“十三五”轿子雪山景区将投近20亿提升接待能力

大年初四，在轿子雪山脚下，等待进景区的车辆排起长龙。记者刘凯达/摄

    轿子雪山位于禄劝与东川交界处，海拔4227米，是离昆明最近的观雪景理想之地。2011年，轿子雪山被正式列为国家级自然保护区。次年底，昆明至轿子雪山旅游专线贯通，从昆明出发到轿子雪山开车3小时内即可到达。

    随着越来越多的游客到来，一方面，景区内的原始森林、雪峰、高山草甸、湖泊和瀑布等壮美的自然景观令游客称奇；另一方面，由于景区待客能力有限，节假日里景区内的排队、堵车、没有路灯等问题又备受游客“吐槽”。

     大年初四 进山路又堵了

    “那么大的山，怎么就装不下七八千人？”大年初四下午1点，等待一个半小时后终于坐上摆渡车准备进轿子雪山风景区的游客李丽珍说。在她面前，是一条已经堵起来的进山路。当天，共有7700名游客进山。

    由于游客把车辆停在路边，原本的双车道变成了单行道，37座的摆渡车遇到对头车时很难会车。车流量一大，就变成“栓塞”。李丽珍坐了40分钟，才从第12号乘车点到达景区大门。不到20公里的进山路，她吐槽了无数次。

    今年1月2日，轿子雪山也遭遇了一次“栓塞”。当天，轿子雪山景区上了7000多名游客，由于大批游客集中在下午6点后下山，下山缆车排队，加上没有路灯、地面结冰，选择步行下山的人群步速缓慢。

    大年初四下午1点，来自成都的游客赵磊夫妇走出游客服务中心，“我们检票之后只在山道上转了转、拍拍照就返回了，上山缆车排大队，不等一个多小时肯定坐不上，步行上去我们的鞋又不带抓冰能力。为什么这个景区不学学九寨沟，禁止私家车开上来，全靠旅游大巴运送游客，形成一个回路不就可以解决堵车的问题吗？”

     保障正常运转 春节限时游

    有游客疑惑地问，“为什么不修更大的停车场？为什么不再修一条山路，然后做成单向环线？”

    实际上，景区管理方也想让更多的游客上山。但作为昆明唯一的国家自然保护区，想要为景区“扩容”并不容易。开发与保护，是摆在轿子雪山面前一个切实的问题。“我们一年门票收入的六成返给当地政府，用于景区的生态保护等方面。近年来，景区的生态越来越好，但要给景区进行硬件设施提升改造，作为一个国家级自然保护区，并不仅仅是投钱这么简单，每一个项目都需要经过层层审批。”昆明轿子雪山旅游开发有限公司董事长杨松介绍。

    “眼下，我们只能从管理方面下手，给游客创造一个良好的旅游环境。”为了保障春节游客能够安全舒心游，景区采取了限时限地游。游客12点以后就不能登顶和上一线天等高海拔景点，而且到一定时间还有工作人员主动劝游客及时下山。增加摆渡车，一共有45辆摆渡车上岗；在厂口、柯渡等5个地方设置游客咨询中心，实时监控过往车流量，提前预判景区人流量。“我们还在尝试进行索道分流，出动工作人员，建议游客单边使用索道，比如队伍中看见年轻力壮的，就建议他们自己步行上山。为了游客上山安全，我们春节期间还特别增加除冰员，早晚除冰。”大年初三，进轿子雪山的游客达到8500人左右，达到景区历史峰值，没有发生游客滞留状况。

     基础设施和接待能力待提升

    要打造“滇中第一名山”的轿子雪山是块宝。“景区最大的问题就是基础设施跟不上，如果我们使用法国最先进的缆车，一个小时可以运载2000名游客，现在这种排队等缆车的情况肯定会有所缓解。”杨松介绍，在“十三五”期间，景区将投入近20亿元进行整体提升，还将在转龙投资建一个酒店，提升接待水平。“在我们一年接待游客的总量中，团队游客只占到5%至10%。相对散客，我们更欢迎团队游客，因为从安全方面而言，更可管控。但转龙没有这样的接待条件，卫生条件和舒适程度都不行，没法接待团队游客。”（昆明日报 记者李双双）