【云企走出去】一袋云南化肥的出国之路

一袋云南化肥的出国之路

从安宁桃花村货运站乘“快速直达货运班列”出发

3天后在广西防城港登上货轮，通过海运抵达南亚、东南亚多个国家

安宁桃花村货运站上堆满了集装箱

解读“安宁万亩商圈”

“呜……”，随着火车汽笛一声长鸣，一列满载1650吨化肥的列车从安宁桃花村货运站缓缓启动，直奔中国西部地区最大港口广西防城港（这也是云南较为便捷的出海通道之一），这是云南祥丰化肥股份有限公司（以下简称祥丰公司）又一批销往印度、越南等南亚、东南亚国家的化肥……吸引众多企业和商户关注的“南亚国际陆港·安宁万亩商圈”，正是依托桃花村铁路货运站联动整合全国乃至南亚东南亚市场，打造云南乃至西南片区规模最大、功能最全的综合性商贸物流基地。

南亚陆港助化肥出国

入夏以来，化肥销售进入淡季，不少化肥企业产品销售放缓、库存增加。祥丰公司因早已把市场主阵地转移到国外，销量得到保障。

记者了解到，祥丰公司是一家以生产高、中浓度磷复肥为主，集化工生产、采矿选矿、进出口贸易为一体的现代化企业，产品已覆盖全国32个省市自治区，并远销欧洲、印度、日本、西非、中东、东南亚等13个国家和地区。去年，该公司生产化肥174万吨，总销售收入56亿元，上缴税收2.76亿元，出口创汇3.41亿美元。

“在保障省内、国内化肥优质足量供给的同时，公司果断决策，努力开拓国际市场。抓住印度、越南等国化肥供应紧缺这一时机，凭借优良的质量，使我们的高、中浓度磷复肥在国外市场站稳脚跟。”祥丰公司业务经理杨宝芬介绍。

杨宝芬认为，能成功开辟国外市场，除了产品质量外，与国家铁路网的布局，尤其是安宁桃花村铁路货运站的建成也密不可分，“我销往国内的产品主要依托桃花村、读书铺两个货运站；而销往国外的化肥以及进口硫磺，则依托昆明南、桃花村两个货运站，以及防城港、钦州港、阿拉山口3个口岸间的干散箱循环运输。”

据介绍，单从桃花村货运站发车的昆明—防城港的“快速直达货运班列”（以下简称直达班列），每月就承担了祥丰近15000吨的化肥运输。直达班列每周二、周五定时定点开行，到达防城港站后，再将化肥集装箱转移上货轮，通过海运抵达南亚、东南亚多个国家。

家门口货运省时省钱

昆明铁路局昆明车务段相关负责人介绍，直达班列由昆明铁路局与广西相关机构合作开行，去年12月28日正式开通，全程约973公里，运行时间34小时。运行半年来，已开行集装箱专列52趟，运送物资79147吨。此举，既实现陆港直通多式联运的无缝对接，还为滇企业降低了物流成本，开创了安宁物流服务新格局。

杨宝芬透露，同样是运到防城港，以前采用普通货物列车需花5天，现在用直达班列只需3天。除缩减运输时间外，还能节约港口港杂费（大概为180元/箱/天）。按此计算，这半年来，祥丰公司光在港杂费一项上就省下超100万元。

桃花村货运站相关负责人杨小龙表示，目前，桃花村的货运列车和直达班列已实现整车、集装箱、批快以及零担办理，主要运输品类涉及化肥、化工、矿建、文教、磷矿石、粮食、饲料、钢铁等。货运工作人员在包装、搬运、装车、运输等环节上严格把关，确保客户运输物品及运输过程安全。此外，在桃花村货运站可一站式完成公路、铁路、海运多式联运业务，并享有优先装车、优先挂运、优先卸车、不停装限装、途中不改编，快速送达港口等服务。

可以这么说，正是直达班列的开行，使昆明—北部湾港口的陆港直达运输通道得以畅通，实现公路、铁路、海运多种运输方式的无缝连接，开创了云南“内陆无水港”与出海港之间的大物流、大流通、大市场、大发展的商贸新格局，也让南亚陆港的区位优势真正转化为交通优势服务本土企业。

春城晚报 记者 袁明锋 文 刘筱庆 摄