昆河铁路今日开通 带上胃囊坐火车逛红河

    今天起，昆明到河口的铁路通了，硬座票全程仅70元。昨天，这个消息一见报，微信朋友圈、QQ群里，不少读者都在热烈讨论着，要从昆明坐火车到河口去玩。昆河铁路沿线到底有什么好吃好玩？现在，本报就将一路风景和美食介绍给读者。

    第一站

    历史文化名城——建水

建水文庙祭孔典礼 记者马闪山/摄

    建水，是个最具有人文气息的城市，不论是想寻幽访胜，还是一饱口福，建水都绝对不会让人失望。

    玩

    燕子洞：一上一下、一干一湿的燕子洞，大洞套小洞，鬼斧神工。每年4月前后，数十万只雨燕从马来西亚、印度尼西亚等地飞聚于此，筑巢生下小燕子。燕子非常忠贞，它们只要找到了伴侣，便至死不渝。即使秋天飞走后，来年春天它们依然只认自己的爱侣。每年的8月份，是采燕窝的季节，燕窝美食值得一尝。

    朱家花园：为清末乡绅朱渭卿兄弟建造的家宅和宗祠，有“西南边陲大观园”之称。

    文庙：建水文庙历史悠久，至今已有700多年的历史，经历了50多次扩建修缮，占地面积达114亩，其现存规模、建筑水平和保存完好程度，都仅次于山东孔子家乡的曲阜孔庙。

    曲江温泉：有“西南第一氡泉”的响亮名声。大大小小十余个池子依地势而建，池子里都是纯净而稀有的氡泉水。

    建水紫陶：中国四大名陶之一。在建水县城的碗窑村，陈绍康等工艺美术大师大多驻扎在这里。在这里你可以淘到喜欢的陶器。

    吃

    建水小吃众多，有着“十八吃”之说，比较知名的包括汽锅鸡过桥米线、草芽、酸石榴、烧豆腐、糯米揣莲藕、曲江烤鸭、燕窝、水泡梨等。

    住

    临安酒店为五星级现代酒店综合体，紧靠历史悠久的临安古城，是目前建水具有代表性的标志性建筑及城市名片。同心大酒店为准四星级酒店，可接待250人，配有游泳池、会议室等。另外还有国泰酒店、临安客栈、桂林客栈等。

    第二站

    城内如公园 城外如果园的蒙自

山药竹荪过桥米线

 蒙自南湖边的法国红酒庄园 张有林/摄

    都说蒙自人一天的生活从一碗米线开始，谁叫蒙自是过桥米线的故乡呢？除了米线，你还需要知道蒙自的其他方面：石榴、枇杷、苹果、樱桃、杨梅、梨、西瓜、木瓜等，蒙自的水果说不完；云南省第一个海关、第一个电报局等，这里有着无数个云南省的第一。一句话，蒙自的一切都值得去细细品味。

    玩

    碧色寨：一百年前的铆钉还在，法式建筑房顶的瓦片上那清晰的法文也还在。作为滇越铁路上最大一个站，这里的法式建筑保存得非常完整。蒙自市目前正准备以碧色寨车站为依托，打造一个碧色寨国家铁路遗址公园。

    南湖公园：这个公园是蒙自过桥米线传说的发源地。在南湖公园旁边，有原蒙自海关遗址改造过来的法国花园，还有西南联大旧址等景点。

    查泥皮：中国共产党云南省第一次代表大会就在蒙自市芷村镇查泥皮召开。

    吃

    在蒙自一年四季都有新鲜的水果吃。这个季节，正是吃枇杷的好时节，蒙自市6万多亩大枇杷已经成熟，游客可以到果园采摘，进果园采摘25元/公斤，市场上批发价为22元/公斤，零售30元/公斤。

    采摘完枇杷，一定要到蒙自城区吃正宗的过桥米线，佐料品种有牛羊肉、兔肉、鸭肉、鸡肉等。

    第三站

    中国最南端的春城——屏边

屏边县城“云海深处有人家”的美景 供图

    屏边有国家级的自然保护区大围山，有保存完好的动植物群落，有世界上最大的天然睡佛、国内罕见的史前陆地火山、景致迷人的高山瀑布、令人陶醉的南溪河谷，更有绚丽多姿的民族文化。

    玩

    大围山：位于县城南部3公里，是国家级自然保护区，蕴藏着众多古老而珍稀的野生动、植物。屏边苏铁、多头桫椤、中华蜂猴、中华赤面猴堪称四绝。

    人字桥：100多年前，法国人在悬崖峭壁间修建了闻名世界的滇越铁路第一桥——人字桥。这座钢架结构铁路桥长64.15米、宽4.2米，地面垂直高100米。滇越铁路被西方记者称为巴拿马运河、苏伊士运河之外的世界第三大工程。

    灵宝禅寺：始建于明朝天启年间。

    阿季伍火山口：距屏边县城3公里。主峰高1703米，分为主、副两个火山口，是滇东南唯一保存完好的火山口。凝固的熔岩、怪异的火山弹和火山豆、奇异的火山浮石，让你零距离亲密接触火山。

    吃

    屏边人擅长利用山间野生绿色植物制作出各种美食佳肴。包谷饭、荞饭、花米饭、菜豆腐、臭笋、腌凉树花、木耳、草果芽、鸡血白汪、剁鸡参、老猪脚、狗肉、米酒及各种野菜、野生菌无不深受游客欢迎。除八仙林等特色餐厅（0873-3226517）外，还有传波餐厅、彩姑寨、裕丰山庄、阿季伍彝族特色村农家乐等。

    屏边有享誉全国的“妃子笑”荔枝、中华红心猕猴桃、枇杷、香蕉、菠萝等特产水果。屏边还有“云药之乡”之美称，有大黄藤、红豆杉、铁皮石斛等优质药材。

    住

    屏边宾馆：0873-3221368；大围山酒店：0873-3227800。此外，还有银丰商务酒店、世柏林酒店等。

    第四站

    边城河口感受异域风情

两国一城的河口 钟显雾/摄

    3座桥将河口和越南老街省连在一起，作为边城的河口，有着别样的异域风情。大量历史事件，构成了河口丰富的历史人文旅游资源。千年古道、百年铁路、百年商埠、热带风光、民族风情、边境贸易、口岸新姿、界河漂流、瀑布奇观等，展示着河口多姿多彩的旅游资源。

    玩

    花鱼洞国家森林公园：位于南溪镇北部，有幽深的溶洞暗河、壮观的花鱼洞瀑布、国家一级保护植物望天树林、茂密的原生热带雨林、蜿蜒的白沙河等重要资源。

    沙坝热带作物研究所：以红河为南侧边界，与越南隔水相望。

    县城自然历史文化遗存与边贸特色：河口县代表性的景点有二河交汇、中越大桥、边贸市场、越南街、口岸、原始热带风光等，无不与越南老街有着千丝万缕的联系。

    瑶山自然风光和少数民族风情：在茂密的丛林中分布着众多溶洞群，是科考旅游和探险旅游不可多得的好地方。

    吃

    到了河口，越南小卷粉、壮家粑粑、瑶山大粽子、竹筒饭、烧猪版、春卷、卷心菜包、炒螺蛳、鸭仔蛋等都是必尝的食品；香蕉、菠萝、荔枝、芒果等热带水果让你大饱口福；各种新鲜水果制成的冷饮、越南咖啡、黑豆冰等饮品，更是回味无穷。（都市时报 记者王宗林）

    蒙河铁路客运今天开通

    30辆公交蒙自车站接送客

    备受关注的蒙河铁路今天正式开通运营，昆明市民坐火车到河口全程仅需6小时。值得一提的是，蒙自火车站（以前用的为蒙自北）将同步启用。由于配套设施尚未完善，公交暂未开通，相关部门将用30辆公交车在蒙自火车站接送旅客。

    蒙河铁路通车后，滇南方向将开行4对旅客列车：

    昆明至蒙自、河口方向：昆明至蒙自K9812/3次（昆明7:37开、蒙自12:05到），K9816/7次（昆明12:58开、蒙自18:22到）；昆明至河口北K9832/3次（昆明9:32开、河口北15:51到），K9836/7次（昆明17:38开、河口北23:44到）。

    河口、蒙自至昆明、大理方向：蒙自至昆明K9814/1次（蒙自12:38开、昆明17:03到），蒙自至昆明K9818/5次（蒙自18:52开、昆明23:25到），河口北至大理K9690/1/2/3次（河口北16:22开、昆明22:35到23:08开、大理7:22到），河口北至昆明K9838/5次（河口北6:20开、昆明12:20到）。

    大理—昆明—蒙自—河口北主要区段票价分别为：

    昆明至蒙自：

    硬座52.5元、硬卧下铺106.5元、软卧下铺154.00元；

    昆明至河口北：

    硬座70.5元、硬卧下铺124.5元、软卧下铺182.00元；

    大理至河口北：

    硬座130.5元、硬卧下铺218.5元、软卧下铺324.00元。

    蒙河铁路开通后，甚至可以和大理连接起来，届时将串起以昆明为中心，南至蒙自、河口，西至大理的旅游、经济纽带。

    蒙河铁路客运开通以后，蒙自火车站也将正式启用。由于目前蒙自火车站站前广场及进站通道等设施还在完善中，公交也未开通，会给旅客的出行带来不便。为让旅客更加顺畅的出行，昆明铁路局与蒙自市政府积极沟通协调，计划由蒙自公交集团投入30辆公交车运输发送、到达旅客。目前先投入6辆30-40座大巴，采取自蒙自汽车客运站至蒙自火车站定点定线中途不上下客方式方便旅客换乘。（都市时报 记者乔长红）

    揭秘蒙河铁路建设中不为人知的故事

    工人抱着冰袋掘出“桑拿隧道”

    自1910年3月31日滇越铁路云南段建成通车，近100年来，小火车几乎成了滇中、滇南人民的“公共汽车”。然而，运行百年的这条米轨铁路因设备老化、线路标准低，导致运量萎缩、客车停开。12月10日，蒙河铁路客运通车，至此，红河州境内中断了10年的客运（原为米轨火车）列车终于重新启动。

    蒙河铁路的建设方——滇南铁路建设公司综合部部长刘文忠自豪地称，蒙河铁路建成通车后，将成为整个西部地区与东南亚国家的进出口。现在，整个东南亚的海产品包括矿产品，都可以通过这条路运到整个西部地区，大大促进中国西部地区的进出口。

    同时，玉蒙、蒙河铁路沿线所经地区历史文化悠久、自然风光优美、民族风情丰富，铁路沿线有望被打造成一条黄金旅游线。

    刘文忠说，蒙河铁路南北海拔落差达1231米，隧道占比高达76.3%,施工难度极大。在这条线路的修建过程中，有许多不为人知的故事。

    全长7414米的太阳寨隧道可能是蒙河铁路上施工难度最大的一处工程了。难就难在隧道内常年高温高湿，温度最高达43℃，湿度最高达98%，被戏称为“桑拿隧道”和“火线”。

    除了温度奇高， 隧道地下水丰富，局部地段涌水量最高可达到2.6万方/天。而且施工便道长，山高、路陡、弯急、路窄，加之雨水多，增大了原材料的进场难度。这样的施工环境，可以说超过了人体极限。中铁五局局指挥部分管施工管理的副指挥长刘和轩说，太阳寨隧道的高热吓跑了40多个作业班组，有的队伍干了1周后，连工钱都不要就跑了。

    今年4至6月，河口地区出现连续多天40摄氏度的高温天气，在河口北站施工现场，人往工地一站，瞬间就会脚底发烫，浑身大汗淋漓。建设者们喝着藿香正气液，擦上风油精，含着板蓝根，带上大水瓶，甚至用上了冰袋。直到今年8月，整个隧道才全部建设完毕。（都市时报 记者王宗林）