云南将正式步入高铁时代 探秘动车司机“炼成记”
王志华是云南首批动车司机之一
动车驾驶室
动车比普通火车要舒服
云南高铁时代即将到来
上个月的20日，一根9米高的接触网杆在马龙县竖立起来，这是沪昆客专云南段“四电”系统集成工程全面开工的标志。也就在此10天前的3月10日，云桂高铁广西段正线正式开始铺轨施工。这两条高铁明年都将运营。几乎与此同时，昆明铁路局也在为高铁培训人才，年内云南高铁司机将达150人左右，而主要负责高铁动车组日常检修和保养的动车组机械师已有15人取得操作证，年内将再培训200余人。这一切的一切，只为云南高铁时代的到来。
初试锋芒
沪昆客专开通后，昆明到长沙将从目前的22个小时缩至4个小时，昆明至上海10小时左右。而在建的云桂高铁设计时速为200-250公里/小时，从昆明到南宁仅需5小时左右，比现在节省7个小时左右。
坐在对面的王志华，双手交叉，显得有些局促，不知道该把手放在哪个位置。今年36岁的他是昆明铁路局昆明机务段动车组司机。当聊到火车和高铁后，他越来越轻松，话匣子渐渐打开。
1999年，时年20岁的王志华从昆明铁路机械学校毕业，成为一名司机学员，那是他16年司机生涯的开始。回忆起成为火车司机的缘由，他只是腼腆地笑了笑，“或许是误打误撞”。生活就是这样，不经意的选择，却开启了一段新的人生旅程。
5年时光转瞬即逝，2004年，王志华终于从一名学员司机，也就是副司机，转变为一名正式司机，开始独立驾驶货运火车，往返于昆明和攀枝花之间，这是他最常走的线路。
3年后，他开始了客运火车驾驶生涯。
普通客运火车司机让他的肩膀上承载了更重的责任，可当王志华再一次感受到巨大的责任和压力是在去年，那时，他拿到了动车组驾驶证，成为云南第一批获得动车组驾驶资格的人员之一。
他说，当时只是抱着试试看的想法去参加选拔的。
那天，王志华来到单位，得知单位将通过考试的方式选拔一批客运司机前往北京参加动车司机考试。