“我百岁时还要再到怒江！”驼峰英雄汉克斯未偿所愿

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“驼峰航线”是二战时期中国的主要空中通道，始于1942年，终于二战结束，为打击日军做出了重要贡献。它的开辟，是中美两国飞行人员共同创立的世界航空史上的英雄壮举，飞行员们共同挑战这一“飞行禁区”，创造了“飞行神话”。

从怒江傈僳族自治州泸水县城出发，一路往西，从海拔800多米向上爬升，翻过终年积雪、海拔3200米的风雪垭口，片马就在这段约3小时山路的尽头。

1943年3月11日，一架CNAC的C-53型第53号运输机满载云南个旧生产的锡锭和一些猪鬃、钨矿，随同另外3架运输机从昆明巫家坝机场飞往印度汀江，在飞越片马风雪垭口上空时，因气候恶劣和低气压影响，坠入片马地区茫茫原始森林之中。

此后，寻找C-53坠机的工作从未停止，其中最执着的寻找者是一位美国飞行员弗莱彻?汉克斯。25岁时，他来到中国，成为一名“驼峰航线”飞行员，帮助中国抗战。

1997年，年过8旬的汉克斯得知C-53找到后，在中国探险协会的邀请下来到片马。他们从片马风雪垭口出发，徒步露宿5天5夜，最终找到了坠落在高黎贡山的这架飞机，完成了半个世纪未圆的梦，寻找到当年战友坠落的飞机。

2007年9月，90岁高龄之际，他第三次来到中国，故地重游，并在怒江度过了他90岁的生日。9月24日是汉克斯的生日，老人说，这是他最高兴的一天，他帮助中国抗战，就是为了今天的和平。在切生日蛋糕时，汉克斯激动地大喊：“我100岁时还要再来中国，再到怒江！”但遗憾的是，当年回国不久，老人就因车祸去世，再来中国、再到怒江的豪言壮语成了再也无法实现的夙愿。

春城晚报 记者 崔敏 马楠 摄影报道