沪昆高铁贵州西段与云南段正式接轨

    5月31日，随着两条长500米、重30吨的长钢轨缓缓卸在黔滇两省交界处的壁板坡隧道进口处的道床上，并严严实实安装好扣件，沪昆高铁贵州西段与云南段实现顺利接轨，为年底开通运营奠定了坚实基础。

    作为沪昆高铁客专贵阳至昆明段的重要组成部分，按照设计要求，沪昆客专贵州西段需正线双线铺轨480.198千米、铺设道岔61组。中铁五局总经理助理王振中介绍，目前，整个沪昆高铁全线就只剩贵阳北站至贵安站这段枢纽工程正在进行最后的线下施工作业。接下来，施工人员设备将调头返回贵阳方向开展长轨铺设，力争在6月下旬完成最后的铺轨，真正实现沪昆高铁客专全线铺通。

    沪昆高速铁路客运专线东起上海，西至昆明，线路全长2264公里，设计时速350千米，是我国《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一，也是目前我国东西向线路里程最长、经过省份最多的高速铁路。沪昆高铁开通后将采用CRH380动车组，时速为300公里，贵阳到昆明2小时可到，比以前缩短6小时。（新华社）

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    云南高铁昆明南站 长轨铺设完成

    5月31日10时18分，由中铁十一局集团公司承建的云桂铁路，引入昆明南站铺轨工程的最后一组长500米、重60吨的长轨，在南站隧道出口处铺设完毕，标志着昆明南站长轨铺设全部完成，为沪昆高铁云南段、云桂铁路云南段年底开通奠定了基础。

    昆明南站是国家“一带一路”战略规划中辐射东南亚的重要基础设施。其北接沪昆高铁，南靠云桂铁路，以及中越中老国际铁路国内段昆玉铁路，是云南“八出省、五出境”的重要大型枢纽站场，按16个站台30条轨道建设。此次轨道全部铺设完成，为昆明南站以及沪昆高铁、云桂铁路等联调联试提供了便利条件。

    据施工负责人张永政介绍，昆明南站的线路养护、应力放散、焊接锁定作业已接近尾声，线路、道岔、宽枕精调工作正全面展开。（都市时报记者 乔长红）