昆明西坝路变43米宽 582棵滇朴环抱
路过西坝路的市民发现，经过近10个月的施工后，西坝路环城西路至西园路段路面已经成型，已经可以通行车辆。记者从西山区道路设施建设指挥部了解到，目前环城西路至西园路段已经具备通车条件，基础设施已经基本配备到位，待这一路段路灯通电，道路划线完毕，便可以实现全面通车。
扩建后的西坝路变宽了，不仅拥有双向6车道，还设置有非机动车道和人行道，原来西坝路上184棵滇朴结束“客居”生活，重回西坝路，目前西坝路已完成582棵滇朴的移栽，这一路段的全面通车，将有效缓解滇池路的交通压力。
西坝路环城西路至西园路段已经完成沥青罩面，等到其他设施逐步完成，车辆行人都可以畅行了。
滇朴重回西坝路。
看点
扩建后西坝路变双向6车道
西坝路是连接昆明市西南片区和主城核心区之间的三大重要城市主干道之一，连接金碧路、跨一环路、接西福路，全长1549米。自上世纪90年代以来，虽然经过多次局部修整和沥青罩面，但仅只是保证了作为城市道路的基本通行功能。
改扩建工程从正式开工以来，采取保证通行的道路半幅封闭的方式，分三个阶段进行工程建设。工程共分为两个标段，环城西路至西昌路段为第一标段，红线为40米；环城西路到西园路为第二标段，红线为43米。
昨日记者到西坝路进行走访发现，环城西路至西园路段已经完成沥青罩面，路牌、路灯、红绿灯、公交车站等基础设施都已经配备完毕，500多棵高大的滇朴移栽回道路两旁。扩建后的西坝路变宽了，环城西路至西园路段部分路段与老路分离新建，扩建后的西坝路向南挪了10-35米，现在的西坝路不仅有双向6车道，还有两条非机动车道，同时道路两旁还设置有人行道。标线、划线、砌石，施工人员也在为这一路段剩下的收尾部分各自忙碌着。现场的一位施工人员告诉记者，环城西路到西园路段从去年12月底撤了围挡，新的西坝路就已经成型，接下来还有些收尾工作。
昨日，昆明市交警支队勤务处的工作人员进行了实地踏勘，对路牌的设置和路面的划线与施工方进行协调，并对划线方案予以敲定。
勤务处的工作人员严警官表示，目前西坝路环城西路至西园路段已经成型，待道路划线完毕，路灯、信号灯通电后便可以实现全面通行。
难点
西坝路和西坝河同步施工难度大
西坝路改扩建工程从2014年3月22日开工以来，距今已有10个月的时间，相对以往基于道路表面的修复工程，此次工程更为耗时，因为除了扩建外，还包括了完善道路排水、电力、通信、燃气、自来水及交通、照明、绿化等基础配套设施工程。
西坝路北侧下方还流淌着一条2米宽的西坝河，在此次改扩建的工程中，还包括了河道改造工程。记者从西山区政府了解到，要新建西坝河1553米的地下涵洞，开挖深度5-6米，同时还要实现西坝河的雨污分流，所以道路两旁还要同时铺设污水管道3200米，平均开挖3-5米，道路的东侧新建D600-D1200雨水管道约1500米。自然就延长了工期。
亮点
582棵滇朴“驻守”西坝路
随着新西坝路一点点地成型，一棵棵滇朴被移栽回西坝路的道路两旁，现在的西坝路全部采用滇朴作为行道树，以前的一些品种杂乱的行道树则全部“退休”，原来移栽走的184棵滇朴重新回到西坝路，加上新栽种的398棵滇朴，目前一共有582棵滇朴“驻守”西坝路。
在西坝路开始施工之前，对于道路两旁树木的移栽问题专门举行了听证会，西坝路改扩建工程原本计划移植树木493株，待道路主体建设完成后移回的树木有250株，均为滇朴；移植至西坝怡园栽种的有树木30株，品种分别为法桐、栾树、黄连木；移植至国有苗圃定植，不再移回西坝路的树木有213株，品种为香樟、榕树、黄花槐、广玉兰、软枣、法桐、黄连木。
但方案在听证时，不少听证代表提出反对意见，代表认为移栽的数量太大，希望可以尽量做到“路让树”。
最后移植方案进行了调整，实行“路让树”，比原计划少移植157棵，其中有128棵滇朴不用“挪动”，同时弥勒寺公园门口的11棵蓝桉也保留了下来。确定总共需要移植336棵树，其中122棵滇朴等到道路工程完工后，再移回新建绿化带内栽种。
西山区道路设施建设指挥部负责道路绿化的工作人员表示，按照方案的规划，需要移栽的滇朴有122棵，但是后来由于施工需要，移栽的滇朴增加到184棵，移栽的树木全部成活，整条西坝路全部采用滇朴作为行道树，环城西路至西昌路段待道路成型后预计整条西坝路上的滇朴会达近700棵。
进展
西坝路环城西路至西昌路段
道路修好半边 争取4月底完工
从去年3月底开始围挡，经过7个月的改扩建后，环城西路至西昌路段的道路北侧已经成型，去年10月底，围挡的蓝板从道路北侧挪到了道路的南侧。
记者走访发现，环城西路至西昌路段的西坝路上设置了2.5米的限高杆，公交车和大型车辆均禁止驶入。
西山区道路设施建设指挥部的负责人告诉记者，该路段的北侧已经初步成型，但还需铺设第三层沥青罩面，之所以设置限高杆，是为了避免大型车辆驶过对路面造成碾压，对地下的管线造成破坏。
该负责人表示，西坝路环城西路至西昌路段争取在今年的4月底完工，到时候整条西坝路就会实现全面贯通。
目前，西坝路环城西路至西昌路段为双向双车道，但机动车和非机动车混行的情况比较突出。
“路修通了，当然是好事，但西坝路环城西路至西园路段全面通车，势必会给环城西路到西昌路段的西坝路带来一定的交通压力。”交警三大队队长谢警官表示，路面通车后，车流量定会加大，环城西路至西昌路段为双向4车道，而且并不规则，由于施工限制，无法设置单独的非机动车道，所以在车流高峰时，交通压力比较大。
期盼
苦熬10个月商铺盼路通后恢复人气
记者从西园路拐入西坝路往西昌路方向直行，记者发现，路边不少铺面都关门歇业，不少店家都表示，生意多多少少都受到些影响。
“从开始围挡施工以来生意就不好做了，现在围挡挪去南面，生意有些回暖，盼着道路早日修通，恢复以前的人气。”西坝路上一家小吃店的老板张女士说，自己的小吃店在西坝路经营了近10年，在没有围挡施工以前，生意很红火，3月底开始施工以后，店里每天也就有十几个客人上门，生意不好做。
月盛斋饭店老板王先生表示，餐饮业讲究卫生，修路过程中产生较多灰尘，对餐饮经营产生一定影响。尤其行人因修路通行不畅往往选择绕行，客流量也随之减少，但房租并未因修路而下调，天天盼望着道路早日修通，生意能够红火起来。
“从道路施工以来没少受噪声的影响”，住在西坝路附近的杨大爷表示，但是眼看着这西坝路一点点变宽，一点点成型，只要建成后能缓解昆明的交通，方便人们以后的出行，对道路的施工也能理解。
云南信息报
统筹：何晓宇 采写：本报记者 高晓蕾
摄影：黄漩 实习生 栾泽闻 李晓溪 陈昭宇