今后驾照可自学直考自主报考 云南将尽快出细则

     昆明信息港综合整理 近日，国务院办公厅转发公安部、交通运输部《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》，提出坚持以问题为导向、以改革为动力，促进驾驶培训市场开放竞争、驾驶考试公平公正、服务管理便捷高效，不断满足人民群众驾驶培训考试需求，不断提高驾驶培训考试质量，着力维护道路交通安全、文明、有序。

    《意见》提出，推进驾驶人培训考试制度改革，要坚持安全第一、便民利民、开放竞争、公正廉洁的基本原则。2016年上半年部署改革工作，启动重大改革事项试点；2017年深入推进改革实施；2018年，完成改革重点工作任务，基本建立开放有序、公平竞争、服务优质、管理规范的驾驶培训市场体系，基本建立公开透明、权责清晰、运转高效、公正廉洁的驾驶考试管理体制，基本解决培训考试中的不便利、不规范、不经济等问题。

    《意见》明确了6个方面、27项主要任务：一是创新培训方式，建立开放有序培训新格局。实行驾驶人分类教育培训，推行大型客货车专业化驾驶培训，优化小型汽车驾驶人培训方式。实行计时培训计时收费。在有条件的地方，试点非经营性的小型汽车驾驶人自学直考。二是加强培训管理，促进驾驶培训行业健康发展。进一步开放驾驶培训市场，强化驾驶培训机构培训责任，着力提升驾驶培训专业化水平，建立健全驾驶培训行业诚信体系，加强教练员队伍管理。三是利用社会资源，提高考试供给能力。有序引导社会力量投资建设考场，积极推行以政府购买服务等方式使用社会考场。实行多渠道的考试员选用机制。推进驾驶人考试业务向县级下放、延伸，方便群众就近考试。四是改进考试组织，保障考试公开公平公正。实行自主报考，建立统一的考试预约服务平台，依照报考或约考时间先后顺序，公平合理安排考试。严格执行考试评判规定，实行考试随机安排，推行考务公开，优化考试程序。五是严格监督问责，保证培训考试规范廉洁。健全驾驶培训监督机制，完善考试监督机制，严格违规培训考试责任追究，严格执行政府机构不准经办驾驶培训机构的规定。六是提升服务水平，便利群众学驾领证。保护学员合法权益。完善驾驶人体检制度。实施驾驶证异地申领和审验。逐步放宽残疾人驾车条件。积极推进与其他国家和地区驾驶证互认换领工作。

    《意见》要求，县级以上地方各级人民政府要将驾驶人培训考试制度改革作为一项重要民生工程，制定具体实施方案，周密部署实施。各相关部门要按照职能分工，密切配合，制定配套政策。要稳步有序推进改革，加强跟踪评估和督查指导。（新华社电）

     昆明各驾校已没有出路

    “自学成才”倒逼驾校改革

    昆明有些“奶卡族”喜欢粘贴“驾校开除、自学成才”来吓唬人，现在，初次申领驾照者，你真的可以“自学成才”了。昨日，公安部交通部关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革一步到位，昆明欲学驾者能享受到什么好处呢？驾校、教练员“正规军”面对“野战军”的出现，又该如何强身健体呢？

     学员 将享受“上帝”的感觉

    昆明目前驾驶人250万左右，每年新增12-13万驾驶人。随着昆明市运管局从去年逐步增加教练车数量，昆明学驾价格从8000多元降到5000元左右，很多昆明人已经享受到实惠，而新的驾考新规的出台，学员们还将享受到“上帝”的感觉。

    首先可以选择“自学成才”还是科班出身；如果在驾校，还可以自主选择教练员；缴纳驾驶培训费，也可以学一科缴一次，也可先培训后付费；考试时，可以自己预约，自选考场，考试费也不必一次交清，还可以三个科目一起考，这已经“自由到脚趾头”了。但是，目前考试标准依然不变，甚至以后可能会更严。采用“宽进严出”的方式，卡住最后一个关口，保证驾培质量。

    依然要提醒广大希望采取“自学成才”方式的学员，没有车管所签注的“驾驶技能”训练证明，用于学驾的小型非营运车辆没有安装副刹，不在规定的场地和时间内是不能上路的，被交警逮着还是要以“无证驾驶”论处的。

     驾校 全力以赴抓质量降费用

    昆明前二三年考C1照的费用大约在8000-12000元之间，学员不堪重负，教练员单打独斗的也比较多，一些驾校拿到新增教练车名额购买后，卖给私人教练一辆捷达车20多万元。整个市场处于畸形膨胀状态。

    然而，去年昆明市新增1000多辆教练车后，不仅学驾费用降下来，教练车转让的费用也降到了16万元左右，目前还在往下降，甚至是卖不出去了。

    昨天，在昆明驾培市场上考试成绩名列前茅的雄霸驾校上午10点开会学习《意见》，《意见》像一个重磅炸弹，让驾校感到从未有过的危机。校长杨金林说：“我们已经没有退路，就像出租车行业里传统巡游车与新出现的网络快车、专车之间的竞争一样，只有狠抓质量、严控费用，才能在驾培行业站稳脚跟。”

    据悉，雄霸驾校要求全体员工“一专多能”，教练员将分批分期到车管所学习车驾管业务办理、业务员也将报名学习教练技术，拿教练证。杨金林表示：“自学驾照，较好状态下可以把费用控制在2000-3000元左右，如果考试多次难以通过，费用比在驾校学习还贵，因为场地的费用会比较贵。所以，我们驾校要做的是，全力以赴抓教学质量、考试水平，学员在驾校可以又快又好地拿到驾照，为什么不到驾校报名学习呢？”

     教练发声

    提升水平才能保饭碗

    有一些购买了教练车的教练员说：“《意见》对我们有利的是，作为‘私人定制’，我们可以不再依附某家驾校，也就无需交每个学员几百元到上千元不等的管理费， 而是由学员自己去预约考试，这样学费就有降低空间；不利的是，非营运小型车安装副刹就能加入教练车行列，实际上我们以前买教练车花费的20多万元等于是白出，而且竞争还将变得更加激烈。”

    这些“私车私营”的教练员表示，当年我们从驾校出来自己干，也是感觉自己“有两把刷子”，现在竞争会更加激烈，考验的还是教学技术是否过硬，我们需要更加提升水平才能保住饭碗，而且，学员可选择的范围大了，吃拿卡要等不良风气也会自然消失。

    非营运小型车安装副刹可用于驾培，老教练员并不害怕，他们认为，能够这么干的还是有教练证的人，这个行当“淘生活”艰难，进入的人也会考虑，一段时间后，整个行业会达成基本平衡。（都市时报 首席记者黄朝红）

     云南声音

    将尽快制定出本地具体实施细则

    驾考改革方案经公安部交管局发布之后，记者联系了云南省公安厅交警总队方面，省交警总队方面称，公安部出台了具体改革方案后，云南省交管部门将及时根据本地的实际情况，尽快制定出相应具体的实施措施细则，并会第一时间通过媒体向社会进行公布。

    有驾校负责人认为，驾照直考并没有刺激到行业利益，相反是促进行业改革，促进市场更加规范，迫使驾校按照市场化的理念进行调整，更加注重服务体验。当然，对于一些小而乱的驾校，势必造成一定冲击，但是，对于一直以来注重品质的驾校来说，反而是好事。（云南信息报 记者冯蔚）