昆嵩高速月底恢复通行 21条养护公路五一停工保通

昆嵩高速修复工程正在紧张进行，争取提前完成。实习记者张昊哲/摄

     昆明信息港综合整理 3月16日开始，云南21条高速公路集中养护，如今，这21条高速公路集中养护的进度如何？记者从公路养护施工情况新闻发布会上了解到，截止4月18日，共完成养护工程投资6.86亿元，部分路段已经完工，重点路段施工进展顺利。据悉，“五一”小长假期间，21条正在开展养护工作的高速路除已封闭的凉风凹隧道外，其余路段将停止施工，昆嵩高速养护工程也将于4月30日前全部完工。

    为迎接即将来临的“五一”小长假，交运部门已制定具体养护施工及安全保通方案和预案。“在确保安全、质量的前提下，21条高速公路养护工程将千方百计抢时间、抢进度，尽量做好高速公路和普通干线公路的养护施工统筹，错开施工时间，做好引导分流。在‘五一’小长假期间将确保道路畅通。”省交通厅相关负责人表示，“五一”期间除现有封闭路段外，一律停止施工，因之前施工降低了路段通行能力的，将采取有效的交通组织措施，确保受影响路段交通畅顺。“21条正在开展养护的高速公路中，现有封闭路段只有水麻高速水富至昭通段中的凉风凹隧道，也就是说，除了该隧道外，‘五一’小长假期间其他路段养护工作都将停工。”

      为何集中养护？

    迎接检查 避开雨季

    近年来，云南省高速公路建设取得长足发展，高速公路通车里程达3294公里，“七出省五出境”高速公路骨架基本形成。目前通车10年以上的高速公路有12条1189.7公里，通车5年以上的有22条2108.7公里。

    “由于通车时间较长，部分高速公路路面技术状况下滑、使用功能降低。”省交通厅相关负责人介绍，“其中昆嵩、楚大高速公路通车时间已近20年，路面坑槽、车辙、沉陷等问题比较突出。特别是楚大高速公路原设计行车流量1.7万辆，目前已达3.8万多辆，且货物运输车辆密集化、大型化、重载化日趋明显，长期超负荷使用导致路况较差，不养护将加速路面损毁，缩短使用寿命，影响行车安全。”此次半幅封闭施工，在处理完路面以下基础层破损的情况后，将对2车道和硬路肩全部拉开铺筑柏油路面，可以达到“畅安舒美”的效果。

    为加快形成全省相互衔接、通畅高效的交通运输体系，经报省政府同意，于3月16日逐步启动部分高速公路的路面养护工程建设。其中：滇西方向施工路段为昆安、安楚、楚大、大保、保龙、永元及元武高速公路；滇南方向施工路段为玉元、元磨、思小、罗富、砚平、平锁、蒙新及新河高速公路；滇东北方向施工路段为昆石、昆嵩、嵩待、曲胜及水麻高速公路，单幅路面达到2600公里，占通车里程的54%，总投资24.04亿元，计划6月30日全面完工，历时3个半月。

    “今年的公路养护计划在去年经过调查研究后就已制定。而赶在今年6月30日之前完工，一方面是为了迎接交通运输部的检查，另一方面是考虑到云南的气候原因。因为7月至10月是云南的雨季，施工将影响道路养护的质量。

     什么时候完工？

    昆嵩高速4月30日完工

    全部工程6月30日前完工

    截至4月18日，共完成养护工程投资6.86亿元，占总投资的29%，部分路段已经完工，重点路段施工进展顺利。

    目前，昆嵩高速昆明至嵩明方向施工已全部完成，嵩明至昆明方向4月30日前完成；楚大、大保高速的祥云至凤仪段、大理至顺濞段、永平至老营段3个保通分流路段目前已完工并恢复通车，凤仪至大理段5月20日前完工，天申堂至下庄、下庄至祥云段5月30日前完工，跃进至永平段5月30日完工；昆安高速5月15日完工；安楚高速4月30日完成沥青路面，5月10日全部完工；昆石高速（石林至昆明方向)大部分工程已完工。

    “近期几场降雨给养护工作带来的一定困难，我们已制定相应工作方案，将确保各条高速公路养护工作按期按质完工。”而所有的工程，会赶在今年6月30日之前完工。

    资金不足 一年缺口20亿

    “承担分流作用的老国省道路路况太糟糕了，难道因为不收费就没人管了？还是逼着大家都去走收费公路？”在我省21条高速公路集中养护期间，为避免拥堵，许多司机选择老的国省道路出行，却发现老路不仅也很堵而且路况也非常不尽人意。在昨日的新闻发布会上，记者就人们提出的这些疑问采访了云南省交通运输厅道路管理养护处相关负责人。

    “我省高速公路及周边路网结构不完善，两个区域之间目前仅通有一条高速公路，而老的国省干线道路多为三级或四级公路，原来设计建设的承载量远远低于现有的车流量，这就不可避免地造成了部分路段经常拥堵。”该负责人坦言，二级国省干线公路所需的维护费用约为每年每公里5万元，三级、四级公路维护费用稍低一些，计算下来，全省国省干线道路每年的养护资金就需要约30亿元，而实际上，我省国省干线道路的维护资金仅依靠向交通部争取拨付下来的10亿元，养护资金缺口一年就达20亿元。“养护资金缺口都如此之大，老路的提升改造资金就更加严重不足，省交运部门只能尽量争取资金对老国省干线道路进行维护管养并逐步开展提升改造。”

    该负责人表示，在此次高速公路集中养护工作完成之后，将对楚大公路等国省干线进行提升改造。“楚大公路是一条三级公路，原有设计建设的承载量为4000辆，而目前通行量约为2万辆，提升改建后，楚大公路将升为二级公路，承载量将达到6000辆，能进一步缓解道路交通压力。”

      动态通报

    昆明到大理 何时能畅通

    楚大高速是前往滇西的唯一通道，因养护施工，原来昆明到大理5小时左右的时间均延长了3-4小时。楚大高速扩容计划进展情况如何？

    相关负责人介绍，楚大高速扩容已经形成了方案，正在报国家批准实施。待楚大高速养护施工6月底全面结束后，省公路局将对老320国道天申堂到大理跃进桥段150多公里进行适度扩宽施工，就像108国道一样，在目前5.5-7米的路宽基础上，扩宽成7.5-12米宽，把部分达不到三级路面的弯道、坡道进行改直、降坡，使之成为一条基本能让四桥大货车通行的道路。老320国道这一段的改扩建工程，目前已经进入到招投标的后期。