高铁开启旅游新时代 专家认为将降低入滇旅游门槛
高铁设计效果图
高铁时代广场效果图
昆明信息港讯 记者段佳琪 近日，在南博会期间举行的“高铁时代--云南与南亚、东南亚区域合作经济论坛”上，来自政、商、学界等各界人士，就高铁对云南旅游带来的影响进行了相关探讨。专家认为，高铁将降低入滇旅游门槛，可能引发云南旅游井喷效应。而面对高铁票价，民众也有不同的看法。
专家观点：高铁会引发云南旅游井喷效应
据悉，今年内沪昆高铁和云桂铁路两条高铁都将投入运营，届时，云南将结束没有高铁的历史。因高铁而建的昆明新南站，设计建设16个站台共30条线，是国内仅次于郑州站和西安站的第三大火车站，也是中国唯一通往南亚、东南亚的高铁枢纽站，预计2016年12月30日开始运营。
云大启迪商学院田卫民教授介绍，高铁的到来，对云南旅游将会有几个方面的影响。首先，高铁将降低入滇旅游门槛，到云南旅游的最大支出就是交通成本，高铁将大大降低赴云南旅游的交通开支，引发云南旅游的井喷效应。其次，高铁能带动云南商务客群增长，在其他一些省份，高铁比较航空价格上有优势，比较汽车快捷准时，加之通信不中断，可以充电，是商务型客人最青睐的交通工具。
据悉，昆明新南站投入运营后，预计每天由地铁汇集到昆明南站的人数接近5万人、通过高铁汇集到昆明南站的人流则预计达到8.5万，具备超过国际商业区的人流规模。田卫民说，高铁开通后，将引发高铁站周边的资源聚集，带动土地、物业、金融、物流、零售等行业的发展，形成临站经济圈。同时，将在昆明航空枢纽、公路中心基础上，新增高铁枢纽中心，从而增强昆明中心城市的旅游辐射功能。昆明1小时100公里的环城游憩带，将会扩大到1小时200公里的范围，引发昆明与周边城市的同城化趋势。
省社科院越南研究所所长马勇认为，高铁开通，云南的旅游业将会井喷式增长。高铁和泛亚铁路是把云南与南亚、东南亚及东亚紧紧连在一起的桥梁，将全方位推动云南与南亚、东南亚区域合作，有力推动云南面向南亚东南亚辐射中心建设。
此外，云南铁投启迪资产管理有限公司在高铁时代来临前已经做了投资布局，全面负责昆明南站站前广场的开发运营。预计项目售楼部于6月底正式开放。云南省铁路投资有限董事长宋诗佳介绍，昆明南站站前商业广场将引入100多个国际市场品牌，集荟全省名族文化、特色优势产品，成为云南面向世界的亮丽名片。“我们将把高铁时代广场打造成国内首家高铁商业4.0，成为东南亚入境消费第一站、中国离境消费最后一站。”
民众声音：出行方式更多样
专家认为，高铁将开启云南旅游新时代。同时，云南有高铁也是民心所盼。然而面对高铁时代即将到来，不少民众有自己的看法。
据悉，沪昆高速铁路东起上海，西至昆明，途经上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明6座省会城市及直辖市，线路全长2266公里，设计开行时速350KM/h。按这样的速度计算，从上海到南昌仅需3小时，杭州到南昌仅需2.5小时，昆明到长沙仅需4小时，昆明到杭州8小时；从上海前往昆明只要9个小时，比现有的沪昆铁路节省28个小时。
近日有媒体报道称，目前高铁一等座票价0.775元/公里、高铁动车组二等座票价0.485元/公里。按照这一标准，从上海到昆明一等座大约要1754.6元，二等座约1098.04元。这么算下来，如果提前订机票，机票价甚至低于高铁票价。对于高铁即将开通，昆明的民众是如何想的，记者进行了相关调查。
一位受访者表示：“高铁开通后出行更加便捷了，乘坐高铁可以欣赏沿途的美景，再逛逛上海、杭州，周末往返昆明与上海，来一次说走就走的旅行不再是梦。”
许女士说：“高铁开通后，出行方式更加多样，以后出行前会提前查看机票价格，并根据实际情况选择出行方式。在旅游旺季和节假日时，高铁价格应该占优势，从昆明去上海，如果乘坐高铁二等座，时间只比坐飞机多4、5个小时，既能省下一半的钱，还可以欣赏沿途的风景。”
不过也有受访者认为，不会选择高铁作为出行首选。其中“票价太贵、不划算”是他们望而却步的主要原因。同时也有部分民众认为“高铁才刚开始试运营，担心安全”，因此拒绝乘坐高铁出行。
民众王先生说：“从昆明去上海的高铁太贵了，不如在淡季的时候乘坐飞机去玩，这样既省钱，人也不会很多，玩得也尽兴。”王先生还表示，如果乘坐高铁出去游玩，应该会选择近一点的地方，比如贵州和长沙等。
另外，一些特殊人群，比如脑血管患者、心血管患者等，由于身体原因不能乘坐飞机，就可以选择乘坐高铁。