记录翱翔的梦想 走近云南航空摄影爱好者的世界

英国维珍航空空客A340-600型客机掠过初升的太阳 供图

联邦快递的波音777飞机在香港起飞

客机降落是许多摄影师都希望拍到的壮观场景

    在热爱飞机、喜欢拍摄飞机照片的飞友们眼中，飞机是有生命的。这些展翅直冲天际的钢铁大鸟被赋予优雅、自由、强劲的印象，填满人类对飞行的无尽遐想。

    追赶飞机

    虽不能与飞机展翅同游蓝天，但可以借助手中的相机，记录下飞机昂首展翅的壮观一瞬。力与美就在照片中定格，并被赋予值得铭刻在心的记忆。这是属于飞友们的特别乐趣。

    无分南北与老幼，天下飞友是一家。这就是航空摄影爱好者，一群追赶飞机航迹的人。

    守望飞机，记录翱翔的梦想

    他们其实与飞机没有什么关联。但他们的手机响起时，你可能听到一段某航空公司航班上经常播放的乐曲。他们掏出手机，手机外壳、屏保以及网络头像，都有飞机的影像。随后你还会发现，他们的水杯、钥匙扣、汽车等等个人用品，到处都贴着与飞机相关的标签。

    他们的周末往往都在机场周围度过。他们带着笨重的摄影器材，无论刮风还是下雨，常年记录着飞机的起起落落。

    飞机，正深刻地改变着中国人的生活，它在不知不觉间塑造了一部分人的审美趣味和生活态度。拍下它们，像集邮一样收集照片。这样一群人之前从未出现过，但现在，你可以越来越清晰地看到他们。

    “全国飞友是一家”

    拍摄飞机，是一个世界性的爱好。以此欢迎和接待飞友很常见，昆明的“CSAF七彩天空飞友之家”也不例外。

    2014年11月27日下午，一班经由昆明长水机场飞往深圳宝安机场的航班因故延误。一些等待登机的旅客百无聊赖，想各种办法打发时间。这趟班机的乘客褚文铭站在候机厅橱窗前，欣赏起了昆明黄昏时分的落日。

    想起一小时前，在机场见到戴着红花的退伍军人和战友拥抱、告别的场景时，这位深圳的建筑工程师，同时也是多家航空公司的特约摄影师感到了一丝伤感。他在微信上表达自己的感触说，机场是个有相聚也有离散的地方。

    3天前，他的昆明之行得到了昆明本地“飞友”们的接待。他的到来，也正是访故旧，交新友的时机。本地的飞友圈是一个正准备向官方报备的拍飞机俱乐部，名字叫“CSAF七彩天空飞友之家”（下称“七彩天空”），是个目前拥有近百位航空摄影爱好者的小团队。

    “七彩天空”接待褚文铭的重头戏，就是带着他到长水机场拍飞机，就像昆明飞友到深圳得到的接待一样。褚文铭也是深圳飞友会的会长，他说，“如果没有人带领，外地人很难在一个新的环境里找到最好的位置拍摄飞机。”这种带领外出拍飞机的欢迎和接待方式，在全国飞友圈里十分盛行。因为他们的口号是：“全国飞友是一家”。

    拍摄飞机，是一个世界性的爱好。这种欢迎和接待方式在全球都存在。

    褚文铭与“七彩天空”的部分成员相识较早，结识的方式就是拍飞机。这种认识方式是飞友圈里最常见的方式，27岁的倪海与另一位“七彩飞友”成员——两个云南人，就是在北京通过拍飞机结交的。

    倪海是一名公务员，喜欢上拍摄飞机，是源自一次航班延误。2008年，他回昆明时，深圳遭遇台风，所有的航班都延误了，只有飞昆明的正常起飞，但他却错过了这趟航班。当他第二天一早准备搭乘下一班回昆时，在机场看到大量的飞机停靠在航站楼——这种景象他从来没见过，于是，他用自己的卡片机拍下了那个场景。

    拍摄飞机并非只是年轻人的爱好。从事财务工作的刘千榈是个“60后”，很早以前喜欢琢磨胶片相机的他，在网络和数码时代开始拍飞机，并与年轻人打得火热，并沉醉于分享的过程。

    为了拍飞机，刘千榈的汽车在长水机场围墙外的泥地里陷过，甚至断过车轴。长水机场周外有密密麻麻的铁丝网围墙，围墙外的地方多是人迹罕至的荒土堆，“七彩天空”的成员们骄傲地说，这些荒地正是因为他们的存在，走出了一条路。

    不管是在拍飞机的路上被猛犬追赶，还是拍一天下来全身都被太阳“烤焦”，刘千榈说，只要有热情，“年龄不是障碍”。他说，飞友圈内年龄最大的，是一对常守在北京首都机场拍飞机的老兄弟俩，都已近70岁。

    现在，刘千榈正在谋划明年去美国丹佛拍飞机，那里有着美国面积最大及全世界面积第二大的机场。

    “给男人振奋的感受”

    会飞的机器，产生巨大轰鸣声的发动机，航空旅行时的经历……不同的飞友有不同的理由，但他们都热爱飞机。

    深圳和昆明两地的飞友都很难说清全国有多少同好。飞友们来自各行各业，“七彩天空”介绍，他们的成员涉及律所、政府、银行、航空等。

    谷唯实，是“七彩天空”的“土豪”级飞友。除了南极洲未去过外，地球上的其它大洲他都曾涉足，不少地方的拍摄就是在当地飞友带领和帮助下完成的。其中，非洲岛国毛里求斯的经历让他十分难忘。当时，一位有亚裔血统的法国人带着他，找到了一片开阔的草地。但当他正要拿出相机拍摄时，那位朋友却阻止了他。朋友环顾四周，最后去到一个窝棚里，与住在里面的当地土人交谈。谷唯实对此疑惑不解。但那位法国朋友最后给他的回答令他印象深刻：“如果不经过那个人的允许，你在这里按下快门，他会把你杀掉的。”

    是什么原因，让一群人的爱好乃至生活都围着飞机转？这其中有各种各样的缘由。

    有的人，是一次乘坐之后彻底爱上这种会飞的机器。“七彩天空”的会长张志聪是四川泸州人，1992年时第一次乘飞机，从泸州飞往贵阳。之后他欲罢不能，从此立志成为空军飞行员，并在初中时成为空军在学校定向培养的学员，并接受训练。但因为眼睛近视，飞行员梦想在初二时就破灭了。然而这并没有难住他，高考时，他考取了民航院校，学习飞机修理专业。

    “无论经历过什么，飞机始终给我梦想。”张志聪说，今后，他会更多地组织圈子成员走进贫困山村、学校，让那些地方的孩子了解飞机，认识航空。他觉得，飞机是塑造梦想的最好方式。

    有的人，是先迷恋火车，后来变成“飞机控”的。李哲是大学老师，在南宁老家时最喜欢拍火车，到昆明后慢慢地喜欢上了飞机，他认为，翱翔天际的飞机更能给他自由的感受，而火车“只能沿着狭窄并且建好的铁轨跑”。2013年春天，世界最大客机——空客A380首航昆明的时候，他在长水机场拍了一组照片，广为媒体转载，大受好评。现在，他喜欢在雨天穿着长筒水鞋趟到红泥地里拍飞机，他觉得，这样自己的照片会更加与众不同。

    有的人，则是因为飞机上的人而喜欢上了飞机。一个网名叫“张北健专用小马甲”的飞友在微博上记叙过一段经历：“14岁那年，独自一人国航981北京-上海-安格雷奇-纽约去留学，当时有个男乘务员一路很照顾我，所以长大后，对客机有特殊感情。”

    陈智在1992年时候第一次乘飞机，留下了深刻印象。2008年北京奥运会时，他在北京工作，见到来自世界各地的，各式各样的飞机，由此对飞机产生兴趣，加入拍摄。见过的飞机越多，他越发感受到飞机的魅力所在——“飞机起飞的时候，发动机全开，轰鸣的巨大声音给男人一种振奋的感受。”

    2012年毕业的黄赛惟在机场工作，这个外号“火腿”的家伙目前正在追求一位空姐，说起话来总是喜笑颜开的样子。他加入“七彩天空”的时间并不长，但大家都认为，他照片中的飞机有种给人期待的感觉。