【网络媒体走转改】春运路上的“新岗位”

　　 自助售票机上用手机支付、“刷脸”进站成了时尚……从购票、进站，再到踏上动车，伴随旅客的自动化、智能化设备越来越多，出行效率大幅提升。而这些快捷的背后，离不开一批铁路年轻职工的默默付出。

　　 自助售票机维护员：两个人2.5万张车票

　　 7点10分，天刚打亮，昆明南站自助售票机前已有很多旅客光顾。“我就说不用到窗口排队，你瞧，一刷身份证票就出来了，还不到一分钟！”旅客张若静高兴地向身旁的小伙伴说。

　　 自助售票机大幅减少旅客购票的时间，守住窗口排长队购票成为了历史。春运期间，昆明南站的90台自助售票机每天发售的车票约占客流数的65%。

　　 90后自助售票机维护员黎睿和杨黎诚每天第一件事就是为售票机补充零钱。几个装满5元、10元、20元零钱和1元硬币的大箱子整齐放在机房墙角，想要拎起并不是一件易事。“一个箱子有二十多公斤重，你第一次拎肯定不习惯。”黎睿笑着说。

　　 不同面额的零钱被分门别类清点后，黎睿用钥匙打开了一台自助售票机的机箱，开始用一把小铁铲往里面添加硬币。“1元硬币找补的快，要多准备一些。”

　　 “小杨，75号售票机有钱卡住了，赶紧过来处理一下！”10点45分，对讲机里传来声音。杨黎诚一路小跑来到第一售票区后台机房，只见他打开机箱，很快将钱取出。“纸币要是过旧，就有可能卡住，您可以换一张钱试试。”杨黎诚耐心地向旅客解释。

　　 “一个熟练的售票员一天顶多卖一千张票，而我们俩维护的自助售票机一天可以售出2.5万张票！”杨黎诚和黎睿话语间充满了自豪。

　　 车站综控室值班员：维持旅客出行秩序的“大脑”

　　 当每趟动车组列车进站出站，旅客按秩序进站台、上车，这看似简单的一幕，背后却需要车站综控室工作人员的计算和规划。

　　 4台电脑，6部电话,4部对讲机，还有显示车站72个场景的大屏幕，这就是昆明南站综控室90后值班员申艳丽的工作场所。

　　 综控室是昆明南站生产组织的核心，融合了原来车站调度指挥中心、监控室、广播室的职责，控制着全站所有的智能化设备，连接着947个摄像头，掌握电梯、通风机、照明灯的运行情况。

　　 “现在正是旅客出行的高峰，我们要随时盯控车站的客流情况，及时调整信息显示屏、列车广播、进出站闸机，配合客运员引导旅客进出站。”12时50分，虽然午饭就在旁边，但申艳丽却顾不上扒一口。

　　 春运期间加开的列车太多，或是受极端天气影响，计划常常赶不上变化快，就需要进行临时调整，而一调整就会面临千头万绪的问题，旅客进出站的每一个环节都要想透，“越是繁忙越是需要冷静。”

　　 电梯巡检员：多走一步，只为旅客少走一步

　　 一列动车满载旅客开出，站台迎来了暂时的宁静。

　　 昆明南站设备维修组设备巡检员张从兴小心地从站台扶梯梯级里掏出一小堆杂物，习惯性将手上的油渍在黄马褂上蹭了蹭。

　　 “刚卡在电梯里的是旅客行李箱掉落的一个小零件，要是不及时清理，就会磨坏电梯的梳齿板，影响旅客正常使用。”张从兴说。

　　 电梯检修工胡建勇用专用的螺丝刀，打开3站台手扶电梯的盖板，跳进1米多深的下沉检修洞，开始对电梯进行定期维护。

　　 “润滑油管外表有裂纹，为防止漏油，需要更换。”胡建勇一边对张从兴说，一边小心地松开了油管卡扣。

　　 昆明南站共有138部电梯，每部电梯每天都要“体检”3次，每月要保养2次。从售票区、候车大厅，再到16个站台，每天走3万步是最基本的。巡检一部电梯需要3分钟，如果出现异响、骤停就得及时处理，耗费更长时间。

　　 20点30分，G2988次动车开始检票，旅客即将进入3站台。这时，站台扶梯维护已完成。张从兴和同事走向下一个检查点，身上的黄马褂在人潮中尤为显眼。（完）（万乘里 陈瑞）