沪昆高铁北盘江特大桥合龙 445米跨度世界第一
20.11.2015 15:14
本文来源: 昆明信息港
19日凌晨2时,随着最后一方混凝土灌注完毕,同类型桥跨度世界第一的沪昆高铁北盘江特大桥顺利合龙。
北盘江特大桥位于贵州关岭县与晴隆县交界处,昨日就已可通行施工车辆。中铁港航局北盘江特大桥项目部总工程师闫川川介绍,北盘江特大桥为上承式劲性骨架钢筋混凝土拱桥,其445米的拱桥跨度,在目前世界同类型铁路拱桥中跨度最大。为修桥而建的缆索单塔双锚跨度827米,创国内第一。主跨钢管拱内使用C80混凝土先进技术国内罕见。大桥融合了中国桥梁建设中拱桥、斜拉桥、悬索桥、连续梁桥等特点。
北盘江特大桥2010年10月开工建设,预算投资4.5亿元。去年1月12日实现钢筋主体结构合龙。桥面合龙后,整座桥的建设量已基本完成。该大桥是沪昆高铁贵州西段的控制性工程。沪昆高铁贵州东段已于今年6月开通运营,贵州西段预计2016年8月建成。文图据新华社
北盘江特大桥
位置:贵州关岭县与晴隆县交界处
高度:距江面高约300米
全长:721.25米
数读
大桥耗费钢材4万多吨,桥拱基座爆破土方44万多方,共浇注混凝土17万立方米。如将这些混凝土修筑成横截面一平方米见方的挡墙,将长达170公里,可从大桥一直延伸到贵阳。
编辑:袁思思责任编辑:徐婷本文来源: 昆明信息港
20.11.2015 15:14
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