“新丝路上，更需利他之心” 仰光港波昂觉码头见闻

南方古丝路·辐射新中心

仰光港波昂觉码头，昨日下午2时27分，一场雨突然而至，刚才还透着阳光的天空顿时灰蒙蒙一片。

在雨点密集的车窗后面，一种看海的冲动让采访组急切地望向码头深处。此刻，我们就在伊洛瓦底江三角洲的入海口。“安达曼海离这里还有34公里。”同行的云南联合外经公司驻仰光代表刘致宏介绍说。

两艘巨大的集装箱货轮正停靠在码头泊位上，巨大的起重机在雨中缓缓运动着吊臂装卸集装箱。虽然没看到印度洋，但当看到这些矗立的巨型机器在大雨中工作时，我们生出了几分亲切感。

为什么？因为它们是云南企业向缅方提供的集装箱港口机械设备。1996年，云南联合外经公司承包了波昂觉码头建设，包括土建工程和全套设备。码头能容纳2艘集装箱船舶和1艘普通货船，还设有集装箱货物集散站（CFS）仓储，1998年2月交付缅方使用，至今已有17年了。“中国的工程建设性价比很高。”码头负责人觉丁这样评价这些年来的使用体会。

现在，这里有19家运输公司的38艘船分时停靠，装卸量占到仰光港的12.5%，位居第三。觉丁拿出一本名册指向其中的一行，“中国海运”的字样闯入了我们的眼帘。“这是一家中国公司，2013年登记了4艘船，现在增加到6至8艘。”他说，在这里印度和中国的货轮最多，这些轮船装着各种工业机器和医药制品来到缅甸，然后从这里运走农产品、成衣和石油制品。现在制约码头的是土地，已经没有更多的地方用来放装卸的集装箱了。觉丁说，现在的缅甸很需要加快基础设施建设。

谈到基础设施建设，云南联合外经公司的工作人员给记者看了几张手机图片，上面是仰光城郊的一片田地和灌木林。“一两个月后，这片土地上将开工建设仰光城市基础设施建设的又一个重要项目——仰光达吉大500MW燃气联合循环发电BOT项目，由我们公司承包。”2014年11月14日,李克强总理在访问缅甸期间，与缅甸总统吴登盛共同见证云南企业签署了这个项目的合作开发协议。据介绍，仰光是缅甸最大的电力负荷中心，经常出现供电短缺。仰光地区很多家庭都自备有小型民用发电机，以备停电时使用，目前仰光市的用电需求还在以每年13%的速度增加。如果联合循环燃气电厂建成，平均每年将为仰光中心负荷区提供7.3亿度电，为近600万人口的仰光市供应安全、清洁、稳定的电力。

记者通过微信采访了联合外经公司仰光项目负责人董凡。他说，缅甸进入了一个快速发展期，包括云南企业在内的中国投资者应跟随缅甸的经济社会进步调整经营思路，让投资多元化，更多涉及民生和城市发展。比如清洁能源工程，这类工程的投资建设将实质性的对仰光市民产生积极而有利的影响。“古代丝路体现了惠天下的大国形象。如今，作为中国企业，在新‘丝路’上，我们希望输出的不仅仅是中国的技术、产品和服务，更重要的是输出以‘利他’为初心，不急功近利的企业经营理念，真正实现海外合作共赢。”

记者 刘晓颖 刘静怡 刘祥元 赵岗