云南机场公安：关爱民警激发动力 科学用警提升战斗力

云南省公安厅民用机场公安局共有民警302名，却担负着全省11个州市机场和昆明长水机场的安全保卫任务。为了挖掘有限警力的更大潜能，该局在积极解决民警交通、饮食、补贴等问题的同时，科学调整警务模式，坚持内涵式发展，提高警务效能。

关爱民警▶▶▶
    从关键入手解后顾之忧
2012年，昆明长水机场正式启用。新机场距离昆明市中心有30多千米，机场公安民警上下班成为一大难题。

为此，机场公安局党委把解决民警的交通问题当作头等大事来办：在原有的巫家坝、五一路2个交通车乘车点基础上，又增加了2个乘车点；积极协调机场集团“空港快线”为全体民警办理免费乘车卡；为部分民警办理公交免费乘车卡。

除了“行”，还为民警解决了“食”的问题。由于公安局没有食堂，民警只能去机场集团员工食堂就餐。员工食堂收费较高，但民警没有任何补助，加上民警执勤、节日值班、特殊保障等情况，经常赶不上饭点。经过积极协调，机场及云南省公安厅投资100余万元修建了民警食堂，向机场集团争取了适当经费补助。

机场民警工作任务繁重，经常加班加点、倒班备勤，而收入却低于机场员工。在机场公安局的积极反映下，2014年底，机场集团向机场公安局给予补助，并将机场公安局安全工作纳入机场安全考核范围，解决了经费保障问题，提高了民警工资福利待遇。

科学用警▶▶▶
      让有限警力发挥最大作用
按照国家相关指导意见，全省机场公安民警应达到800多名，而目前全局民警只有302名。严重的警力不足，一度让民警们过度疲劳——最多时，民警一个月就有26天在机场全天候执勤。为此，机场公安局党委多措并举，让有限的警力在完成当前繁重任务的同时，不至于太过疲惫。

合理整合资源，推进群防群治共建。机场公安局联合特警、航站区派出所、交警以及机场护卫、保安等力量，将云南机场集团800多名护卫员纳入公安局统一指挥，设置了10个执勤点，24小时值班。“这既充分发挥了群防群治的力量，又减轻了民警的巡逻强度。”公安局政委黄勇说。

创新警务模式，提高见警率。对原来设置的执勤点及民警配备进行科学分配：在显现执勤点、囤警点设置5个指纹打卡点。巡逻小分队至少有6人，其中4人分别在2个显现执勤点站立执勤1小时，另2人则1小时内分别到5个指纹打卡点打卡巡逻。

完善监督检查机制，解决“为官不为”。建立领导跟班和纪委督察工作制度，对一线执勤民警和机场护卫安保力量进行面对面的指导监督。发现不按相关规定值班、执勤、备勤等问题，严格按照《云南省公安厅公务员考核实施细则》《云南省公安厅民用机场公安局考勤管理暂行规定》等予以处理。

通过调整，90%的警力部署在机场，见警率提升了60%，形成以航站楼为面、特警巡逻路段为线、交警交通路口和机场重要出入口治安卡点为点，点线面结合的机场区域防控体系。

民警心声▶▶▶
      关爱让民警备感温暖
局党委关爱民警、科学用警的一系列新举措，深受民警欢迎。

“我家在西山区，机场刚刚搬迁到长水时，必须每天7点半以前上高架桥。下午5点下班，晚上8点才能到家。高额的过路费、油费大约占了我收入的一半。”民警杨峻峻说，“现在，昆明市区的4个乘车点分布在4个方向，费用少了、方便了。”

杨峻峻对食堂也十分满意：“现在，吃饭的费用大幅下降不说，不论加班到什么时候，提前跟食堂打个招呼，就能吃到专门留下的热饭菜。”

科学调整用警模式后，既规范、准确使用警力，提高了警务效能，又保障了民警休假权利。

目前，机场公安局科学用警举措仍在不断加强完善。黄勇介绍，按照治安防控体系的要求，机场公安局正在向机场集团按照1∶2的比例申请增加辅警，预计将增加250人左右。

机场公安局不断深化警务体制机制改革，充分挖掘内部潜力，着力盘活警力，努力实现内涵式发展的改革途径，有效激发了民警的内在动力，提升了公安机关的战斗力。(人民公安报记者 杨树华 通讯员 金 华)