[今日视点]老年代步车何去何从 到位的管理是关键

话题

近年来，“老年代步车”管理问题日益突出。由于没有统一明确的产品定义，也无法律法规的检验检测标准和管理细则，在使用过程中存在 “监管盲区”，导致各式各样“老年代步车”出现在城市的大街小巷，不上牌、超速或超标、拉客营运、逆行抢道等交通乱象频发。对此如何监管，各方人士看法不一。

声音

“这种车既时尚又方便，能遮风避雨，可以坐四个人，还不用上税，最主要的好处是不用驾驶证。”“政府相关部门应尽快出台相关法律法规，对‘老年代步车’生产销售制定统一标准，对其使用范围、质量参数等方面进行明确规定，从生产源头入手，把好质量关，并进行登记管理，明确行驶路线，组织交通安全培训。”

现 状

乱象突出 隐患较多

“这是什么车？大大小小坐了6个人，还不紧不慢地在国道上行驶。”市民刘女士在国道上看到，一辆挂着“老年代步车”牌子的“小车”在快车道上穿梭。“类似的这种车，这种现象在昆明十分普遍，不仅城郊多，而且还在向城市中心蔓延。”市民王先生反映，现行的“老年代步车”体积大，速度快，不遵守交通规则的逆行、随意抢道等现象经常出现，而且这种车不仅是老年人使用，还有更多年龄段的人在使用，有的用来接送孩子，有的用来跑运营。

记者了解到，“老年代步车”的乱象不仅有影响交通安全方面的问题，还存在着销售源头方面的隐患。

记者在昆明城郊珥季路上看到，10多家销售代步车的商场里停满了各式各样的“老年代步车”。这些车挂有城市观光车、助力电动车、残疾人助力车等牌子；有三轮和四轮，有手把式和方向盘式，有敞篷式和全封闭式，有电动、燃油、油电混合等，五花八门相当混乱。

一名不愿透露姓名的销售人员表示，这些车要说有危害不合法吧，可它们都有合格证；要说合规吧，可它们不能落户。其实，主要的问题就是没有界定代步车的标准，也没有法规来规范，对驾驶人资质也没有要求。“什么车都可以当‘老年代步车’销售，什么人都能买了上路，‘不上牌、不用证、买了就上路’的广告语给管理埋下很多隐患。”

“这种车既时尚又方便，能遮风避雨，可以坐四个人，还不用上税，最主要的好处是不用驾驶证。”现学开四轮观光车的王先生表示，开慢点就不会有事。有人认为，像王先生这样既不会开机动车，也没有培训学习过交通常识的人，如果开着体积和奥拓车差不多的四轮观光车上路，不是很危险吗？即便是买外形稍小点的三轮电动车，但这些车稳定性差，速度又快，根本不适合老年人使用，应规范销售。