沪昆高铁“第一长隧”壁板坡隧道全线贯通

     新华网云南频道（记者 胡超） 7日，经过中铁五局参建人员4年半的艰苦努力，沪昆高铁“第一长隧”壁板坡隧道全线贯通，为明年沪昆高铁全线开通运营奠定了基础。

    壁板坡隧道位于云贵高原滇黔两省接壤地带，全长14756米，隧道进口位于贵州盘县，出口位于云南富源。

    据中铁五局沪昆云南段项目经理部总工程师唐陶文介绍，壁板坡隧道先后多次穿越断层、岩层接触带、高压富水区、煤层采空区等不良地质。隧道最大埋深达735米，施工难度和安全风险极大，是沪昆高铁全线3座Ⅰ级风险隧道之一。

    由于地质地貌较为特殊，壁板坡隧道在设计上采用“进口合修、出口分修”方式，铁路线如同一个“人”字穿越大山。据介绍，壁板坡隧道合修段长1363米，分修段13412米，加上为隧道正洞开挖探明前方地质并起到排水、进料和通风等作用的隧道平导，相当于3条隧道同时施工，全隧总计开挖长度超过45000米，是隧道全长的3倍。

    “壁板坡隧道施工集突泥、涌水、坍方、岩体大变形等施工风险于一身，设计、建设、施工时刻面临挑战，为降低风险，我们在施工时采用地震波、红外线、雷达等多种手段进行地质预报，并随时调整相应的施工方法。”唐陶文说。

    据介绍，沪昆高铁云南境内正线全长184.7千米，沪昆客专开通后，云南将接入全国高铁网络，昆明至上海由目前的40多个小时缩短至10小时左右，形成了一条西南与华中、华东地区之间大容量的快捷客运通道，对促进东西部经济文化交流具有重要意义。（完）