亚洲航线发展大会昨日在昆开幕 云南民用机场5年后将达20个

　　布加勒斯特机场展台的工作人员身着黑色魔法师长袍与嘉宾交谈 本报记者 周明佳 摄

　　在由云南七彩鲜花装饰成的孔雀和大象前，来自不同国家的人纷纷拍照合影；浓郁的中国歌舞，吸引了众多不同肤色的国际友人狂按相机的快门……昨日，为期3天的第十三届亚洲航线发展大会在昆明海埂会堂拉开帷幕，来自全球113家航空公司、283个机场、45家旅游政府部门的千余名嘉宾齐聚会场，就低成本航空在中国及北亚扩张、航线开辟的前景和规划、航线开辟政策支持、怎样抓住中国市场等问题进行交流。

　　副省长丁绍祥、国家民航局副局长周来振出席开幕式并致词。

　　据介绍，为发挥好云南航空业的比较优势，云南省决定以航空为先导，实施综合交通“5年大会战”，力争到2020年，干支线机场（也称为民用机场）达20个，开通国内外航线410条以上，航空运输年旅客吞吐量达1亿人次，建成整体实力位居中国前列的航空强省。民航局将一如既往地支持昆明机场发挥门户枢纽作用，持续提升区域中转功能，并积极引导航空公司开拓支线市场，构建更为便捷的空中通道，通过昆明的辐射带动效应，把云南建成连接中国大陆旅游圈与东南亚、南亚的关键节点和旅游目的地，全面提升云南民航发展品质。

　　 对话企业

　　香港快运航空

　　●准备做什么？

　　加密航线：昆明—香港航线，今年希望增加为每天两个班次（该航线客座率一直保持在85%左右）；

　　新开航线：新开香港直飞丽江、西双版纳等地航班的运营，香港—丽江航线有望在下半年实现；

　　加强合作：希望实现“全程值机，一票到底、行李直挂”，改善旅客乘机体验。

　　香港快运航空执行董事及总裁马志敏：昆明是香港快运航空转型为低成本航空公司之初布局的第一个航点。就区域位置而言，长水机场在东南亚、南亚航线网络极具优势。如果机场能够开放第五、第六航权，航空公司可以经停昆明上下客再飞往东南亚、南亚，那么，对于航空公司入滇吸引力巨大，对于昆明机场本身吸引中转旅客、打造中转枢纽也极具助力。

　　云南机场集团

　　●准备做什么？

　　国际航线：重点立足于东南亚、南亚，简化机场包机流程，增加包机航班，努力实现东南亚、南亚国家首都和旅游城市全覆盖；力争开通2~3条洲际航线，年内开通昆明一浦东一温哥华航线、争取开通昆明-墨尔本/悉尼航线；始发国内航线基本覆盖省会城市，一、二线城市以及热门旅游城市；

　　省内环飞航线：实现丽江、西双版纳、腾冲、迪庆、大理、芒市基本互通，打造精品旅游线路，构建更为便捷的经贸及旅游交流。

　　云南机场集团有限责任公司党委书记、董事长周凯：云南不仅仅是旅游目的地，更是中国与东南亚、南亚旅游资源的关键节点。机场集团要做的就是怎样把这些航线规划好，利用云南省旅游产业在国内与东南亚、南亚的桥梁作用，把云南与东南亚、南亚航空旅游市场作为一个整体考虑，打造国内从云南出境游，甚至是洲际旅客游云南、东南亚、南亚的精品国际航线，加速推进国际化进程。

　　祥鹏航空

　　●准备做什么？

　　布局亚洲：祥鹏航空国际开航组织员李慧介绍，作为昆明基地航空，祥鹏航空接下来将关注新兴市场，重点布局亚洲，加密国际航线。计划开通昆明直飞韩国、昆明直飞印度、昆明直飞泰国普吉、丽江直飞新加坡等东南亚、南亚、东亚航线。（曹婕 实习记者 刘静怡）