云南3条泛亚铁路获批 沿线城市迎旅游地产机遇

11月25日，发改委再批复4条铁路建设项目。据此，权威媒体报道：“这使今年已获批的铁路项目投资总额达到11165.39亿元。”就此有媒体评论称：“铁路项目将成为发改委以定向调控实现稳增长目标的首要抓手。”就云南来看，今年下半年，云南有3条泛亚铁路（规改和建设计划）获批，分别是大（理）瑞（丽）铁路、玉（溪）磨（憨）铁路 、祥（云）临（沧）铁路，其中，大（理）瑞（丽）铁路为在建项目，玉（溪）磨（憨）铁路 、祥（云）临（沧）铁路2条铁路建设，并有望在今年年内动工；据资料显示来看，3项目预算总投资927亿元左右。对此，业内表示：“铁路开建，沿线城市地产发展或迎来新机遇，尤其是西双版纳、瑞丽、大理等以旅游地产明显的城市，其旅游地产发展或迎来暖冬。”

3条泛亚铁路2天获批 预算总投资达927亿元

今年第三季度，中国GDP增速回落至7.3%，创近六年新低，其中，地产投资增速从12.8%降至10%。对此权威智囊机构分析表示：“总体经济数据不太乐观，仍需要一些微刺激的措施，而铁路项目历来都是拉动投资的首要选择。”有基于此，经济分析人士预计，今年乃至以后数年，“铁路的投资形势”都会比较强劲，其中铁路工程的投资金额特别巨大，将成为稳增长的重要基石。而截至11月25日的统计数据显示：“今年已获批的铁路项目投资总额达到11165.39亿元。”

云南，在10月16日和11月5日2天时间，分别有3个泛亚铁路项目获批。即大理至瑞丽铁路、玉溪至磨憨铁路、祥云至临沧铁路，其中，就目前公示的资料显示：3条铁路的总投资927亿元。其中，大瑞铁路概算总投资257亿元（目前已处于建设阶段）；玉磨铁路投资估算515亿元；祥临铁路投资预估算总额为155亿元；同时，据官方的回复消息来看，玉（溪）磨（憨）铁路 、祥（云）临（沧）铁路2条铁路建设，有望在今年年内动工。

3条泛亚铁路同时开建，将有效联动云南省内多个区域经济发展，或将为区域核心城市的地产发展注入新的活力；同时，3条泛亚铁路的获批，也再次显示出云南国际铁路网络建设的提速步骤。

玉磨铁路

有效提升西双版纳旅游地产开发

就区域布局来看，对于沿线城市带动性最大、最直接的莫过于“玉磨铁路”，其结束了西双版纳“铁路空白时代”；就此前的数据观察来看，有铁路通车的云南西北区域——主指大理丽江在旅游市场的提振之下，其地产发展亦迎来新的机遇。

同时，按照此前完成的《泛亚铁路中线玉溪至磨憨可行性研究报告》显示；西双版纳境内的泛亚铁路线路基本与昆曼公路平行。为此，铁路辐射半径比公路更为强大大，出于对西双版纳生态环境的保护，并提出部分路段将进行架桥和隧道工程。

此外，由于此条铁路将昆明、玉溪、普洱和西双版纳这些著名旅游城市连接起来，建成后将集客、货运及旅游于一体，并有望成为中国“最美的铁路”。

此前昆明社科院社会所研究人员江剑波曾在接受媒体采访亦表示，这条被称为“生命动脉”的泛亚铁路建成后，对沿线来说不仅有巨大的经济效益，还将有力推动昆明成为第三座亚欧大陆桥“交会点”；而著名的国际旅游城市“西双版纳”，也将成为名副其实的“南大门”；同时，铁路更可将中南半岛东边的越南、柬埔寨、泰国、缅甸连成一片，中国大陆与湄公河流域3亿人口的政治经济关系将更为紧密。

就西双版纳的地产开发市场布局来看，近年全国大批一线地块开发企业及全球顶级星级酒店物业品牌齐聚区域，不难看到西双版纳对于投资者的吸引力。近期包括平安不动产项目亮相、悦榕集团携手浩宇集团等重磅新闻，似乎也与泛亚铁路获批的政策利好有关。就此来看，“玉磨铁路”的获批以及未来该铁路的动工建设，都将有效地提速西双版纳的地产投资和开发潜力。

事实上，不仅是西双版纳的投资开发企业在等待泛亚铁路带来的利好消息。泛亚铁路沿线的不少城市都密切关注泛亚铁路开建信息。早在2011年就有磨憨经济开发区管委会工作人员在接受媒体采访时表示，很多企业早已“圈地”选址，只要泛亚铁路开工，投资企业的建设工程就会正式开始，更多的资金将涌入磨憨。

同时，地铁获批或开工建设，将对沿线城市包括大理、玉溪、瑞丽、普洱等区域的产业经济发展也有较好的提振作用。尤其是瑞丽，一系列的利好政策或推助其成为云南重点开放试验区，区域经济发展亦获得全新轨道优势。