1180辆车争443个车位 昆明一小区上演现实版"抢车位"

    走出前卫西路，路边的青青小镇小区绿树环绕，就如同它的名字一样。但踏入小区，业主和业主，业主和物管却争执不休，吵闹声让鸟儿都不愿停留。作为一个老小区，如今的青青小镇有业主1254户，私家车1180辆，可刨去已售出的288个车库，仅有停车位443个（只租不售），停车难一直是困扰大多数业主的难题。今年7月初的一次民意调查，更让矛盾激化。看着现实版“疯狂抢车位”上演，一名业主忧虑地说：“除非能增加停车位，否则小区自此恐无宁日。”

     问题显现

    住户多了，车难停日益凸显

    青青小镇2003年左右开建，以昆明某工厂的集资房为主，当时还规划出一部分房源作为商品房对外出售。

    2005年前后，青青小镇陆续开始交房，“那时业主几乎都是工厂职工，人少车少，又安静……”在此已居住了10年多的业主老凌表示。

    随着青青小镇的发展，第一任物管公司——云南安来物业正式进驻，并在小区道路上划拨了停车位，向有私家车的业主提供车位出租。“当时在开发时，并没考虑一户一车位的配置，一直是先住进来的有车住户挑选车位，这样的模式持续了很久……”老凌说。

    2008年前后，不少新业主通过二手房中介入驻小区。随着住户越来越多，小区车位不足的问题逐步显现。为解决业主停车难问题，2012年，安来物业通过在绿化位置调配等方式增加了部分车位，并以抓阄方式，随机向业主提供车位租赁，租期为两年。

    2013年前后，云南滇鸿物业管理公司接替安来物业进驻小区，面对停车难问题，他们决定为没租到车位的业主提供临时卡，以便在小区内临时停靠，“固定车位每月117元，临时卡5元一天……”滇鸿物业工作人员这样说道。

    临时停靠，虽解决了一时之需，但因会占用到已被租赁的车位，经常被保安喊着挪车，这让很多无车位的业主叫苦不迭。

     矛盾激化

    停车模式，A/B双选C获胜

    2014年6月，2012年以抓阄方式选到的那些租赁车位已到期，针对不少业主要求改变小区停车模式一事，滇鸿物业今年3月开始进行入户民意调查。

    在“你认为小区停车哪种方式更为合理？”的问题中，有两个选项：“A：采用先到先停，停满为止”和“B：每两年抽签一次”。但让不少业主没想到的是，6月22日公布的调查结果中，竟出现一项他们未曾见过的选项：“C：维持原状”，而C项的选择占比居然高达36.64%，成为第一。

    “这完全是在作假啊！”多名无车位的业主随即组成维权小组，并于7月1日晚到物管中心查询原始调查签字表。查询结果是：A选项的占比为41.02%……“按照这份调查，物管应当更换停车模式！”愤怒的李先生等人向滇鸿物业提出3点要求：1.公开出租车位台账信息；2.立即停止此前的抓阄出租车位；3.即时开始实行“先到先停”的车位停放模式。

    但滇鸿物业方面以C选项是不少业主主动要求加上去的，以及台账信息涉及业主隐私为由，拒绝李先生等人的要求。并张贴《致歉声明》表示：因调查设计不够严谨，将重新进行民意调查，在下次调查前，仍按照原有停车方式进行。

    这张《致歉声明》成为激化矛盾的导火索，随后几天，以李先生为代表的无车位业主，在拿到临时卡进入小区后，只要发现有车位就停，而且坚决不愿再挪；他们还在小区内张贴维权告示，用扩音器呼吁业主维权。

    而老凌等此前有车位的业主则认为自己权益受损，一边撕去维权告示，给停在他们车位上的车辆贴上“严禁乱停”的纸条，一边斥责李先生等人扰乱小区治安……

    如今，走进青青小镇，到处可见争停车位的纸条和人群。

     争执怎么发生的

    现状

    该小区物管2012年以抓阄方式，随机向业主提供部分车位租赁，固定车位每月租金117元。

    没租到车位的业主，可向保安索要临时卡，在小区路边停放，一天5元，但随时可能被叫挪车。

    就车辆停放方式进行民调

    A：采用先到先停，停满为止

    B：每两年抽签一次

    C：维持原状

    为啥争议

    物管公布：

    选C的有36.64%（排第一）

    部分业主查询：

    选A的为41.02%（排第一）

     他们咋做

    无车位业主：认为公共用地停车位属业主共有，应即时实行“先到先停”的车位停放模式

    有车位业主：认为权益受损，斥责部分新业主扰乱小区治安

    物管：将重新进行民意调查，在下次调查前，仍按照原有停车方式进行

     业主说法

    无车位业主我们应有平等租赁车位的机会

    对于为何反应那么激烈，李先生等无车位的业主表示，他们是以购买商品房的方式入驻小区，按照《物权法》，公共用地停车位属业主共有，“有些老业主一直都能租赁到车位，但为什么我们新业主就没有机会享受到这样的权益……”李先生认为，所有车位都应当以公平公正的方式进行轮番租赁，“这几天我们强制执行先到先停模式，发现完全可以满足小区停车需求。即使在晚上，仍有不少车位空缺。”

    “我知道我们做得有点过，但为维权只能这样。这不是特权车位也不是谁买下的车位，是大家的车位。”李先生说。

     有车位业主

    怎么说都得有个先来后到

    对于李先生等的做法，老凌等有车位的业主均持反对意见，“小区的决策应建立在大多数业主认同的基础上，他们的做法太过极端。业委会都没成立，这是在乱来！”

    老凌还表示，小区停车位是他们作为集资方应享受到的权利，“小区开发时，就没考虑一家一个车位的情况，我们都在这里住了10年以上，怎么说都得有个先来后到吧！”

    有业主建议，应整合有效资源，在现有的空置绿化带上增加车位，或向相关部门报批在小区外空闲道路设立路边停车位，甚至由业主出钱集资，在小区周边空地上建立立体停车位。但没得到多少赞同，“绿化面积少了，居住条件下降；路外停车又要向谁审批；所谓的立体停车场，那么高的资金谁来出，怎么分产权……这都是一系列问题。”

     物管回应

    下次民调将引入第三方和业主代表

    “现在小区已分为两派，互不相让。”物管方面显得很为难，滇鸿物业青青小镇物管王主任认为：“大家各有利益诉求，但就物管而言我们绝对一视同仁。我们的出发点也是为解决停车难，希望有关部门、业主双方和我们一起坐下来谈谈，看怎么合理合法地解决问题。”

    他表示，下一次的民意调查，将有第三方和各方业主介入，以保证透明公开。

    记者就青青小镇的此次纠纷向西山区住建局物管科反映，工作人员也为难，他们表示，在滇鸿物业接手前，该小区因小区车位不足引发的类似停车矛盾和维权纠纷就已出现，他们曾到现场检查，并让滇鸿物业将相关材料上报，但双方意见始终无法统一，“对于老小区而言，这样的情况难以避免，在没有研究出其他解决办法前，部分无法停放车辆的业主只能依靠小区外的市政停车位来停放。”（记者 朱琦）