昆禄二级路普吉隧道焕然一新 春节前通车
灯光、抽风、隧道轮廓标均采用“顶配”，接近高速路隧道标准
工人们正在加紧施工，以确保普吉隧道下月15日前通车 记者 郎晓伟
焕然一新的普吉隧道入口
大量建筑材料正运往隧道内
去年4月，普吉隧道破旧不堪，灰尘满天 记者 谢瑞
从去年9月15日开始封闭施工的昆禄二级路普吉隧道，预计春节前通车。
昨天，记者在现场看到，花费3300万元整修的普吉隧道焕然一新，大约是之前被“黑”怕了、“水” 怕了，“臭”怕了，隧道配置标准接近高速公路隧道，如果没见过整修前的普吉隧道，一定会认为这是一座新建的隧道。
7大新变化
以前的普吉隧道已经被封闭在钢筋混凝土半圆环与山体的夹缝里。使用3辆衬砌台车重新封闭的隧道半圆环，不仅封住了200多个渗水点，还把以前使用小模板浇筑的隧道环表层润饰得光滑圆润。在这个圆环上安装的设备才显现出高速公路隧道才有的笔直一线。
灯光
以前的普吉隧道灯光昏暗，整修后灯火通明。首先，主动发光的有6排，位于隧道上部有2排，每隔1.5米、每隔3米、每隔5米的LED灯，全部开启时隧道犹如白昼。而实际运用中，有6种开启的组合方式。位于隧道1.2米高处有2排主动发光的轮廓标。再往下到电缆沟侧板上还有2排轮廓标。其次，在地面两侧实线的外侧，还有2排凸起的被动发光（车辆前灯打上去才会发光）路标。
抽风
以前抽风机形同摆设。现在安装9组18台抽风机，均为双对流射流风机，风力强劲，可自动感应风向、CO含量、尾气、粉尘等，选择最佳抽风方向和风力，使洞内空气质量达标。
防火
洞顶喷涂了防火涂料；洞体下部到中部瓷砖贴面；路面铺筑阻燃沥青；每隔100米设置消防箱，里面有消防水龙头、水管及灭火用具。洞内除了轮廓标是塑料件、电线表面是橡胶外，其余没什么可燃物。
防水
原设计处理渗水长度300米，最后处理了4000多米。从原有洞体渗透下来的滴水，已经被橡胶管引流到路边水沟；为了不使水分渗过钢筋混凝土封闭层，还使用防水层、 土工布进行隔离。
路面
原设计只需重新置换2000平方米路面，最后置换了7000多平方米。部分基层损坏的道路往下挖40-50公分并重新浇筑，还设置了6套监控高清摄像头。
路中隔离
原来隧道也是中心实线，不允许超车。此次不仅在2条中心实线的中间安装被动反光的凸起路标，还每隔60米安装被动反光的橡胶弹柱，使车辆没法超车。
洞口新形象
在靠近昆明一侧设计了7屏钢结构环状洞口装饰，上书“大普吉隧道”；靠近富民一侧洞口则粉刷一新，仿佛新建了一座隧道。
在收费站原址旁建服务区
昨天看到，普吉隧道内部正在进行灯管、灯光的检视；剩下的工作还需20天左右才能完成。预计2月15日以前可以通车。
电缆沟盖板需1天、盖板外侧主动发光轮廓标安装2天、洞内及洞外部分沥青路面铺筑需7天、地面交通标线施划需2天、地面凸起轮廓标安装需1天、机电设备调试2天、通车前 的质量检测5天。
据项目指挥部介绍：普吉隧道耗费3300万元整修完毕，作为今年交通运输部国检的主要道路，昆禄二级路路面施工已经全部完成，还需建设一条自救匝道，选址在K56公里处的 弯道陡坡；其次，还将把原普吉隧道收费站（位于普吉隧道靠昆明一侧的洞口右边）改造成小型服务区。
(都市时报首席记者 黄朝红)