辆运送学生，全力满足学生返校的需求，以此压缩“黑车”拉客的空间。同时，也希望相关部门能够加强对北部汽车站附近黑车的打击力度。（都市时报 首席记者黄朝红）