沪昆高铁贵州西段联调联试 12月底拟投入运营

　　记者8日从中国铁路总公司获悉，沪昆高铁贵州西段正式开始持续3个月左右的封闭式联调联试。预计今年12月底，沪昆高铁贵州西段将投入开通运营。届时，历时8年分段建设、分段开通运营的沪昆高铁将全线投入运营。

　　沪昆高速铁路东起上海，西至昆明，全长2266公里，设计时速350公里。由沪杭、杭长以及长昆客运专线三段组成，途经上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明6座省会城市及直辖市，是目前我国东西向线路里程最长、经过省份最多的高速铁路。

　　据担任沪昆高铁贵州西段500米长轨铺设任务的中国中铁五局技术人员介绍，沪昆高铁贵州段全长559.5公里，东起贵州省铜仁市玉屏县，向西经凯里、贵阳、安顺、六盘水地区，最后与沪昆高铁云南段相连接，是世界上跨度最大，地质结构最复杂的高铁路段。

　　据了解，中铁五局克服贵州地形复杂、雨多雾浓、桥隧密集、线路长坡道大等诸多不利因素影响，以日铺6公里的施工进度循环稳步向前推进。

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　　 云南首趟跨境海铁联运班列开运

　　昆明日报讯（记者 廖兴阳 通讯员 杨小龙） 来自河口检验检疫局的消息，全列挂运19只海运集装箱的国际联运班列，日前顺利由越南海防抵达红河州河口火车站，这标志着云南省首趟铁路口岸海铁联运班列正式开运。此举将大幅降低云南省社会物流的时间和费用成本，乃至促进区域物流市场格局，对推动区域经济社会发展有着重要作用。

　　据上述机构称，该趟列车共装运490吨原产阿联酋的货物，从阿联酋海运至越南海防港，再由铁路运输入境进滇。云南地处我国西南内陆边疆，远离出海港口一直是制约区域经济发展的一个瓶颈，此番跨境海铁联运班列的开行，一定程度上降低了物流的时间和费用成本。据了解，从河口到越南海防港，仅数百公里，是距云南最近的港口，比走国内出海通道中最近的南昆铁路到广西防城港转口缩短运距700多公里，比走贵昆线到广东湛江转口缩短运距1300多公里。

　　为助推海铁联运通道建设，促进“一带一路”发展战略，河口检验检疫局边主动加强与海关、铁路和地方有关部门联系和合作，边服务云南外向型经济稳增长，全力支持外贸企业扩大进口。在本次跨境海铁联运班列入境中，该局按照有关检验检疫工作要求，登车对货物进行放射性检测，并对集装箱进行检疫防疫消毒处理，用最短的时间完成了检验检疫工作流程，加快通关速度。未来，该局还将创新海铁联运检验检疫监管模式，全力推进河口口岸海铁联运运输枢纽建设，为地方经济发展作出新的贡献。（昆明日报 记者廖兴阳）