追云逐雨增甘霖 云南省人工增雨作业揭秘

    在具备“天时地利”，也就是合适的地形环境和天气条件下，加以“人和”——科学的人工增雨催化作业，增雨效果能达10%—20%。对于全国人影作业大省的云南来说，人工增雨作业发挥了怎样的作用？气象部门是如何利用科技来“呼风唤雨”的？实施人工增雨作业所需的空域申请成功率有多高？记者就以上问题采访了相关专家，为您解疑释惑。

     增雨梦想成现实

    对于人工增雨的原理，气象专家常用“触发机制”四个字来描述。即在充分研究自然降水过程的基础上，人工触发自然降雨机制。众所周知，有云才能有雨，但不是所有的云都有降水潜力。气象专家举例说，如只有当云系发展到一定的厚度，这个厚度一般是大于2公里，而且云里边要有一定的过冷水（低于0度而不结冰的水）含量，云中要有上升气流，这样通过地面的高炮、火箭或飞机将催化剂播撒到云体的有效部位，改变云滴的大小，分布和性质，干扰云中气流，改变浮力平衡，加速其生长进程，才能够起到人工增雨的作用。一般情况下，人工增雨作业在5分钟到30分钟后见效，最直观的效果就是降雨量明显增大。并且，人工增雨一有作业条件，要马上进行空域申请，得到批准后才能作业。

    此外，气象专家研究认为，人工增雨作业对生态环境的影响并不大。省人影中心高级工程师蒙曙光介绍，我省人工增雨使用的催化剂主要是碘化银人工冰核，每次用量很少，与大气和云中自然的凝结核（冰核）数浓度相比，人工播撒的凝结核（冰核）数量是微乎其微的，不会造成污染。并且人工防雹使用的催化剂起作用的时间只有3至4个小时，它对大范围、长时间的水汽循环不会造成什么影响。国内外大量人工增雨外场科学试验长期统计结果也表明，正确运用人工催化技术，可增加的降水量一般为自然降雨量的6%至25%。目前，全世界每年有30多个国家开展各种方式的人工影响天气活动，不少城市都采用过人工防雹技术，但尚未有发射防雹弹导致干旱的情况发生。

     择机作业增降水

    每年的11月至次年的4月，是我省的干季。在这个时段里，气温高、降水少是常态。很容易出现冬春干旱、初夏干旱甚至夏旱。且由于云南94%的面积为山地和丘陵，人口分散，水资源短缺，一旦发生旱灾，易造成人畜饮水困难和工农业减产，严重时可引发城镇和农村水荒。

    多年实践表明，在干旱地区蓄水、森林防火灭火、农业防雹等方面，人工增雨是最直接、最经济的科技手段。在今年4月15日召开的全省防汛抗旱工作电视电话会议上，副省长张祖林对气象部门提出的要求之一，就是要适时开展人工增雨作业，为全力做好保人畜饮水、保城乡供水、保春耕春灌工作创造条件。

    实际上，从3月1日起，省气象局就租用了2架“运-12”增雨飞机，分别停靠在昆明长水机场和普洱机场，做好了人工增雨作业的准备。同时，地面1049个人工增雨作业点全部整装待命，省人影中心坚持24小时值班，密切监视天气变化，一旦具备作业条件，立即开展空、地结合的人工增雨作业。

    天公作美，增雨作业机会来临。3月23日—25日，我省抓住有利天气时机开展了今年首次飞机地面立体人工增雨，之后还分别在4月10日—12日、4月21日—23日开展了增雨和防雹作业。这些作业效果明显，有效地增加了降雨量，降低了森林火险等级，提高了土壤墒情，减轻了冰雹灾害。据不完全统计，我省平均每年的增雨防雹效益在30亿元以上。

     空地结合创模式

    “我省是人影地面作业大省，有地面作业点1391个，高炮445门，各型火箭架963具，火箭发射车179辆，雷达29部，作业通讯电台803部，指挥管理人员587人，作业人员3151人。全省16个州市的120个县常年或季节性开展人工增雨防雹作业。”省人影中心主任陈清祥介绍，从2013年开始，我省租用了2架“运-12”增雨飞机，适时开展常态化飞机增雨工作，形成了地、空增雨作业相配合、互弥补的增雨模式。特别是每年的3—5月、9—12月均择机开展以抗旱、增蓄为主的飞机增雨作业，在作业方式上也由区域内作业向跨区域联合作业拓展。

    空地结合的增雨模式取得了良好的实施效果。以2014年为例，增雨飞机分两个时段（3—6月、9—11月）对全省主旱区和重点水库坝塘实施飞机增雨作业72架次，飞行245小时44分，航程44922公里，受益国土面积16.2万平方公里，增加降水16.82亿方。在全省125个县布设1049个地面人工增雨作业点，有效增加降水8.8亿方。通过实施飞机和地面立体式的人工增雨作业，累计增加降水25.62亿方，其中增加库塘蓄水4.35亿方，受益农田面积约4484万亩，森林受益面积1.54亿亩，森林防火作业49次。其中，昆明市在云龙、松华坝、清水海、柴河、大河水库径流区设置36个常态化人工增雨作业点，于每年5—10月开展以增加库塘蓄水为主要目地的人工增雨作业。2014年5-11月在云龙水库径流区实施作业785次，径流区5个自动站平均雨量为833.3毫米，比径流区外其他36个站平均雨量多204.7毫米，对昆明城市供水安全起到了积极作用。

     增雨蓄水需“天时”

    在《西游记》中，龙王爷的几个喷嚏就让久旱的天降下甘霖。那么，是不是气象部门出动增雨炮、增雨飞机就能像神话一样让雨立马就降下来呢？

    答案是不能。

    事实上，人工增雨不是“无中生有”，它必须具备一定的空中云水条件。换言之，即“天时”不能缺。只有在云层和降水等天气条件有利的情况下，气象部门才有可能抓住时机进行人工增雨作业。而人工增雨作业，还不可能做到晴空条件下的“人工造雨”，且增雨的范围和影响都很有限。“一般来说，只能影响几十公里内的局部地区。”气象专家解释。

    在云南，由于特殊的地理地形条件影响，人工增雨的难度比北方地区要大。“与北方的云系相比，云南局地云系生消快，移速快，难预报。天气瞬息万变，导致增雨作业所需的空域申请成功率仅在77%左右，这样就很容易错过作业的最佳时间。”省人影中心业务科的孙玲介绍，这也让人影作业经常会受到老天“捉弄”，“万事俱备，只欠东风”的无奈常常困扰着人影作业。

    幸好，对此我省人影部门也有了应对的“招数”：过去人工增雨是典型的“守株待兔”，增雨高炮以及火箭架在作业点内苦等雨云，雨云却往往溜到其他地区，等不到“兔子”的事情经常发生。如今云南旱区却是另一番情形：流动作业车载着增雨设备，紧紧跟踪流窜的云朵，择机进行作业。（记者 陈云芬 通讯员 冯颖）