百年米轨小火车五一开行 乘敞篷火车看建水古城
13公里4个车站 1小时车程穿越百年时光 多处美景一路风情 故居古桥烟柳风光醉人
沿线随处可感受到的法式浪漫风情
木质座椅
观光平台
今年五一，云南人又有了一个新玩场——和亲朋好友相约，一起乘坐具有百年历史的米轨小火车。在晃晃悠悠的木头车厢里，一边欣赏沿途的田园风光，一边畅聊儿时的回忆，这样文艺范儿的约会，你心动不？记者昨日获悉，在个碧临屏铁路（也称“个碧石铁路”）开建100周年之际，由昆明铁路局和建水县共同合作的云南米轨铁路保护与开发利用示范性项目——建水古城小火车，将于5月1日在原个碧临屏铁路建水东至团山间线路改造后的米轨铁路上开行。
为米轨铁路保护开发提供借鉴
建水东至团山铁路线原是个碧临屏寸轨（轨距0.6米）铁路的一部分。个碧临屏铁路于1915年4月开工修建，是云南人民自主筹资修建的中国第一条民营铁路。新中国成立后，个碧临屏铁路于1970年改成米轨。
建水古城小火车由昆明铁路局、建水县双方投资，对沿线车站房屋进行修缮，对开行旅游观光列车所需的机车、车辆、线路等设施设备进行整备和维修，并打造沿线车站景观景点，让个碧临屏铁路焕发生机。
云南米轨铁路是由历史上的滇越铁路、个碧临屏寸轨等铁路演变而来，穿越了3个世纪，运营了100多年，承载着中国、法国、越南3国特殊的历史记忆，是重要的世界性历史文化资源。同时也是中国重要的工业遗产、世界米轨铁路的“活化石”，是我国早期铁路中保存较完好的一条，且尚在全线运营，整体构成不可多得的世界性文化遗产资源。
玉蒙准轨铁路开通后，社会各界特别关注如何保护和开发米轨。对此，昆明铁路局米轨开发办主任冯宏认为，开行建水古城旅游观光小火车，是昆铁和地方联手共同开发云南米轨铁路的一次有益尝试，为云南米轨铁路的保护和深度开发提供了借鉴，对促进米轨沿线地区综合发展具有示范和带动作用。
开发坚持运营与保护并举并重
建水古城小火车作为云南米轨铁路保护与开发利用的示范性项目，那么其他米轨又将会以什么新的形象展现在大家面前呢？冯宏表示，对于米轨的开发将坚持“运营与保护并举、保护与开发并重”的原则，在米轨及沿线地区形成“两廊三核五圈”的整体空间发展布局。
“两廊三核五圈”中的“两廊”指滇越铁路生态文化、个碧临屏铁路生态文化廊道；“三核”则是昆明北国际旅游枢纽核心、碧色寨民族文化旅游核心、河口国际商贸旅游核心；而重点建设“五大圈层”则是指滇中（昆玉曲）休闲旅游核心圈层、弥勒段生态休闲运动圈层、滇东南民族文化旅游圈层、河口边境商贸文化旅游圈层和建水至石屏生态文化旅游圈层。