南京的士“份子钱”6年来首次下调：最高每月降800元

    南京的哥的姐最关心的“份子钱”下调尘埃落定。记者31日晚间获悉，4月1日起南京全市市域经营权出租车租赁承包费每月下调200元到800元不等，这也是南京出租车“份子钱”6年多来首次下调。同时，已经取消了10年的“返空费”又回来了，今天起打车超过20公里单价将上浮50%。南京还停收每年1万元/车的出租车经营权使用费，实行市域出租汽车经营权无偿使用。

     份子钱降

    新政1 出租车“份子钱”下调200-800元

    南京出租车租赁承包费标准（元/月·车）

    单班双班

    旧标准新标准降低旧标准新标准降低

    普通车6700 6100 600 7000 6800 200

    中档车8400 7700 700 9400 8600 800

    高档车及电动车参照中档车型标准执行

    3月31日南京市物价局、市交通运输局两部门联合下发了《关于调整我市市域经营权出租汽车企业租赁承包费标准、实施返空费政策、实行市域出租汽车经营权无偿使用有关事项的通知》，响应广大出租车司机的呼声，从4月1日起，根据车型不同下调承包费，其中普通车型单班每月下调600元，双班每月下调200元，下调幅度分别为8.96%、2.86%；中档车型单班每月下调700元，双班每月下调800元，下调幅度分别为8.33%、8.51%。

     影响

    单班驾驶员每年可减负七八千元

    记者了解到，目前南京市区共有近13000辆出租车，其中有接近3000辆为中高档车，其余都是普通车型。此次调整出租车承包费，相关部门也进行了测算。其中，减负最多的是单班驾驶员，普通车单班驾驶员每年可少交7200元，中档车单班驾驶员每年可少交8400元；双班驾驶员降份子钱的幅度略小，普通车和中档车两位驾驶员合计可以减少支出2400元及9600元。

    记者了解到，两部门通知还对出租车租赁费收取进行了规范，明确要求租赁承包费标准及其有关规定自2015年4月1日起开始执行，废止此前出台的我市出租汽车企业租赁承包费相关文件中与现行要求不一致的内容。今后，如国家、省关于出租汽车企业租赁承包费有新规定的，按新规定执行。

     返空费升

    新政2 打车超20公里单价上浮50%

    今天起，对司机们来说，一个利好是每天悬在头顶的“份子钱”缩减了，还有一个就是正式实施返空费政策。

    “返空费”，顾名思义就是我拉你去远程，返回很可能放空，乘客要为此买单，根据新规，市域经营权出租汽车自4月1日起，载客车程超20公里以上加收车公里租价的50%，即普通出租车20公里以内每公里2.4元，20公里以上每公里3.6元；中高档出租车20公里以内每公里2.9元，20公里以上每公里上浮至4.35元。

    两部门介绍，“返空费”并不是新的提法，2005年前，出租车还收取“返空费”，2005年下半年取消了这项收费。

    早在2012年4月27日市物价局召开出租车运价听证会时就已通过了“返空费”的方案，只是一直没有实施。

    目前，国内同类城市多数都实施了出租汽车超过一定车程加收50%返空费的政策，随着城市大交通格局的逐步形成，南京的交通状况已经明显改善，超20公里以上的营运里程基本可以涵盖主城区域，由于长途乘客所占比例较小，这项政策对市民影响不大。现综合各方面意见，南京推行此项的条件也已经成熟。记者石小磊徐媛园

     影响

    驾驶员：现在跑机场，至少能多跑25元

    记者了解到，目前南京一共有12432辆出租车，其中高档出租车有3000辆。驾驶员20000余人。谈到这次调价，驾驶员们普遍比较高兴。一位开车20多年的老司机给记者算了一笔账：以从市区到禄口机场为例，全程一共40公里，返空费收取后，原来一辆普通出租车每公里2.4元，现在20公里以后，每公里就变成了3.6元。也就是说，原来100元能跑完的全程，现在需要125元了，高档出租车肯定赚更多。“现在一个白班大概能做20笔生意，其中差不多能有一到两笔能拉到20公里以上的客人。我是单班普通车驾驶员，返空费加上降低的600元份子钱，如果拼命干，一个月差不多可以增加八九百元的收入。”

    那么收入增加后，驾驶员们会不会愿意早晚高峰带客进入闹市区了呢？记者昨天也采访了多位驾驶员。不过所有驾驶员都告诉记者“不一定”。“20公里其实挺长的，从新街口到大厂、到江宁才差不多能有二三十公里，我们大部分时候拉的都是20公里以内的乘客。”驾驶员们说，再加上地铁3号线开通，不少住在江北的乘客转而坐地铁上班，“我们目前也在观望，以后的生意肯定也不会那么好做”。

     新政3 不用再缴每年1万元的管理费了

    此次南京出台的出租车新政，还有一项重要举措，即从今年开始，停止收取每年1万元/车的市域出租汽车经营权使用费，实行市域出租汽车经营权无偿使用。政府不再收取任何出租车经营权的费用。

    2008年，南京对400辆新增的出租车营运证收取1万元/年的管理费，至今仍有280多辆车每年缴纳1万元的管理费，今后，这笔费用也取消了。2008年前，南京通过拍卖等方式发放出租车营运证，相关部门表示，这部分费用成本已在企业多年营运中消化完。

     小提醒

    远程乘客出行不妨采用“公交地铁+出租”

    记者了解到，国内不少城市此前就已经实施了返空费。比如上海的空驶费10公里以内是2.7元每公里，10—20公里是3.7元每公里，20公里以上是4.7元每公里，为此有精明的上海人还计算出了“打车攻略”，去远程先打10多公里，然后弃车重新打一辆以规避返空费。

    记者算了笔账，南京乘客想要省钱，与其中途换车不如坐公交、地铁。理论上计算，去23公里远的地方，如果在20公里时换辆车就比一辆车打到底节约1块钱左右了。但是实际情况是，南京市区远没有上海市区那么大，比方打车去机场，你想中途换打一辆车？上哪儿打呢？如今，南京已经通了多条郊线的地铁线路，花几块钱已经可以坐地铁到机场、到六合，下一步还要到高淳、溧水，因此建议市民出行如果想省钱，不如先坐地铁，到了目的地附近再打辆车，又快又省钱。

     计价器调试期间未调完的执行老政策

    需要提醒的是，虽然今天开始，出租汽车就要开收返空费了，但是计价器的调整工作还有相当长的时间。计价器调整期间，已调整完毕的出租汽车执行返空费政策，未调整的出租汽车仍按原运价政策执行。