昆明黄标车提前淘汰最高可补1.2万元 拆解业务量预计增五成
昆明信息港·都市时报 首席记者黄朝红 昆明市政府3月2日召开的市政府常务会，审议并原则通过了《昆明市黄标车提前淘汰补贴办法》（下称《办法》），明确规定，在昆明市注册登记的黄标车符合条件的提前申请报废淘汰，按不同车型给予每辆车4000—12000元差别化补贴。据介绍，市政府出台的《昆明市黄标车提前淘汰补贴办法》，针对非营运车辆提前淘汰还是首次。对此，有报废车拆解企业判断，该政策肯定会对黄标车提前淘汰产生推动作用。
行家算账
提前申请报废比卖二手车划算
昆明目前有多家报废汽车拆解企业，其中，3家位于海口镇、小海口区域，1家位于大板桥，1家位于黑林铺。拆解企业在获知此政策后，非常支持。位于黑林铺的云南东风汽车公司报废汽车回收公司总经理查金坤判断：“补贴政策肯定会对黄标车提前淘汰产生推动作用。”
查金坤是报废汽车拆解的行家里手，他介绍：“私家车使用12-14年报废是比较合适的，以捷达为例，到这个年限，100公里油耗大约是8-9升，而新车的油耗大约是5-6升。他为黄标车车主们算了笔账：以私家车为例，如果车主申请报废，一年可节约3000元左右的油费，此外还能节省不可预测的修理费，加上提前报废可获得的5000元补贴，黄标车提前申请报废，比卖二手车还要划算些。”
据市环保局网站公布，截至2016年5月26日，昆明市尚有4万辆黄标车，随着环保要求的提升，以及车辆使用年限加长，黄标车将会有所增加。
昆明现在申请报废黄标车的情况如何呢？记者昨天在云南东风汽车公司报废汽车回收公司拆解车间见到，桑塔纳、捷达、三菱、微面等10多年前最流行的车型，被大量拆解。查金坤介绍，仅去年一年，该企业就拆解了4000多辆报废车。“去前年，政府针对营运车辆提前淘汰给予补贴，中北公司一次就淘汰了70多辆营运旅游车，每辆补贴1.4万元，企业一次性获得政府上百万元的补贴。”此次补贴政策惠及非营运车辆，他预计，公司的业务量将会增长40-50%，达到一年拆解6000辆左右的数量。
趁势而动
拆解企业推代办业务仅收“跑腿费”
得知补贴办法将实施的消息后，该公司也适时推出了为车主提供申报补贴的服务项目，仅收取跑路费。
查金坤介绍，该公司多年来都免费为报废车辆办理《机动车注销证明书》。补贴政策出台后，车主可自行拿《机动车注销证明书》前往环保部门窗口申报补贴，也可交由该公司办理，（车主需提供身份证、与车主同名的银行卡号、委托书等资料）“由于补贴由车籍所在地财政出钱，每一份补贴都可能要跑不同区县（市）环保部门的窗口去办理，而且可能不止跑一次。所以，帮助办理补贴要收取跑腿费，请各位车主理解。”
按照环保部门的工作要求，是否符合补贴条件、补贴多少，都由环保部门进行审核，而且，由财政给予的补贴，必须打入车主同名的银行账号。所以，委托拆解企业办理补贴也是非常安全的。
对于营运车辆，也就是监销车辆的报废，还会增加一个程序，就是，在对车辆进行拆解时，其发动机、车架号照片以及主要部件的拆解过程需上报市车管所，需审核合格才会发出《机动车注销证明书》，车主拿到证明书的时间大约是4-5天。
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哪些车是“黄标车”
黄标车是高污染排放车辆的简称，是连国Ⅰ排放标准都未达到的汽油车，或排放达不到国Ⅲ的柴油车，因其贴的是黄色环保标志，因此称为黄标车。粗略的区分就是，国产车基本在1996年以前出厂的车辆，进口车在1998年以前出厂的车辆属于黄标车，但是这些车辆有一部分可以改装，另外的则不能。环保部数据表明，一辆黄标车相当于14辆国三或28辆国四绿标车的排放量。昆明市环保局介绍，主城区颗粒物污染中有四分之一来源于机动车尾气。