沽湖机场有望十一通航 昆明成都重庆北京4城市直飞

说起泸沽湖，去年曾来过丽江的北京游客林微说，本想去领略一下闻名遐迩的人类母系氏族的最后领地，但听说要坐几小时的车，时间不够了，只能遗憾返程。对于游客们来说，不远的将来，这样的遗憾或许会大幅减少。昨天，丽江市加快泸沽湖景区开发建设工作推进会在泸沽湖景区召开，以泸沽湖为中心的景区规划建设、泸沽湖机场建设、丽宁二级路建设成了关键词。会议提出，要确保泸沽湖机场10月1日通航，昆明、成都、重庆、北京四地的乘客能乘机直达泸沽湖。而宁蒗人民、丽江人民期盼多年的致富路——丽宁二级路有望明年通车，到时从丽江至泸沽湖全程可缩至2～3小时。

这片海

白天陶醉在泸沽湖晚上发呆在一城一坝

多年来，泸沽湖接待的年旅游人次仅为200万左右，日接待量在6500人左右，而即将完工的泸沽湖机场、丽宁二级路等，将为目前总床位数仅为7559床的泸沽湖带来日均20000人的游客“井喷”。也就是说，泸沽湖景区的硬件设施扩容势在必行。据介绍，泸沽湖景区近期将继续坚决整治“两违”，延伸景区，远期将规划打造“一城一坝一带”。

根据规划，宁蒗县城及永宁坝都将纳入其中。规划建设具有彝族文化特色的花园型新县城，打造神奇美丽的永宁坝女儿国，把游客分流到县城和永宁，让游客白天陶醉在泸沽湖，晚上发呆在一城一坝，既减轻了泸沽湖景区的接待压力和环保压力，又带动了县城和永宁坝的发展。

而规划建设民族特色乡村旅游带中，近期将在丽宁二级路沿线依托自然资源和民族文化优势，规划建设一批民族特色村，增加沿途景点，在西川子布河、沙力丫口，宁利白草坪，红桥大水沟、黄腊老，永宁忠实村等地，远期在永胜至宁蒗公路沿线战河、跑马坪、新营盘等建设民族特色村。

“泸沽湖周边以保护为主，少建或不建大宾馆大酒店，不宜搞深度开发；今后引入的项目，可以规划布局在县城和永宁坝。”宁蒗县有关负责人说。

这条路

丽宁二级路明年有望通车 丽江至泸沽湖缩至两三小时

目前，从丽江至泸沽湖，小型车辆可从玉龙雪山经阿海电站至泸沽湖，大型车辆需从永胜借道，丽江至永胜至泸沽湖，去一次宁蒗泸沽湖根据所走路线的不同需耗时5.5～7.5个小时，几乎和去昆明的时间是一样的，让人“很不开心”。大型旅游车只能从永胜借道的现状让许多游客望而生畏，七八个小时的盘山公路可不是所有人都能接受的，泸沽湖游客同比下降了不少。

丽宁二级公路于2013年底开工，全长107公里，丽宁二级路通车后，行程将缩短至2～3小时，这将极大地缩短游客在路上的用时。“丽宁二级公路修筑难度较大，就目前的施工情况来看，2016年通车的希望很大。”丽江市一位相关领导介绍说。

这片天

昆明成都重庆北京4城 有望十一直飞泸沽湖

“目前正在加快施工进度，机场整体工程已经接近尾声，本期工程按照满足2020年旅客吞吐量45万人次的目标设计，飞行区等级指标为4C。如能按目标时间今年10月1日通航，到时昆明、成都、重庆、北京四地的乘客就能乘机直达泸沽湖。”云南泸沽湖机场建设管理有限公司工程部工作人员介绍说。

为了确保10月1日通航，管理公司计划下月底完成所有涉及校飞的工程项目建设，7月底完成校飞及试飞工作，8月完成行业验收工作，9月底完成设备调试、使用手册、运行手册的编制、审查，机场使用许可证领证及航行资料公布上报工作。

据了解，泸沽湖机场定位为国内支线机场，于2013年4月24日全面开工建设，主要建设内容包括：新建一条长3400米、宽45米的跑道，一条垂直联络道，跑道主降方向设置I类精密进近系统，次降方向设置B型简易灯光系统；新建5000平方米航站楼、4个C类机位的站坪、3250平方米停车场、210平方米货运站、600平方米航管办公楼，配套建设空管、供电、供油、供暖、供氧、消防救援等辅助生产生活设施。

记者 木晓雯(春城晚报)