大普吉隧道恢复通车灯光亮 空气好 2分钟过隧道

　　“我们9点就过来等着了。”昨日上午9点左右，在大普吉隧道口等候通车的刘先生说。离通车还有一个小时，隧道口已排了近30辆车等待通行。上午10点整，断交整修近5个月的大普吉隧道恢复通车。

　　 畅通——

　　 2分钟通过隧道

　　10点整，记者随着车队进入大普吉隧道。在隧道昆明端和富民端的两个出入口，都有协警在指挥交通，提醒司机按照限速标识行驶。交警四大队相关负责人介绍，由于很多市民还不知道通车的消息，虽然通车前有不少车辆排队等候通车，但并未造成大规模拥堵，车流正常。

　　未整修前，车辆通过隧道时为避开水坑和石块，车速约10公里/小时，车流量大，车速缓慢，隧道通行时间至少5分钟。昨日，记者按照限速40公里/小时的速度行驶，约2分钟就通过隧道，通行效率大大提高。

　　大普吉隧道恢复通车后，交警部门每天安排1名交警和7名协警，从早上8点到晚上10点在隧道两端进行交通疏导。整修以后，整个隧道路况好了很多，也比以前更安全，但要提醒司机严格按照限速要求行驶。

　　 方便——

　　 节省物流开支

　　上午11点，西游洞景区停车场停满了车。停车场保安介绍，隧道断交施工期间，只有周末停车场才会停满车，平时游客很少，“现在隧道修好了，从昆明过来路程短路况好，游客肯定会多起来。”保安说。

　　隧道封闭期间，绕行武昆高速使得昆明去景区的路程多了40公里，景区附近的农家乐生意冷清了不少。随着隧道恢复通车，不少农家乐的经营者很是乐观。“隧道比以前更好走了，来游玩的市民只会越来越多，农家乐的生意应该比断交整修前更好！”一位农家乐老板笑言。

　　隧道整修后货运的物流成本也将大大降低。货运司机丁师傅说，车载总重50吨的大货车，从昆明到富民需缴纳270元左右的高速通行费，成本太高。以前走108国道，大普吉隧道路况太差，长期下来车辆磨损严重，维修费也是一笔不小的开支。“现在隧道修好了，没有过路费，路况也好，节省了物流开支。”

　　 整修——

　　 5个月洗去“三宗最”

　　大普吉隧道位于昆禄二级公路，属于108国道中的一段，是进出昆明连接四川的重要通道，隧道全长1345米，于1998年底竣工通车。经过多年的运营，电气设备老化、控制系统失灵，加之洞内设施被盗严重，隧道通风系统失灵，洞内烟雾无法排出，照明灯具损坏较多，严重影响行车安全，每年发生多起交通死亡事故，多位交警在隧道内处理事故、疏导交通时发生一氧化碳中毒事故，被戏称为昆明的“三宗最隧道”（最毒、最黑、最易积水）。

　　2012年，大普吉隧道整修方案开始启动设计。2013年10月，武昆高速通车运行，为隧道早日动工整修增加了有利条件。2014年9月15日，普吉隧道正式断交施工。经过近5个月的“脱胎换骨”，如今的普吉隧道路面平整、光线充足、空气流通，终于可以一眼望到头了。

　　记者体验

　　隧道装备齐全 告别“又毒又黑”

　　焕然一新的大普吉隧道如今有什么不一样？记者为此探寻了一番。在昆明端出入口，新设计了7屏钢结构环状洞口装饰，上书“大普吉隧道”。进入洞内，以前灯光昏暗，整修后灯火通明。洞内设有6排主动发光的设备，位于隧道上部有两排LED灯，从两端洞口向内分别间隔1.5米、3米、5米，已经全部开启，隧道犹如白昼。位于隧道洞壁1.2米高处和电缆沟侧板，分别设有两排主动发光的轮廓标。

　　在道路两侧实线的外侧，还有两排凸起的被动发光（车辆前灯打上去才会发光）路标。路中两条中心实线的中间，每隔10米安装被动反光的橡胶弹柱，橡胶弹柱中间也安装有被动反光的凸起路标。

　　洞顶新安装了9组18台抽风机，均为双对流射流风机，风力强劲，可自动感应风向、CO含量、尾气、粉尘等，选择最佳抽风方向和风力，使洞内空气质量达标。目前开启运行8台抽风机，根据洞内空气质量进行调整。打开车窗，空气已经不再污浊，视线良好。

　　洞内道路面积共9000余平方米，以前满是大坑、石头的水泥路面不复存在，新铺设的阻燃沥青路面平坦干净。整个洞顶喷涂防火涂料；洞体下部到中部瓷砖贴面；洞中每隔100米设置消防箱，配有消防水龙头、水管等灭火用具。

　　洞内共设置6套监控高清摄像头，两端出入口各一台，洞内9台。在位于昆明端出入口的隧道监控室设有5台电脑，配备两名值班人员24小时值班。其中3台电脑上可以清晰地看到11台高清摄像头下的洞内情况，另外两台电脑可以直接开启或关闭洞内抽风机、LED灯等机电设备，还对洞内空气质量实施检测，一旦一氧化碳浓度超标系统就会报警，值班人员就会增加开启通风机，使洞内空气保持达标。

　　昆明日报 记者 张梦曦