沪昆高铁“第一长隧”壁板坡隧道正洞左线贯通

经中铁五局上千名参建员工4年的艰苦努力，昨日，沪昆高铁“第一长隧”壁板坡隧道正洞左线顺利贯通，这为沪昆客专长沙至昆明段按期开通运营奠定了坚实基础。

壁板坡隧道全长14756米，进出口两端分别位于贵州省盘县红果镇和我省曲靖市富源县。该隧道是沪昆高铁全线最长的隧道和重点控制性工程，也是全线3座I级风险隧道之一。因穿越断层、岩层接触带、煤层采空区，受到煤层瓦斯等不良地质现象的影响，洞身最大埋深达735米，施工难度大、安全风险高。结合隧道地质复杂、施工组织难度大的实际情况，中铁五局进行合理安排，多作业面平行作业。截至昨日，壁板坡隧道正洞左线完成14756米，右线完成13413米。目前，隧道施工正稳步推进。

据了解，截至目前，沪昆客专云南段隧道工程开工累计完成96%，34座隧道实现了贯通，路基工程开工累计完成95.13%，桥涵工程开工累计完成73.14%，无碴轨道首个试验段已开始铺设。

沪昆高速铁路（又称沪昆客运专线）线路全长2264公里，是我国《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一，途经上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明6座城市，是我国东西向线路里程最长、经过省份最多的高速铁路。12月16日，沪昆高铁上海至怀化段已全线开通运营，怀化至贵阳段也将于明年春节后进行联调联试，沪昆高铁最后一段——贵阳至昆明段预计明年6月开通，届时云南将进入高铁时代。

云南日报 记者 胡晓蓉