地铁4号线建设临拆9.8公里米轨 30个月后重塑“米轨走廊”

火车北站地铁站受米轨未拆除影响已停工

     昆明信息港讯 记者张子源 4月21日，记者从轨道公司获悉，地铁4号线与云南米轨共用廊道11.05公里，8个地铁站位于米轨线路下方，盾构穿越米轨4个车站，建设期间需临时拆除米轨约9.8公里，中断米轨运营30个月。待4号线建设完毕之后将重塑米轨，打造成云南独有的米轨历史文化旅游走廊。

    随着昆明轨道交通4号线螺斗区间的左线累计掘进160米，右线累计352米。这条昆明轨道交通在建线路中最长的地铁线路，建设吹响了冲锋攻坚的第一声号角。

    昆明轨道交通4号线的特殊性，不仅在于它作为昆明首批PPP示范项目,财政部公示的第二批PPP项目之一的探索性和领先性，更在于它将唤醒百年滇越铁路的重生之路。

    地铁与米轨跨越百年的邂逅

    “云南十八怪，火车没有汽车快，不通国内通国外。”这句广泛流传于云南民间的谚语指的是1910年通车的滇越铁路。从1910年滇越铁路通车至今，米轨火车已在云南穿行百年，成为云南的世界名片。而对于云南人来说，则更喜欢亲切的称为“米轨”。这条轨距为1000毫米的铁路是中国最早修筑的铁路之一，也是中国第一条通车的国际铁路，它的开通促使云南成为中国最早对外开放的地区之一。

    2007年，随着昆明城市轨道交通第一轮线网规划获批，米轨与昆明轨道交通建设在蓝图上有了跨越百年的邂逅。

    按照规划，轨道交通4号线从昆明西北至东南，穿越主城核心区，全长43.38公里，共设车站29座，设计运载人数全网最多、换乘线路最多、线网规模最大。

    据悉，这条目前昆明在建轨道交通中最长的线路，其有11.05公里与现有米轨共用廊道，8个地铁站位于米轨线路下方，盾构穿越米轨4个车站，建设期间需中断米轨运营30个月和临时拆除约9.8公里的米轨。

    以此为契机，在《昆明历史文化名城保护规划（2014-2020）》的大框架下，对米轨文化的保护被提上日程。近期市规划局启动了《昆明城市米轨沿线改造提升》规划研究，在未来的城市发展过程中，将擦亮昆明历史文化名城品牌，增加米轨与城市的“融合”，提升整体品质，把米轨建设成昆明重要的一条历史文化旅游观光带、绿色生态带、市民休闲带、亮化景观带。

    凤凰磐涅后的重生——百年米轨历史文化旅游走廊

    在对米轨文化保护的规划概念设计中，以突出历史文化元素，契合历史建筑风貌为原则，以城市旅游观光为主，充分展示米轨文化主体和元素，坚持“修旧复旧”的概念规划理念被提出。规划建设风情小镇、风情街区及移动休闲项目等设施，把米轨打造成云南独有的米轨历史走廊。

    米轨石咀站至阳宗海段长72公里的铁路，成为改造及保护、开发利用的重点研究路段。规划构思将沿线站房复原历史风貌。选择有代表性的站点进行异地重建，节点性的站点采用修旧复旧的法式建筑。汲取黄墙，红瓦，石材错齿状护角，白色窗套等法式建筑元素，契合历史建筑风貌，对于大型公建可将历史建筑元素与现代设计手法相结合，使其契合整体建筑风格，复古其原貌。并对沿线保留建筑外立面进行修旧复旧风貌改造。

    利用昆明市已形成的环滇池、草海和沿盘龙江两侧形成的成熟的景观绿带，重新打造米轨两侧景观绿带，共同形成昆明主城的生态绿带系统，生态绿带基本宽度为30m，共配置有米轨行车带、灌木绿化带、自行车骑行带、市民休闲带和高大乔木带等，将米轨沿线打造成昆明主城区绿化美化亮化的景观带；利用既有米轨车站，将其改造为原汁原味的法式风格，并在车站周边进行景点打造，其中石咀至昆明北站（昆石段）结合城市旅游交通定位为历史文化旅游观光线，昆明北站至阳宗海（昆河段）结合生态旅游产业开发定位为云南生态旅游风情线。

    蓝图上，米轨的未来已然展现。而对于昆明轨道交通4号线的建设者来说则面临更大的压力。米轨文化的保护尚处于规划阶段，而4号线的建设已换挡提速，全线2座车站已封顶，5台盾构在地下推进。

    土建4标火车北站项目负责人王明表示：“现在4号线的建设速度是两头快中间慢。线路两端的工程干得是风生水起，而线路中段的工程则纹丝未动。受米轨的影响，我们站点相比其他站点工期已经延长1年多了。”

    据悉，小菜园站、火车北站、东华站、大树营站、菊花村站、菊华站、牛街庄站7个车站因米轨未拆除影响已停工，广卫停车场尚未开工。

    新闻链接：

    昆明市轨道交通4号线北端起于陈家营站，南端止于昆明火车南站，串联了主城西北的国家高新技术产业开发区、主城中心区、主城东南的国家经济技术开发区，并向南连接呈贡新城。沿线经过主城区的高新区行政教育中心、海屯路居住中心、金鼎科技园、学府路教育片区、昆明北站枢纽、大树营枢纽、昆明东站枢纽、经开区商业办公中心、螺蛳湾商贸城，呈贡新城的斗南、乌龙、吴家营片区及昆明火车南站，规划将形成较为密集的客流走廊。

    线路全长约43.396km，全地下线，共设置29地下站，由北向南分别为陈家营站、大河埂、大塘子站、小屯站、金鼎山站、苏家塘站、小菜园站、火车北站、东华站、大树营站、菊花村站、菊华站、昆明东站、麻苴站、牛街庄站、云大西路站、羊甫站、螺蛳湾北站、螺蛳湾站、斗南站、鲜花大道站、梅子村站、乌龙站、可乐村站、赛马场西站、赛马场南站、联大街站、呈贡东站、昆明火车南站。根据昆明轨道网规划，轨道交通4 号线将与1、2、3、5、6等线路换乘，全线共有14座车站与其它条线轨道交通换乘。

    截至目前，赛马场西站、螺蛳湾站主体结构封顶；陈家营站、大河埂站、大塘子站、小屯站、金鼎山站、苏家塘站、昆明东站、麻苴站、云大西路站、羊甫站、螺蛳湾北站、螺蛳湾站、斗南站、鲜花大道站、梅子村站、上古城站、可乐村站、赛马场西站、赛马场南站、联大街站、呈贡东站、昆明火车南站、苏小盾构井、螺斗盾构井、大漾田车辆段、白龙潭停车场等26个工点开工建设。