昆明街头“风火轮”正流行 新型代步工具能否上路
一市民滑着新奇的电动滑板车过街，吸引了路人好奇的目光 郎晓伟
独轮自平衡代步器成了年轻人的新宠 谢瑞
今年年初开始，细心的市民发现，昆明街头多了一些奇特的代步工具。有的年轻人脚踩一个轮子的“风火轮”，双手插兜，穿街过巷，好不吸引眼球。有的人站在大小与16寸电脑相当的双轮车上，不惧堵车压力，有路就能走。还有一些被简化的电动车，车轮直径只有15厘米左右，整个车身只有一个滑板大小。随着人们需求的多元化，轻便、简洁成了代步工具发展的新趋势。
新潮
小年轻到中老年都爱独轮车
每天上下班途中，越来越多的独轮车闯入人们的视线。一些年轻人踩着独轮车，头戴耳机，双手插兜，酷到不行。昆明欣都龙城一家家用机器人体验馆的店员刘超介绍，昆明不少年轻人已经被这个简单的独轮车征服。刘超介绍，早在2011年，国内不少城市就已经出现了单、双轮子平衡车的身影，而昆明则是在今年年初引进。3月份，还在上学的张中明在父母的带领下，花3000元左右买了一台ips独轮车。
由于独轮车行驶时完全靠人的平衡来控制，须经过一段时间的学习，故多为年轻人所青睐。“年轻人身体协调性好，学得快。”尽管这样，这个圈子里，还是有不少颇为时髦的老人。自欣都龙城店6月份开张以来，让刘超印象最深刻的顾客是一位51岁的阿姨。“她对独轮车特别感兴趣，学了一个多星期学会了。”而在七彩俊园地下一层名为虫子智能的体验店里，店员周东接待过年龄最大的独轮车顾客有70多岁，“头发都全部白掉了，他学了近一个月时间。”周东所在的这家店，每逢周末，3个店员必须同时在岗，“人太多了，所有的体验机都会被骑出去。”
价格
双轮车需花费万元以上
张中明从初中就开始骑自行车，虽然方便，但自行车被偷过几次，让他很郁闷。三月份，得知昆明有商店卖独轮车后，他立即就买了一台。
张中明算是昆明最早使用独轮车的那批人，每天早上，脚蹬被称作是“风火轮”的独轮车穿行在街头，身体前倾便前进，后倾就停止。等红灯时，总有人过来问“在哪儿买的？好不好骑？学起来难吗？”在朋友圈子里，张中明的“风火轮”也是人气爆棚，空闲时间，很多朋友都找张中明让他教怎样骑独轮车。随着拥有独轮车的人越来越多，张中明不时会在路上碰到同样踩着“轮子”的人，也因为他脚下的这个“轮子”，张中明在路上结识了许多“骑友”，并组建了微信、QQ群，闲暇时间还组织活动互相探讨、交流。
“因为方便，所以现在几乎去哪儿就带着‘轮子’。”他说：“我去呈贡的时候，就带着它进地铁，到站后再骑出去。”当然，他也被地铁安保人员制止过。“进到地铁站台里，就不许我骑了，说太快不安全。”这也是张中明的“轮子”唯一一次不被欢迎的记忆。
与独轮车需要学习、依赖人的平衡控制不同，双轮车在稳定性上更胜一筹，“上手就会”。相应的，双轮车的价位也不低。“独轮车一般三四千元，双轮车得看配置，从一万五到六万五不等。”在刘超眼里，双轮车最赞的是可以“遥控开机，手机app定位，300米内自动绕开障碍物行驶到车主身边，助力模式还可以在车主不想骑的时候让它跟着你走，有些机型可以不用手扶杆，完全靠双腿控制。”而双轮车不菲的价格亦决定了它的客户群，刘超和周东的经验相同，“买双轮代步车的一般都是有一定经济基础的家庭。”在智能型代步工具售卖店里，除了独轮和双轮的代步车，新式的充电滑板也颇受年轻人青睐。区别于普通滑板，这种滑板只要充两三个小时电，就可以跑二十多公里，“需要学习，方向速度全凭脚控制，脚尖前倾是加速，后跟下压就减速，熟练了之后，完全可以轻松驾驭。”周东说。