昭会、待功高速公路25日通车 昆明到昭通往返两地至少省1小时

经过3年多建设，起于云南北大门水富，南至云桂两省交界富宁，全长1100多公里的云南南北高速公路大通道有望年底贯通。其中的昭会、待功两条高速公路将于9月25日通车。届时，昆明至昭通将实现全程高速，往返两地至少可节约1小时。

与原来昭待路的通车效率相比，新高速不但绕开了许多冰凌山雾路段，还对一些连续长陡下坡路段重新进行了规划，有效缓解了原来存在的行车安全问题。据待补至功山段指挥部桥梁工程师张彪介绍，待功高速总体平均纵坡度为3%，提升了行车舒适感和安全性，与此同时，在道路规划过程中避开了村庄征地，保障农民耕地不被占用。路段中规划的两个服务区待补服务区通车日即可投入使用，岗纪服务区将于11月前建成并投入使用。路段作为南北大通道的重要组成部分，将有效缓解行车压力。

该路段中位于田坝与待补之间的高山峡谷地带，地质情况复杂，项目采用两桥三隧“一万米”的处理方式，合理化解，即车行至这一路段，从跑马坪隧道出来过老清河大桥后，进入中梁子隧道，接着过哨牌大桥后进朱家村隧道，全长一万米。

昭会高速公路是云南省第一条一次规划、分期实施的高速公路，是云南省第一条跨省修建的高速公路，云南省第一条在高原山区的改扩建高速公路。路线起于在建的麻昭高速公路止点（鲁甸立交），止于原昭待公路会泽立交。全长104.41公里。据昭会高速建设指挥部指挥长苏子兴介绍，昭会高速在改扩建时，根据地形采用“编辫子”的方式，两条公路在纵向和平面上交叉，克服原先长下坡问题，使纵坡平缓，提高安全性，这种处理方式在高原山区为首次使用。改扩建后，道路也绕开了原先易结冰路段，加大人力和物力投入，努力把昭会高速改扩建工程打造为示范工程。

如今，在改扩建为全程高速后，两路段按照双向4车道高速公路标准设计，设计时速均为每小时80公里。待补至功山、昭通至会泽段高速公路建成后，随着行程的缩短、路况的好转和公路配套服务的完善，与原先相比至少节约1小时。（昆明日报 记者可娅）