昆曲高速“堵局”有望3年内破解

　　一直以来，昆曲高速逢节假日必堵的状态令出行滇东北及从滇东北入昆的市民们苦不堪言。然而，在3年内，这样的“堵局”或将不复存在！

　　据了解，目前正在建设或即将建成通车的小龙高速、新嵩昆高速、东南绕城高速，将有力缓解昆曲高速的交通压力，使嵩明成为滇中未来的交通枢纽中心。其中，小龙高速预计今年年底通车，届时，除了能大大缓解昆曲高速的交通压力外，昆明到嵩明也缩短至30分钟。

　　此外，随着沪昆高铁即将建成通车，嵩明高铁站已基本完成站前广场的建设，预计11月底主体工程全部完成，这将有效缓解昆明南站的交通压力。

　　 “九龙聚嵩”的交通网络

　　9月5日，嵩明县举行了“全媒体走基层·聚焦嵩明综合交通建设”的采访活动。杨林经开区党工委书记、管委会主任、滇中新区党工委委员、嵩明县县委书记杨相来和县委副书记、县委统战部部长潘加智等相关部门领导参加了当天上午的座谈会。

　　嵩明素有“花灯之乡”“龙狮之乡”“滇中明珠”等美誉。距昆明43公里，距长水国际机场12公里，属昆明和长水国际机场“半小时经济圈”，为云南省北部交通枢纽中心，集铁路、公路、机场物流为一体。

　　全县国土总面积1357.29平方公里，坝区面积414.6平方公里，是全省第七、昆明第二大平坝。现辖3镇1街道75个村(居)委会，446个自然村，世居汉回苗彝等25个民族。截至2015年末，全县总人口约34万人。先后荣获“国家级嵩明杨林经济技术开发区”“国家级现代农业示范区”“国家级卫生县城”“国家园林县城”等桂冠。

　　从地理位置上看，嵩明是昆明市的东大门和北大门，G85、G60、G56到小铺与昆曲高速重合进入昆明市。目前，嵩明县公路、铁路纵横交错，贵昆铁路、昆沾复线纵贯全境，两条高速公路(昆曲、嵩待高速)、两条国道(213、320国道)及正在建设的沪昆高铁穿境而过，形成“三线出省”(国道213线、320线、贵昆铁路)、“六路连昆”(213线、320线、贵昆铁路、昆曲高速公路、阳先公路、嵩阿线)、“九龙聚嵩”，干支相连，四通八达的交通网络。

　　 “Y”型转变为“Y”+“O”型的交通规划

　　“十三五”期间，嵩明县境内交通路网规划、建设及养护总投资约为325.954亿元。将建成以高速公路、快速干线、铁路为主骨架，次级干线为有利补充，县乡道为有效延伸，形成布局合理、结构优化、功能完善、运行高效的基础设施交通网络。高速公路路网结构将由“Y”型转变为“Y”+“O”型结构。构建2小时滇中城市群交通服务圈，实现至玉溪、曲靖1小时可达，至楚雄1.5小时可达，其它地区2小时可达；构建1小时都市区交通服务圈，东片区核心区至昆明市区30分钟可达，至呈贡、富民、宜良45分钟可达，至安宁、晋宁等昆明周边城镇1小时可达。

　　 飞速发展的交通格局

　　近年来，在省市新区的关心支持下，嵩明县交通事业得到了快速发展。仅2015年嵩明县境内就完成交通基础投资74.2亿元。

　　2016年是嵩明县交通大发展、大建设之年，全县将积极推进10余条道路建设工作，完成综合交通投资71.41亿元，其中由嵩明县主导实施交通项目5个，配合省市新区实施项目11个。截至8月底，完成综合交通投资525165万元，占年度目标任务714100万元的73.54%。

　　目前由嵩明县主导实施的沪昆高铁嵩明站道路连接线(四煤路)、320国道至阳先公路连接线(石场路)、农村公路已开工建设；国道213线改扩建工程(杨嵩段)、接界村-杨桥段正积极开展前期工作及融资工作；由省市部门主导实施的长嵩大道已于5月20日全线通车，嵩昆高速、小龙高速、东南绕城高速、国道213线(羊街至接界村段)改扩建工程正稳步推进，其中小龙高速计划今年年底建成通车。可以说，嵩明依托交通顺势发展的格局很快形成。

　　 沪昆高铁站前广场11月底完工

　　 沪昆高铁站前广场道路连接线(四煤路)

　　项目基本情况：该路线起点国道320线，止于高铁站广场，全长约4.4公里。 路基宽为21米/15米/6.5米，设计速度60 km/h，亮化、美化同时实施，估算总投资8100万元。

　　项目进展情况：部分路段优化设计，落实弃土场，正开展挡墙支砌、软基换填、管线迁改工作。1-8月完成投资1120万元。计划11月30日前主体工程完工。

　　记者体验：前天，记者来到沪昆高铁嵩明站，看到这里已完成了大部分施工，站前广场房顶设计凸显出“二龙抢宝”，意在体现嵩明县是传统龙狮花灯之乡。据了解，站前广场完工后预计的高峰客流为1000人次。

　　据嵩明县交运局局长王贵明介绍，嵩明站站前广场已全部完工，站房建设将于9月底全部完成，而320国道至站场连接线将于10月底完工，计划11月底主体工程全部完工投入使用。建成后，嵩明站到昆明长水国际机场只有12公里，可同时缓解昆明南站和周边县市出行的压力。前往嵩明高铁站的市民今后可以使用新修建的四煤路，此外还有一条国道248线正在规划中，完工后可连接嵩明县城与高铁站。

　　王贵明还介绍说，嵩明站站前广场设置有公交车、出租车停车位，建成后将集餐饮、住宿、购物、娱乐、长途汽车站，包括住宅小区等为一体，形成全方位的配套服务。

　　 三条在建高速将为昆曲高速减压

　　 昆明绕城高速公路东南段

　　项目基本情况：项目起于昆曲高速中对龙立交，途经杨林工业园、杨林镇，止于昆玉高速余家海立交，全长129.99公里，总工期4年，总投资180亿元。嵩明境内全长15.53公里，双向六车道，设计行车速度80km/h，桥梁与路基宽度为32米，概算投资45亿。在嵩明县有两个控制性节点工程，即：甸头互通立交(占地1050亩)、杨林隧道(嵩明境内6.5公里)。

　　项目进展情况：项目由昆明市交运局实施，嵩明县配合，于2014年6月开工，目前征迁及杨林隧道施工全面推进。嵩明境内共需征地1489.3亩，目前完成交地1388.28亩，完成93.2%。2016年至今累计完成投资29974万元。

　　记者体验：前天下午，记者来到占地1050亩的甸头互通立交，这里正在进行基柱和路面的拼接，立交形态已初具规模，高耸的立交层层交叠，看上去十分壮观。

　　据了解，甸头互通立交建成后将是云南省占地面积最大的互通立交；而长9.46公里，跨度33米的杨林隧道则会成为云南省最宽的隧道。据介绍，东南绕城高速将于2017年6月阶段性通车，届时，嵩明及周边城市的居民可通过该高速到达宜良、澄江、晋宁，而不需经过昆明城区，这将形成一条新的旅游经济带。全面贯通则预计要到2018年6月，建成后，嵩明段将设杨林收费站。

　　 嵩昆高速

　　项目基本情况：是国家高速公路网G85重庆至昆明公路的一段，起于嵩明(小铺)立交，止于王家营与昆明至石林高速公路相接，路线全长56.821公里(嵩明境内全长约27公里)，设计路基宽度33.5米双向六车道，速度为100 km/h，概算总投资约为74.75亿。由中交公司实施，嵩明县配合，于2013年10月开工建设。

　　项目进展情况：目前征迁及建设工作稳步推进，嵩明境内共需征地3388.71亩，现累计完成3337.7亩，完成比例98.5%。2016年至今累计完成投资137727.4万元。

　　记者体验：嵩昆高速是渝昆高速中的一段，建成后将解决昆明南北走向交通问题。比如，今后从重庆来到云南昭通后，可由此路经水富、嵩明小街，即可到达呈贡区，然后直奔西双版纳，无需去昆曲高速上添堵了。

　　据介绍，嵩昆高速建成后，将设立3个收费站：第一个是嵩明东收费站，位于小街，距离嵩明农业园区有3公里；第二个是小街收费站，位于小街集镇；第三个是嘉丽泽收费站，位于牛栏江镇，距离中信嘉丽泽有2.6公里。

　　 小龙高速

　　项目基本情况：项目起于小铺立交西侧，止于杭瑞高速与东连接线的乌龙互通南侧(昆明北收费站)，线路总长约41.565公里，嵩明境内约21公里。双向八车道高速公路标准建设，设计速度100km/h，路基宽度41米，工程估算总投资为65.52亿元。

　　项目进展情况：由云南省公投公司实施，嵩明县配合。于2015年4月开工，分11个标段快速推进。目前全线征迁工作已基本完成，计划2016年年底建成通车，今年已累计完成投资159978万元。

　　记者体验：前天上午，记者来到小龙高速位于马鞍山的嵩明隧道口，该隧道双向四洞已成型，一路上的中央隔离带和路边生态植被也基本到位了。

　　据了解，小龙高速建成后，从沪昆高速进入嵩明将设3个收费站：第一个是嵩明收费站，即渝昆高速可转至小龙高速；第二个是嵩明西收费站，主要解决县城居民的出行流量问题；最后一个为军马场收费站，可解决杨林工业园区与职业园区的交通出行问题。

　　此外，小龙高速建成后，根据滇中新区的总体交通规划，昆曲高速嵩明至兔耳关段将进行改造，改造后道路主线为双向8车道、辅线为双向4车道。该道路将成为滇中新区的市政主干道，此路段40多公里均将免除道路收费。

　　记者 朱兰