【澜湄合作第三次外长会专稿】云南日益完善交通网络 凸显联接澜湄次区域国家的桥梁作用
昆曼公路上货车来往繁忙。昆曼高速公路全长1880公里，东起昆（明）玉（溪）高速公路入口处的昆明收费站，止于泰国曼谷。全线由中国境内段、老挝段和泰国境内段组成，这条昆曼大通道是中国的第一条国际高速公路。
云南网讯（记者张蕊）当前，云南正着力建设中国面向南亚东南亚辐射中心，加强基础设施建设，推动云南和南亚东南亚国家之间的互联互通。随着澜沧江—湄公河合作机制深入推进，云南与其他省份、周边国家的公路、高铁、航空等快速交通网络日趋完善，联接中国腹地和澜湄次区域国家的桥梁作用日益显现。
据了解，截至今年10月，云南高速公路通车里程达到4471公里，铁路运营里程达到3650公里，沪昆、云桂高铁建成通车，中越、中老、中缅等方向公路、铁路、电网、油气管道、光缆等基础设施互联互通建设推进迅速。
其中，中老铁路作为老挝政府高度关注的“一号工程”，承载着老挝从“陆锁国”到“陆联国”转变的梦想，也是云南融入和服务国家“一带一路”建设，推进与周边国家互联互通的重要基础设施。这条铁路从昆明出发，经玉溪，在磨憨口岸与老挝铁路连接，全长近600公里。中老铁路建成将极大提高区域运输效率和水平，促进老挝经济发展和社会进步。仅现阶段就已直接拉动当地工程建设、建材供应、电力、农牧业、服务业、物流等产业，为沿线民众提供了大量的就业机会。未来，中老铁路北接中国，南至泰国、马来西亚等国，将成为中南半岛南北大动脉的重要组成部分。
再从昆曼经济走廊看，起于中国昆明，出于磨憨口岸，经老挝北部和泰国清莱，到达曼谷的昆曼大通道，直接连接中国、老挝、泰国，辐射东南亚其他国家。自昆曼国际大通道开通以来，沿线地区的发展日新月异，磨憨口岸出入境泰国旅客及旅游团急剧增长。据磨憨边检站统计，2015年，磨憨口岸共检查出入境泰国旅客40026人次，其中团队2316个33208人次，成为中国、泰国旅客出入境流量最大的国家级陆地口岸。
昆明长水国际机场作为口岸机场，其辐射南亚东南亚的能力和水平也快速提升。
昆明机场口岸已经是全省最大、辐射能力最强的航空口岸，其出入境航班和旅客流量每年均以20%以上的增幅递增。目前，长水机场每周国际、地区航班276班，平均每天近40班，是中国飞往南亚东南亚航线最多的机场之一。今年出入境流量呈现“井喷式”增长，预计将突破320万人次。