确保每一趟列车安全正点通过 ——“00后”铁路道口工的春运镜头

来源: 昆明日报   

2月5日19时25分，位于昆明市呈贡区广南村的铁路道口房内，突然响起清脆的电话铃声。

　　“南昆线K774道口，40219次列车接近。”“收到，明白。”接到相邻的南昆线K770道口列车预报信息，“00后”道口工黄福和杨中华拿起信号灯快步走出道口房，疏导过往行人和车辆离开铁路道口，随后关闭铁路线路两侧的栏木。确认道口清空及安全，黄福和杨中华走向立岗亭，面向来车方向做好接车准备。19时35分，40219次货物列车安全通过南昆线K774道口。

　　南（宁）昆（明）铁路K770、K774道口分别位于呈贡区的七甸村和广南村，是云南铁路仅存的2个通行旅客列车的正线道口，每天通过的普速旅客列车有8趟、货物列车有40多趟，列车通过道口的时速为80公里。

　　1997年11月30日，南昆铁路开通运营。26年来，南昆线K770、K774道口保持了9198天无行车事故的安全纪录。今年春节期间，穿行铁路道口的行人和车辆明显增多，对于负责道口安全的黄福和杨中华是不小的考验。

　　“这两个道口是村民进出村庄、赶集、耕种和走亲访友的必经之路，我们的任务就是确保每一趟列车安全、正点通过。”今年21岁的黄福对于自己的责任有着超越同龄人的理解，他所任职的中国铁路昆明局集团有限公司昆明工务段王家营西线路车间道口监护组，总共有18名职工，分别负责南昆线K770、K774道口的监护工作。

　　和大部分铁路一线的班组不同，黄福所在的监护组人员平均年龄不超25岁，像黄福一样的“00后”有8人，今年是他们在岗位上度过的第一个春运。

　　2月5日正值元宵节，当天的夜班，黄福和杨中华轮值南昆线K774道口。去年才参加工作的他们工作时配合默契，各个作业流程衔接顺畅。

　　道口工的工作看似简单，其实并不轻松。一个班下来，关闭栏木、接车、打开栏木等动作要重复上百次，为了达到绝对安全，每一次操作都必须严格达标，每一项标准都必须严格执行。

　　列车密集通过的时候，在道口房10多平方米的“小天地”里，执行车机联控、核对、登记、出务接车，黄福和杨中华忙得像两个“陀螺”，吃饭、上厕所也只能利用列车间隔的时间快速解决。

　　南昆线K774道口周边工厂、村落密集，道口的公路交通繁忙。“列车运行速度快，如果行人及车辆抢越线路，会影响铁路正常运行，甚至造成人员伤亡。”黄福深知，道口9000多天的安全纪录得来不易，而风险就隐藏在细节里，因此每一次出务接车，他都精益求精，确保安全万无一失。

　　铁路道口安全事关重大，两位“00后”需要随时保持警惕。“接车时，目送旅客列车安全平稳地通过，如果看到车厢里的笑脸，我知道那是用我的一点小牺牲换来的，值得！”2001年出生的杨中华面庞稍显稚嫩，身上却有一股韧劲，能让人感受到支撑他坚持的力量。

　　20时40分，班组的老师傅给黄福和杨中华送来热气腾腾的汤圆，两人开心地接过碗勺，迅速吃完，随即投入即将驶来的下一趟旅客列车的接车准备工作中。（记者王绍芬 通讯员黄再云 徐梓淇报道）