李岫蓉：春运大考的“脚板”答卷
春运期间，昆明南站每天有42对高铁列车始发，旅客日均发送量从刚开通时的三四千人迅速增数万人。
和每天踏上归途即将与家人团聚的旅客不一样，车站客运值班员李岫蓉这个春节没有假期。
干了这一行，那就是责任
刚值完一个夜班的李岫蓉眼圈有些发黑，可她却笑着说：“看着旅客平安、舒心愉快地乘上火车回家团圆，也是我们客运人员的一种幸福！”
虽然距离春节还有1天，但李岫蓉的春节“档期”已经计划好。
大年三十，赶回离昆明南站不远的呈贡家中，和家人吃一顿团圆饭；大年初一凌晨赶到昆明南站上班，然后一整天都在车站服务旅客。
李岫蓉高兴地说：“今年能吃上团圆饭啦！往年除夕轮到值班，团圆饭都吃不上。”
2016年10月，李岫蓉从昆明站调到昆明南站工作，是高铁站的首批职工。能和家人共同度过一个完整的春节，是李岫蓉和同事多年的愿望。
昆明南站多数职工执行“上一休二”的轮班制度，即上班时间为上午8时至第二天上午8时。
春运期间，不仅正常的休息时间难以保证，如遇增开旅客列车或客流量增大等突发情况，还要立刻赶来加班。
从早上开出第一趟到夜晚送走最后一趟列车，李岫蓉都要随时报告列车进出站状况，引导旅客安全乘车。上班期间，李岫蓉必须随时保持高度警惕，留意整个站台上是否有突发情况。
客运值班站长王文霞介绍说：“客运值班员每个班需坚守岗位24小时，只有在凌晨没有列车到站和发车的情况下，才能休息片刻。”
首个高铁春运，一批接一批的旅客纷纷踏上回乡之路。
李岫蓉说：“干了这一行，就有对这份工作的责任感。现在，我们一家人已经没有过年的概念了。其实，只要一家人开开心心地在一起，就是过年。”
把每次接送工作做到最好
“工作人员请注意，G406次列车再过5分钟就要检票了，请大家做好准备，迎接旅客上车。”每当熟悉的广播响起，李岫蓉就戴上帽子来到检票口，拿起扩音器提醒旅客，“请大家注意看一下手中的车票，马上要检票的是11时零5分开的G406次动车。持红色软纸票的旅客请到右边人工通道排成1队，持蓝色磁质票的旅客请在闸机前排成3队。”
除去售票和安保人员，昆明南站每天只有10多名职工负责全站的客运组织和服务工作。
作为车站客运值班员，李岫蓉更是身兼数职，要完成检票、引导旅客上下车、维持站内秩序等工作。检完票后，李岫蓉又引导旅客向站台走去。
送完上车的旅客，她又领着下车的旅客向出站口走，绕一个大圈后，再回到二楼检票口。
每天反复在检票口与站台间来回走动，很少有时间能坐下来喝杯水。
春运期间，不时有旅客寻求帮助，李岫蓉总是耐心地解答各种问询。
采访中，她的对讲机响起，原来是一位已经乘车离开的旅客，把包裹忘在安检处了，她立即赶到安检处，做好登记、清点工作，以便旅客认领。
李岫蓉介绍，旅客丢失物品的事，每天都会遇到，丢失的物品，小到生活用品，大到数额不菲的现金，都得详细登记并想办法“完璧归赵”。
再苦再累也要坚持
对李岫蓉来说，苦点累点儿没什么，怕的是有时严格执行规定却有旅客不理解她们，对她们无端指责。
“旅客对我们有误解时，我们不能争执，只能把委屈憋到下班，回家后再和父母唠一唠舒缓情绪。” 李岫蓉说。
李岫蓉的闺蜜杨慧是昆明南站售票值班员，每天也要和许多不同口音的旅客打交道，她们虽然工种不同，却十分了解彼此的辛劳。
采访中，李岫蓉不时用双手轻轻捂着后腰。工作的大部分时间，不是站着就是来回走动，一天坐不了几分钟，经常腰酸背痛。
“春运是考量耐力的时候，再苦再累也要坚持。” 李岫蓉说。
与李岫蓉相反，杨慧一天要在电脑前坐上10多个小时，因为脸部要正对着购票旅客，又要不停地斜看电脑，因此经常感觉颈部肌肉酸痛。
因为每天要和旅客说太多的话，回家后，杨慧经常累得不愿多说话。
12时，车站把饭菜打包送到各岗位，李岫蓉和杨慧到售票间休室，简单地用微波炉加热一下饭菜，就开始吃午饭。
10分钟的短暂“聚餐”后，这对“好闺蜜”又奔赴各自的春运岗位，为陆续而来的返乡旅客服务。
云南网记者 杨之辉 摄影 居淳