“明星”公司服务遭诟病 “火热”O2O一夜“入冬”

    “滴滴，必须吐槽！从傍晚6点在四季酒店开始打车，经过几轮加价，几次撤单再重发打车，直至最后加价12元，晚上7点多才等到一位司机的电话......”日前，广州市民莜莜表示，滴滴打车的服务令人大失所望，而且面对用户的投诉，客服“无动于衷”。

    广州日报记者了解到，在共享经济创业热潮中，O2O“明星”公司频繁被吐槽，甚至一些公司倒闭。在这一过程中，“受伤”的似乎总是消费者。“国内的一些互联网公司，借着共享经济大潮，扯出O2O大旗，看似风生水起，却难以受人尊重。”一位业内投资人士称。

     “最后一公里”掉链子了

    借助于移动互联网的创业公司，服务就被视为“最后一公里”。然而，如今这“最后一公里”频繁被用户诟病。据市民莜莜表示，加价12元后滴滴司机的服务态度令人不快。“因为我在四季酒店楼上，司机明显表示不耐烦，但本人表示立即下楼。”莜莜说，到了楼下大堂外看见一辆破旧的外地牌车，也无可奈何。

    路走到一半，莜莜突然记起还有东西在大堂要取，遂让司机折回。司机立刻便抱怨妨碍他接单拿奖励，一路要求莜莜另行打车。“司机说少拿15元奖励，我答应补给他。结果折回到酒店，他要求我再给予15元奖励……”绕了一圈被迫下车的莜莜向滴滴投诉，结果多天过去了滴滴没有跟进。

    究竟问题出在哪里？是滴滴奖励出了问题，还是滴滴管理存在漏洞？事实上，近期滴滴司机甩单、肆意加价、行错路、地图定位误差大等，频繁让用户不爽，相关报道屡有出现。

    “最后一公里”掉链子，还体现在电商物流方面。“国庆节期间购买的水果和蛋奶等物品，找的是顺丰、本来生活网这些知名的公司，结果水果烂了盒子里都是飞虫，鸡蛋煮熟剥开了发现都是黑点。”市民黄女士说起都很气愤，对消费者的服务差、体验糟心，再怎么宣传自家的各种“高大上”，都是自欺欺人。

     合并&倒闭 “明企”也显黯淡

    “打不死就嫁了吧。”2015年，共享经济领域“婚嫁”流行。从年初滴滴、快的合并，到近来的美团+大众点评、e代驾+神州专车的合并案，中间还夹着58同城战略入股赶集网等。互联网的共享经济O2O，突然从“相杀”到“相爱”，表情切换快到甚至只需要一个长假的时间。

    更早，百度收了91，土豆优酷合并，但都不像今年一样合并此起彼伏。然而，合并是“抱团取暖”，能够活下去，但倒闭就意味着彻底告别了这一市场。曾经的O2O洗车“明星”创业公司e洗车已濒临倒闭边缘，而其他众多不太知名的洗车、车保养领域的O2O公司，更是来无影去无踪。

    在IDG（美国国际数据集团）中国区副总裁朱东方看来，O2O创业公司跟其他公司融合，以后会是一种趋势，这对双方发展是一件好事。

    艾媒咨询董事长张毅则表示，合并其实多是一方并购另一方，其中一方最后退出了。比如滴滴和快的合并之后，现在以滴滴为主，基本上快的不出声了。“整合完成后一方创始人拿着一大笔钱或一定的股份离开，这是最好的结局。”

    张毅认为，频繁的合并和倒闭消息，意味着O2O市场寒意袭来，如果曾经的明星也不再闪光，非明星们的日子更难熬。

     90%的互联网创业公司会倒闭

    朱东方在广州举行的全球App开发创意大赛上接受广州日报记者采访时坦言，创业有风险，互联网创业企业90%会倒闭，只有10%会留下来，能够继续活下去。

    据他介绍，IDG目前投资了400多个项目，80多个项目已经上市，算是“成功”了。随之而来的，是越来越多的互联网创业“淘金者”。在此次广州智能硬件主题大赛上，500多个项目报名参赛。创业热潮涌动，跟政策支持密切相关。另一方面，投资人对这种无休止的烧钱方式渐渐疲倦，“砸钱成为常态，但竞争者众多，回报周期拉长了。”张毅说。

    朱东方认为，“进入后移动互联网时代，很多互联网创业公司，找到自己的核心技术、核心竞争力才能发展。有些项目在整合资源、资本运作上没到位，就会倒闭。

     O2O公司“放水养鱼”难认同

    “先砸钱搞补贴，不仅补给用户还补给商家，让大家下载App注册，习惯这一场景。突然它们合并了，原先的优惠没有了，开始‘薅羊毛’了。”说起滴滴近期的各种“槽点”，从事IT业的市民Dany最不忿的动态加价，甚至出现了加价费用为实际打车费用三倍的离谱事情。而美团与大众点评的合并，也让大家担忧两家的优惠幅度会下降。

    事实上，优惠翻倍只是良好的愿望。所谓“放水养鱼”，O2O创业公司深谙此道——为了得到鱼，就要先造好池塘、注满水，让鱼长得更肥。“不用滴滴一样可以打到车，不用优酷土豆一样可以看视频。所谓互联网、大数据，就是把我的个人信息彻底出卖了。”市民小鹏认为。

    一位分析人士认为，合并后服务、优惠等用户的体验滑坡，表明合并没有达到“双方更好发展”的预期，或者这一预期只是符合了资本方的意愿，比如，同一家投资方同时投资N家生鲜电商、视频App、外卖App等。

    对此，朱东方直言，“现阶段，还不太赞同共享经济O2O虚火上身的说法。”他称，资本在调整方向也还在不断进入，关键看创业者团队素质（突出一点是执着）、市场需求以及核心技术等要素是否过硬。

     盘点

    团购、打车成并购热点

    如果不算刚刚发生的阿里要约收购网络视频商优酷土豆，今年以来，在O2O领域，发生多起“并购”案。

    2月14日，滴滴打车与快的打车实现战略合并；

    5月22日，携程投资艺龙，持股37.6%，成为艺龙最大股东；

    8月6日，58同城战略入股赶集网，任命杨浩涌为联席CEO；

    10月6日，美团网与大众点评换股5：5，王兴张涛为联席CEO；

    10月15日，神州专车与e代驾签署全面战略合作协议，神州专车董事长陆正耀与e代驾CEO杨家军将此次合作比作“拜兄弟”，又称“比作结婚也行”。

    从并购的规模看，合并后新公司均称为细分市场重要的一级。如滴滴、神州借此与Uber形成三足鼎立。美团和大众点评携手确立了老大地位，共同抗衡百度团购业务；58和赶集的合并更是老大和老二的联姻。其中，滴滴快的合并估值已达165亿美元，美团和大众点评合并后估值也达到110亿美元级别。看来，在O2O领域，此轮并购会产生一批百亿美元级别的“独角兽”。(记者李光焱)