揭秘"垃圾肉"走私:摩托分装入境 马仔定位跟踪

昨日18时，15车400余吨问题冻肉在昆明东郊被投进焚烧炉集中销毁，这距离这批冻肉被查获，还不到48小时。据了解，为严厉打击形势严峻的冻肉产品走私，近期省政府打私办查获各类走私冻品3000多吨，而在短短3天之内，已经是第二次大批对走私冻肉进行集中销毁。冻肉走私为何如此猖獗？缉私部门怎样和缉私人员斗智斗勇，把即将走向百姓餐桌的问题冻肉及时截获的？本报记者采访云南省政府打私办工作人员，为你揭开冻肉走私链条的台前幕后。

查处

前日查获 昨日进焚烧炉

昨日18时，15车载满走私冻肉的大货车在两辆特警车的押运下，浩浩荡荡开进位于昆明东郊的中电环保电力有限公司垃圾焚烧厂，等待它们的，是两只燃着熊熊大火的焚烧炉。

两辆货车最早开到焚烧厂垃圾池，缉私人员一声令下，车厢铁门打开，掀开一层白色的保温面，数百箱走私冻品出现在眼前。搬运过程中，几箱冻肉散开，记者看到，一些冻肉在箱子散开的同时就散成一片片，颜色发黑，散发出阵阵恶臭；在成箱的冻肉里，不乏许多有大片淤血的变质肉，让人阵阵作呕。包装冻品的箱子上全部是外语，只能看出部分产自美国，部分来自加拿大。18时30分，第一批冻肉被铲车送上传送带，进入焚烧炉，做无害化销毁。

据云南省打私办人员介绍，这批被销毁的冻肉共计15车400余吨，涉案金额近千万元。“这批走私冻肉是7月15日上午10点，在个旧鸡街镇查获的。”省打私办人员介绍，当时这批问题冻肉正在从小货车往大货车上进行接驳，被当地民警巡逻中偶然发现，警方随即对这批走私冻肉全部进行查扣，“这些走私冻品未经过报关手续，没有检验检疫手续，也没有运输手续，属于典型的三无产品。”

昨日上午，在个旧市公安局、个旧市食品药品监督管理局的联合押运下，这批冻品被送往昆明东郊，走进焚烧炉。

形势

差价暴利 造成走私猖獗

就在两天前的7月15日凌晨，云南省政府打私办刚刚在昆明集中销毁近期查获的近600吨走私冻肉。打私办工作人员介绍，从年初开始，该办即开展打击来自疫区走私冻品的专项行动。据粗略统计，近期云南省共清查市场400多个，检查经营户3000多户，查获各类走私冻品3000多吨，“这次销毁的400吨冻品，并不在此前查获的3000多吨冻品之内。”

据打私办工作人员透露，自2009年开始，国外冻品的走私呈逐年上升趋势。为何走私冻品越来越猖獗？首先是国内外冻品存在巨大的价差，“冻品从国外进入国内后，除去运输成本，售价还能相比国外价格翻一番。”打私办工作人员介绍，部分肉类在一些欧美国家并不食用，“在国外就是垃圾”，此外一些国家人口稀少，肉品产量很大，国内无法消化，所以冻品的售价很低。

令人担忧的是，这些冻品经过海路运抵亚洲后，流入中国境内往往会途经疫区国家。打私办工作人员透露，越南、老挝、泰国、缅甸都是世界卫生组织列出的疫区国家，但这些国家是走私冻品进入中国的必经之路，“换句话说，就算是这些冻品尚未出现变质，也无法通过国内的检验检疫。”而从以往查处的情况看，由于边境海关的严查，走私冻品往往在装车后会在边境线上停留多日，运到境内大多已经变质。“15日凌晨销毁的这批冻肉里，大部分就是腐坏变质的，很多肉上已经长蛆。”打私办工作人员说。

问题

人力财力不足 缉私压力大

云南省政府打私办工作人员透露，巨大的利润让走私分子铤而走险，而且乐此不疲。“以货车司机为例，一车普通货品从边境到达省会城市的运费是5000元，而拉走私冻品运费则飙升到一两万。”有高额的回报，走私者变着法和缉私人员“斗法”。而相比之下，缉私工作人力、经费不足的情况凸显出来。

打私办工作人员说，例如将走私冻品运到昆明销毁，卸一车货的费用就要50元，焚烧一吨走私冻品就需要90元焚烧费，“省财政今年拨给省打私办的办公经费是150万元，随着今年查处力度的加大，150万办公经费已经全部花在打击走私冻品上，支出成了负数。”这名工作人员表示，随着冻品走私行为越来越猖獗，查处力度会越来越大，工作压力也会明显增加，对缉私部门增加人力物力的支持显得迫在眉睫。

揭秘

走私冻肉怎么运来的

1、分装入境用三轮摩托等分装运输过境

云南省和老挝、缅甸、越南接壤，漫长的边境线成为走私冻品的主要流入通道。据了解，云南的冻品走私有4个主要通道：红河的河口、普洱的澜沧、版纳的240通道和文山的天保口岸。走私方式主要是通过用农用车、三轮摩托车以“蚂蚁搬家”的方式入境。打私办工作人员说，云南边境漫长，由于海关、公安边防等部门人力物力有限，很多地方无人把守，加上走私人员分散搬运，目标较小，缉私难度很大。

2、安排眼线安排专人对海关、公安盯梢

此外，走私人员有很强的反侦察意识，就入境来说，会专门安排一批眼线对海关、公安局等部门进行盯梢，这些人员被缉私民警称作“望风族”，“骑着摩托车，手拿对讲机，看到一有风吹草动马上通报，等到缉私人员赶到现场，已经人去楼空。”

3、分段控制安排多层“马仔”完成走私

打私办工作人员说，货主往往通过中介公司在国外采购冻品，在冻品走私入境和运输过程中绝不会亲自参与指挥，而是安排多层“马仔”完成走私全过程。最常用的一个伎俩就是分段控制驾驶员。走私人员通过物流公司联系驾驶员后，安排驾驶员将车开到指定地点，然后将货车开走，冻品装车后，再把车交给驾驶员；之后会有马仔指定驾驶员将车开到一地，到达一地后，再由另一名马仔指示驾驶员将车开往下一地，而此前指挥的马仔电话已经打不通，“有的驾驶员始终都不知道车上拉的是什么，也不知道最终的目的地。”为防止路上出问题，货主会安排马仔全程跟踪，甚至在车上安装GPS定位装置。

4、流通方式过境云南运到全国二次加工

那么，冻品的目的地在哪？打私办工作人员说，从云南入境的走私冻品，大多流向四川、湖南、湖北、广东、河南、山东等省市，这些冻品在这些地方进行二次加工，换上国内包装后流向市场。“云南只是过境地，不具备加工手段，也不是冻品走向餐桌的流向地。”打私办工作人员说。记者毛韵心报道